→ rk0802: 小弟不太懂，艙壓沒降回正常應該打不開艙門不是嗎？ 09/10 16:28
→ hahn: 內外艙壓不同人怎麼下飛機的? 09/10 16:38
推 TWN48: 在測試加壓？ 09/10 16:40
推 tonys1126: SOP? 09/10 16:50
→ Lexus: 又是滑航 09/10 16:51
→ richardchiu: 未按照標準作業流程，之前亂修的教訓還不夠? 09/10 16:51
推 Answerme: 好可怕的維修態度@@ 這樣機師組員都應該要加危險加給 09/10 17:05
推 Lexus: 華航又在亂搞了？ 突然想起華航修護代表作CI611... 09/10 17:08
→ stock0907: SOD真的很重要 ( ￣▽￣) 09/10 17:08
→ PxY6: 新聞照片A/C在hangar裡，鍵盤推測沒跟cockpit裡的溝通好 09/10 17:10
推 makakatw: 華航真是有口皆碑啊 以下開放護航 09/10 17:21
噓 futureisours: 只要未按SOP不嚴懲，這種鳥事只會一而再出現 09/10 17:26
推 TsukimiyaAyu: 哈哈哈哈哈China航空 還有多少沒按照SOP的維修呢？ 09/10 17:27
→ hantulee: 艙門能往外爆開表示裡頭壓力大於外面,怎會打不開? 09/10 17:28
→ hantulee: 會打不開應該是像以前讀書時讀到的壓力球抽真空,裡頭壓 09/10 17:30
→ hantulee: 力小於外面才會打不開… 09/10 17:30
推 kevabc1: 怎麼搞的有辦法搞成這樣...... 09/10 17:33
推 zadsrfzc: 樓上不要裝懂…飛機門設計開啟時是往內推進去的 09/10 17:35
噓 Retsell: 高空中飛行時壓力艙內都大於艙外 樓上某樓知道自己在講 09/10 17:39
→ Retsell: 什麼嗎 09/10 17:39
→ Retsell: 飛機艙門要先往艙內才能再往外推開 這是基本常識… 09/10 17:39
→ toddyu: 飛機沒事吧? 沒有寫明班機編號? 09/10 17:41
→ flyaway0603: 祈禱傷者能夠受到最好的照護 09/10 17:44
推 Boeing777X: 門都歪了 09/10 17:55
推 pigpig13222: 飛機艙門並不是全部都要先往內推才能打開好嗎... 09/10 18:03
→ loomissayles: 糾境...哪些需要先內推 哪些不用內推呢? 09/10 18:15
→ s88388: 所有艙門都關閉然後接上冷氣車，想開MEC打不開，嘗試開門 09/10 18:20
→ s88388: 結果門噴出去 09/10 18:20
→ josepharick: 奇怪...綠色廠區摔死人的時候以上討論有這麼熱烈嗎? 09/10 18:26
→ josepharick: 還是只要不知道都是沒發生過，那不知道的多著呢 09/10 18:29
→ josepharick: 事件發生也沒經過調查證實，就這麼多無根據評論 09/10 18:33
噓 xylophone135: 都受傷了還可以這樣冷嘲熱諷，某些人真的很棒 09/10 18:39
噓 selvis60: 樓上一堆鍵盤修護不懂裝懂 09/10 18:49
推 wawa456654: AI的門不會往內 實際在工作有很多現實面要考量 唯有 09/10 18:49
→ wawa456654: 體會過的人才知道 09/10 18:49
→ beelzebub827: 事主是大噴中的A330 09/10 18:49
→ captainwei: 這是一篇給一堆人秀下限的大平台 09/10 18:54
推 Bujo: 綠綠之前有人從六樓高跳下來掛掉，一點消息都沒有，綠綠的公 09/10 19:02
→ Bujo: 關預算無極限。 09/10 19:02
噓 Eruzaapple: 鍵盤3000+最厲害 09/10 19:24
推 crccrc: suck ci 09/10 19:24
推 crccrc: wow 只要ci出事情 都說別家有公關罩所以沒被爆出來 真的好 09/10 19:28
→ crccrc: 棒棒喔 09/10 19:28
推 zadsrfzc: AI的門在拉起把手的瞬間是向內向上解鎖的，看過艙門的固 09/10 19:30
→ zadsrfzc: 定機構就會知道 09/10 19:30
推 taninita: 噴漆全包膜基本上是全密封怕漆滲進去，艙內根本沒人是要 09/10 19:48
→ taninita: 跟誰溝通？這個case很謎而且正在調查中，究竟內外艙壓差 09/10 19:48
→ taninita: 這麼多的原因？ 09/10 19:48
推 chris0720: 看到好多人不懂裝懂真的很好笑 09/10 19:53
→ jasinlove: 這種狀況會有人在旁邊拍照... 09/10 19:56
推 snownow: 有時候是急救人員會做紀錄，但不知道這個是不是 09/10 19:57
→ josepharick: 提CI611更是好笑，那都幾年前的事，人都換過幾輪了 09/10 19:59
→ josepharick: 在現場工作的說不定超過一半那時都還沒出生 09/10 20:00
→ josepharick: 航空版專業人士分享還會被說是就業人員版、華航版 09/10 20:03
→ misteri: 2017-2002=15 09/10 20:04
→ josepharick: 進航空版當八卦板看，那麼多年也沒懂多少東西 09/10 20:04
→ josepharick: 維修紀錄是幾年?你看失事那年?是那年維修的嗎? 09/10 20:05
→ josepharick: 馬上就一個來秀下限 09/10 20:05
→ misteri: 修完是都不用例行檢查膩？ 09/10 20:08
→ josepharick: 請你去把事件經過看清楚，那片是蓋住的鉚起來 09/10 20:09
→ josepharick: 現在華航修護的員工根本跟當時就不是一批人 09/10 20:10
→ josepharick: 這個概念很難懂嗎? 09/10 20:10
推 s605171995: 沒事兒～沒事兒～ 正常發揮而已別緊張 09/10 20:12
→ josepharick: 華航修護也經過德航改造過體質，這都是客觀條件 09/10 20:12
→ josepharick: 老是把1980年的事情安在現職身上，不怪嗎? 09/10 20:13
→ josepharick: 沒有人喜歡當烏鴉，這裡所見所聞的分享，信者恆信 09/10 20:16
推 FlynnZhang: 好恐怖@@ 09/10 20:17
→ diefishfish: …… 09/10 20:18
→ josepharick: 航空業能進步到今天就是靠著不斷失敗改進至今 09/10 20:19
→ josepharick: 每一次的事件都可以去檢討是否有缺失或是流程有誤 09/10 20:19
推 IamEuropean: 長榮登板救援囉wwwww 09/10 20:20
→ josepharick: 如果今天調查出來人員沒有過失，是誰要幫他們平反? 09/10 20:20
推 brandvolley: JAL123 印象是送波音原廠維修? 結果也是出包? 09/10 20:27
→ daniel0922: 沒在現場工作過的鍵盤修護還是別亂說吧 09/10 20:33
推 hahn: 沒記錯的話 長榮航太禁帶照像手機 不然看的到一堆出包狀況 09/10 20:37
→ PxY6: 我的鍵盤推測是錯誤示範，事故都是有原因的，等報告吧。 09/10 20:37
噓 cielcrosss: 鄉民真的很噁心 09/10 20:53
推 fred7557: 明明飛機接地面空調到飛機上 09/10 21:13
→ fred7557: 未注意該機outflow valve在close位置 09/10 21:14
推 fred7557: 造成機內壓力大於機外,開門時導致艙內壓力將門推開 09/10 21:15
推 asubelieve: 猛 09/10 21:26
噓 Tommy0304: 這篇真的讓我看到各種酸民秀下限。沒在現場工作過真的 09/10 21:59
→ Tommy0304: 不要隨意評論 人都受傷了還可以還要檢討傷者 誰願意 09/10 21:59
→ Tommy0304: 受傷 工作環境現場變數這麼多 不是你們一句SOP可以 09/10 22:00
→ Tommy0304: 完全掌握的 09/10 22:00
推 yuinghoooo: 有時候受傷的不一定是天兵啊，他哪知道會這樣 09/10 22:06
→ yuinghoooo: 雷隊友可能比較危險啊 09/10 22:07
推 sam731215: SOP哈哈，有幾個人在上級長官給你時間壓力的時候，能夠 09/10 22:14
→ sam731215: 完全遵照SOP 09/10 22:15
推 maikxz: 就被audit到爽啊 09/10 22:24
→ josephairs: 好奇內外壓力差多少，門會噴這麼大力 09/10 22:37
→ hahn: sop還是要遵守 長官要罵給他罵呀 命你的出事上面賴的很乾淨 09/10 22:42
推 oil01: 綠地球維修可以帶手機的！ 09/10 23:12
推 awe: 豬隊友會害死人 09/10 23:16
推 kongyeah: 有壓力就沒有SOP這也太恐怖了吧 09/10 23:19
推 Answerme: 少搭為妙 空中俄羅斯輪盤 09/10 23:26
推 sam731215: 有些人的文字理解力真的有問題，因為壓力導致SOP出錯 09/10 23:29
→ sam731215: 可以解釋成不遵守或是沒有SOP，真的很可笑 09/10 23:29
推 maxding0430: 有人知道門上的差壓指示燈會不會亮嗎 09/10 23:33
推 sam731215: 如果只要建構SOP就可以解決一切，那研究人因要幹嘛? 09/10 23:35
→ sam731215: 人必然會犯錯，重點是怎麼防範，不然為什麼產品要設計 09/10 23:36
→ sam731215: 防呆? 09/10 23:37
→ abyssa1: 不遵守sop的人可能不是傷者 也可能sop出錯或遺漏 09/10 23:43
→ abyssa1: 接地面空調 設定有問題 那就是不照sop或sop有問題啊 09/10 23:45
推 sam731215: 請問一下你在工作時所有的情況都有SOP可以對照嗎? 09/10 23:48
→ sam731215: 有沒有發生過即使有SOP也做錯的情形? 09/10 23:49
→ abyssa1: sop不完備當然是普遍的狀況啊 那就是有遺漏 怎麼了？ 09/10 23:50
→ jeffwei66: 又是相關人士投稿蘋果，領薪駡公司，這企業文化真優。 09/10 23:52
→ abyssa1: 當然有可能 牛頓運動定律都會失效了 可能某些變因沒寫到 09/10 23:52
推 magician8: 鄉民可以雙方對賭 維修員沒照sop VS 有照sop 等調查報 09/10 23:52
→ magician8: 告出來以後 輸的去跳海+靠空彈跳+剃頭+吞曲棍球 09/10 23:52
推 ttnakafzcm: SOP有問題也是有可能的 (轉頭看向738下止檔組件 09/10 23:55
→ maikxz: SOP有問題不是你扛責，不遵守SOP是你扛責 09/11 00:18
推 crccrc: 很多大事件都是從小問題累積成大問題 如果什麼東西都隨隨 09/11 00:18
→ crccrc: 便便 難保以後不會出大事情 09/11 00:18
→ maikxz: 當然台灣有台灣的玩法(?) 09/11 00:18
→ maikxz: 都推給當事者就對了!上頭都不會有錯der 09/11 00:19
推 tripot: 文章內容很明顯是維修人員疏失 不知道上面在護航什麼 09/11 00:25
→ tripot: 要是SOP在面臨實際壓力下可以變更那還叫SOP嗎 09/11 00:27
推 mmx200: Ptt嘛 你能期待什麼？就一堆反映台灣各產業未來的酸渣唄 09/11 00:33
推 TsukimiyaAyu: 那還不趕緊刪掉 09/11 00:39
→ m50208: SOP? 照SOP 很多工單都不用做了~飛機也不用飛了呵呵 09/11 00:43
推 Alderamin: 工安上台灣人重視程度遠遠落後他國 09/11 00:46
推 TllDA: 推樓上 照SOP走 台灣至少少掉兩台飛機 09/11 00:57
推 larailing: 我懷疑我走錯版了w 09/11 01:06
推 ttnakafzcm: 應該不只少兩架吧 611 222 235 09/11 01:09
推 airflow: 隨便拿塊鋁板補一補,要不然工單做不完呢~ 09/11 01:11
推 s6525480: 好厲害 有人平常裝成挺勞權 勞工受傷立馬改分花綠 09/11 02:06
→ s6525480: 噢不是 只是關注綠色廠區 09/11 02:08
推 edit852: 只要有防呆一定有bypass啊 不懂的人當然開不起來 懂的人 09/11 04:45
→ edit852: 你給他十道安全程序他貪圖方便還是全部pass掉 09/11 04:45
噓 Tommy0304: 聽到那些講風涼話的 我很懷疑你真的懂飛機修護嗎 09/11 06:35
噓 mechanic1205: 跟鄉民酸民認真就輸了…自以為很懂航空業 09/11 08:58
→ zeta: 原來只要別家有出事過就能救援啊,那有華航在搭其他國籍都好 09/11 10:17
→ zeta: 放心呢 09/11 10:18
→ rk0802: 有人知道這兩個人的最新狀況嗎？希望能夠順利康復.... 09/11 11:44
推 lidocaine: ..... 09/12 09:31
→ Andriy6016: 是在哈殺小ZZZZZ 09/13 13:26
噓 homoz: 華航就爛啊 09/13 16:30