Re: [情報] 今晚11點《空中浩劫16:復興航空235號班機

[wh5566 (hurricane advisory)]

※ 引述《treasuredady (缺血爸爸)》之銘言：
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: 3. 為什麼駕駛會想要關引擎
: （節目重點在後續副駕駛有要求交互檢查）
: 在飛機爬升階段失去任何的動力都是危險的
: 之前看到必須強制關引擎的相關案例
: 通常都是有起火或是爆炸才需要
: 或是因為想重啟發動機
: 所以基於什麼其他原因
: 到底為什麼駕駛會想要關引擎？

  不能排除有 free style, 但我覺得不行

  請 King School 的 John King 老溼來為大家解說

  一般雙引擎小揮機  單引擎失效的一般程序（也許跟Turboprop, Jet不同）

  https://youtu.be/tVcuDHvtcMQ


  通常說來一般步驟是

  Everthing Forward, clean up, maintain directional control

  Identify failed engine(dead foot dead engine)

  Verify (retard throttle //關引擎就在這時// feather//進空檔// mixture cut)

  Guard the good, raise the dead. 接著 trouble shooting, restart或找地方落


  原理是這樣的  因為雙引擎飛機  單發失效時

  會損失超過一半以上的性能  小型的可能損失到 87% 以上

  在擠出所有性能的條件下  也可能只能保持平飛或微微上升

  這時壞透了的引擎  卡住的螺旋槳會產生hen大的阻力  一個拉拉隊的概念（往後

  所以要關掉（壞的  關對壞掉的那顆 港覺不出來der）再順獎（進空檔 降低阻力）

  所以不是沒原因的要關引擎  關引擎是程序的一部分（沒空讓你拿list慢慢看）


  而這裡的狀況是  右邊引擎自動進空檔了  警報聲大作(飛行員黑人問號)

  以小型飛機的邏輯來看  事主跳過了 Everything forward, identify,

  Retard throttle 收太快惹 沒有verify的港覺

  這步要hen小心 慢慢收 感覺飛機的flow  有free style就糟了 趕快推回去

  在有推力全開的情況下  那邊壞了就會往那邊偏  要hen用力才能把飛機踩回中間

  認清閒閒沒事的那隻腳(dead foot)  就是那邊的引擎罷工惹(dead engine)

  簡單來說是醬  Turboprop,Jet 邏輯有沒不同  請高高手指教


  雙發在起飛階段  是最處於性能臨界邊緣的時候

  學雙發小飛機時 會練會考 實機單發失效的  就巡航或是進場階段

  不會去考安全高度還未建立的爬升階段  因為性能跟反應時間真der很邊緣

  運輸類等級的雙發  都會保證單發失效後  還有一定的爬升率  可以上去再下來

  總之  單發失效是必考題  爬升階段失效又再難一點（口試模擬還是必考）


  開飛機的學問還hen多  只看ACI 或調查報告  很容易讓人覺得可以

  實際上很多細節  歹誌不是憨人所想價理干單啊

  美食節目這麼多  也不會看多了就變大廚啊  進廚房要先不怕熱才行













  夏天沒空調的小飛機飛行員也是

  鍵盤飛行員  以上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.19.135
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1504680875.A.78A.html
※ 編輯: wh5566 (114.34.19.135), 09/06/2017 14:57:18
推 treasuredady: 原來如此～～謝謝熱心的解說！長知識了
先有認真的問題  才可能有好像認真的回答
推 hello9527: 這篇文我覺得可以
hen好
→ hicker: 問題還是在於 關錯發動機了....
R.I.P. 幫QQ
所以練這個教練跟考官都比學員還緊張
推 Danjor: 文章能修飾一下嗎  中英文別字夾雜..
推 falcon1014: 好好一篇文跩什麼ABC呢？
Soooooooorry啊  兩位ＢＲＯＴＨＥＲ
推 frank3302: 這篇講得hen好
用愛推文  感溫
推 stu25936: 我覺得還OK
推 roc0212777: 我看得不是hen懂
推 sunnyabe: 講的hen好 但我看不懂
快推人家就不會發現啦
推 macings: 推這篇講der很好,樓主只是比較詼諧的方式發文,哪邊裝abc
→ macings: 了
U know me
推 technicolor: 好像hen專業
不專業啦  只能賺P幣
推 fbifxxkma: hen蚌
推 Stan6003: hen bang
推 purpleboy01: 我覺得hen可以
推 FEINI: Hen ok
Hen好ｕ 　ＢＲＯＴＨＥＲＳ！
推 ampicillin: 看專業文也能嘴角上揚，原po也是蠻強
一般說來以眼皮不下墜為目標
其實只講操作hen不夠der  Aerodynamic 起碼也要略懂才蚌蚌
看更多點這邊 https://youtu.be/Jw7FkovCCes
※ 編輯: wh5566 (114.34.19.135), 09/06/2017 17:38:54
推 domago: 阿鬼 你還是說中文吧
推 steve91240: ATR受的訓練也是先關發動機嗎 還是他跟以前的課搞混了
推 kimi255085: 我覺得其實OK
→ abyssa1: Hen how hen 蚌蚌
推 slavis: 我覺得可以，糖糖先發給他
推 Georgemerry: 節拍 我覺得不行
沒flow不要緊  有flaw就不好惹
→ prussian: ATR 有 autofeather
推 nisa5566: Hen棒
推 kevabc1: 推專業
→ toojooken: 有個說法是，這隻當初在交機時就有缺陷，第三方認證
→ toojooken: 機構甚至建議復興不要接，但後來種種原因還是接了
推 ferreri03: 長知識了
→ toojooken: 22816一號發動機常有問題，因此GE235一起飛就自動順槳
→ toojooken: 的雖然是二號發動機，但大家都太習慣了所以收一號的
→ toojooken: 油門，沒高度沒速度於是就GG了(南無)
不排除有這種可能  可信度我覺得有87%不能再高
一個大家習慣了這題把答案背起來  結果題目偷改  背答案就GG惹的概念
推 domago: 習慣成自然是最恐怖的 一切都按程序大家都可以平安回家
→ domago:  而不是晚七天
推 DWADE03: T大你那說法我也有聽過
推 Lindbergh: T大說法是事實啊 22816回台灣時轉澳門一次轉小港一次
有聽說
推 hyde711034: hen專業
推 QuentinHu: 看沒，用太多梗...
推 zeta: 請問大大會不會因為自動順槳所以dead foot不是那麼明顯啊？
有自動順槳  阻力沒這麼大  感覺有可能  我猜Autopilot也幫很多  所以不明顯
後面有ATR老司機  我們閃開讓專業的來就好（茶
推 blakespring: 窩從家哪大毀來 不太會說中文
義～大～利～
推 cc08090519: 專業文給推 我覺得hen棒
推 miragewater: 學到了，推！
推 james732: 什麼所以這台常常在自動順槳？
這個要問巷子內的  我跟鄉民進來看熱鬧der
※ 編輯: wh5566 (36.228.155.202), 09/09/2017 14:26:28
※ 編輯: wh5566 (36.228.155.202), 09/09/2017 14:27:43
推 AirWinters: hen bang
推 v123958: 看了好痛苦了文章...