[新聞] 全球最大！北京新機場封頂 後年啟用

[hicker (對於棒球 倦了)]

[媒體名稱] TVBS               [新聞日期] 2017/09/21
[網址] http://news.tvbs.com.tw/world/774270

北京首都機場目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經超過設計負荷，衍生而來的
問題就是航班延誤成常態，為了紓解首都機場壓力，北京興建新機場，總投資近800億
人民幣，預計2019年啟用，到時將會是全球最大單體結構航廈，和北京首都機場分工
疏運旅客。

主體結構封頂意味著北京新機場工程又推進一步，總投資近800億人民幣，折合台幣約
3600億，設計理念像是鳳凰展翅，航廈內部結構靠十根C型柱支撐，最重的有500噸以上。

建築設計師：「我們需要把更大的空間，更多的空間給旅客來服務，而不是由很多結構
來佔據空間，使旅客感到不便，所以呢，一個很大的概念，就是我們希望讓支撐結構最
少只有10根這樣的C型柱。」

C型柱兼顧支撐和室內採光，達到綠色節能，預計2019年啟用，將會是全球最大單體航
廈，長期規劃年吞吐量達到1億人次以上，要紓解北京首都機場壓力。

首都機場航空業務部經理：「要保持住北京在歐美航線的一個優勢地位，要強化首都機
場作為東南亞到歐美的一個中轉的地理優勢。」

現有的北京首都機場，目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經達到飽和，根據統計
2017年北京首都機場高峰時段，最高起降達到103架次，遠超過容量標準的86架次，衍
生而來的問題就是班機延誤成常態，未來新機場啟用，營運航班以天合聯盟為主，首都
機場則是星空聯盟，有效分配航班資源。


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→ ohsI: 北京新停機場及空中操場
→ josephairs: 航路太少的問題不解決，一樣滴淚啊……
推 Rogerisme: 流量管制下去 就算機場跟整個台灣一樣大也是大而無用
→ coolfish1103: 花航要哭哭了，新機場更遠。
→ countryair: 那寰宇一家會繼續留在首都機場嗎？
推 SaiYuVi: 原本的PEK就很神秘啊，其實航廈超大一點都不擠，可是安
→ SaiYuVi: 檢跟查驗護照效率很差，其實都是流管的錯？
推 luckychi: 但新機場貌似有高鐵可以到北京?
→ cityport: CX跟CA在一起，AA跟CZ去新機場？
推 Dissipate: 現在ST在首都機場像小媳婦一樣被排擠在邊緣地帶
→ Dissipate: 如果接駁有密集高鐵班次也還好
→ Dissipate: 現在首都機場的捷運好慢……
推 moonlee: 現在的機場線就是個悲劇。。還有沈降問題
推 ndr: KIX還剩多久可以用?
推 Kazamatsuri: 像是HND/NRT TSA/TPE GMP/ICN這種距離比例嗎？ ^^"
→ remax: 開放空域這麼小，機場蓋多大都沒路用啦！