推 chihchuan: tpe出發的票價吧（？ 09/23 20:39
推 pegaso: TPE有精美的票價 09/23 20:40
推 Alano: 試水溫，因為中國太強勢 09/23 20:40
→ abyssa1: 因為長距離中容量新機種上市吧 都787啊 09/23 20:41
→ abyssa1: EK是一直擴張 只是終於擴到台北了 09/23 20:42
→ abyssa1: 相對周邊機場 台北新航線擴很慢吧 09/23 20:43
是有道理 不過周便也很多機場已經飽和了
推 Kyosuke: 你查一下 TPE 跟 HKG 到各國的票價就知道了 09/23 20:44
大家意見竟然那麼雷同XDD
不過還是想問 如果沒有那個需求 空有票價賣不掉也很難經營吧
話說為何TPE票價可以如此精美？
→ abyssa1: 航空新趨勢就是去中心化改點對點 787 就是迎合趨勢 09/23 20:47
感謝回答
※ 編輯: georgewu (140.114.209.55), 09/23/2017 20:51:07
推 pttmafia: 樓上請定義去中心化，和點對點 09/23 20:48
→ abyssa1: 樓上功課自己作 google很多 航空一般講樞紐比較多 09/23 20:51
推 fbifxxkma: 請上BR和CI官網查票價，你會明白 09/23 20:54
推 jacksonx2000: 很多大hub單程都殺到來回一半了 TPE還算淨土XD 09/23 21:27
推 ntupeter: 多去外國走走就明白了 09/23 21:39
→ ntupeter: 省吃簡用也要留幾天離開鬼島 09/23 21:40
推 Jimmy2010: 因為省吃儉用也玩不起墾丁(？) 09/23 22:19
推 Motti: 因為省吃儉用也玩不起墾丁 09/23 22:29
推 yanzistart: 不過AA/BA/LH 這些指標性的還是沒回來 09/23 23:05
推 crooked: 個人覺得是因為台灣的觀光慢慢興盛起來了 09/23 23:06
→ happytravell: 觀光興盛？樓上是不是誤會了什麼... 09/23 23:10
推 ty67: 的確比較興盛啊 不管是出境還是入境人次都增加 09/23 23:14
推 vhygdih: 因為科技進步了飛機省油了， 現在算出來是可以賺錢的， 09/23 23:18
→ vhygdih: 當初787就是希望可以增加全球長途點到點 ，另外一個原因 09/23 23:18
→ vhygdih: 現在全球航空業都是沒什麼利潤可言，有一點機會都會去嘗 09/23 23:18
→ vhygdih: 試， 09/23 23:18
推 vhygdih: 然後還有一個大家都不想承認的原因就是台灣整體的人都變 09/23 23:20
→ vhygdih: 有錢， 台灣進口車也是一直再創新高， 全世界哪個代理商 09/23 23:21
→ vhygdih: 代理可以代到上市， 有錢就會有市場， 其實所有政治原因 09/23 23:21
→ vhygdih: 都不是原因 09/23 23:21
推 mukuro: 好奇外國客來到底都玩些什麼，台灣觀光產業那麼爛... 09/23 23:36
→ lawrence7373: 是載台灣觀光客去給巴黎扒手扒吧 09/23 23:39
推 crooked: 樓上幾個不用唱衰台灣，來台觀光人數跟出境人數每年增加 09/23 23:45
→ crooked: 是不變的事實，台灣觀光的確有些地方仍須改進，但相對來 09/23 23:45
→ crooked: 說很多地方是很吸引觀光客的 09/23 23:45
→ crooked: 還有來台灣轉機的人不在少數，這些都是商機 09/23 23:48
推 danic: 從EK,TK進來 再到KL改直飛就知道餅其實還不小,只是長年以來 09/24 00:02
→ danic: 國籍兩大對歐洲市場的態度就..... 09/24 00:02
→ danic: 然後國泰私下真的惦惦吃三碗公....XD 09/24 00:03
推 doraemon129K: 觀光真的興盛呀，整個人次都成長呀，那些說沒有的是 09/24 00:28
→ doraemon129K: 不是誤會什麼？ 09/24 00:28
推 eason79126: 台灣只是酸民多媒體愛帶風向 真正做事的人還是有的 09/24 00:47
→ eason79126: 台灣其實越來越好 無論經濟或是國際知名度都比前幾年 09/24 00:47
→ eason79126: 好 09/24 00:47
推 mukuro: 借問 國籍對歐洲市場不重視...不是因為航線太繞路嗎？ 09/24 01:04
推 jailkobe5566: 你看自己的風景跟寺廟會覺得很無聊 就像老外看自己 09/24 01:05
→ jailkobe5566: 的教堂皇宮跟風景也不會覺得很特別 09/24 01:05
→ abyssa1: 全球整體觀光市場就是在成長 台灣相對東亞整體算普通 09/24 01:09
→ abyssa1: 這幾年暴衝的是日本 南韓台灣差不多 但東亞相對全球算高 09/24 01:10
推 toast520520: KL對台灣真是不離不棄 09/24 01:12
推 pegaso: 其實TPE餅不小 但是兩艙市場不夠大 所以不會吸引外籍"搶進 09/24 02:16
→ pegaso: " 但隨著周邊市場持續價格戰加新機型引進 才又看回這個小 09/24 02:16
→ pegaso: 亮點 不過兩艙市場不夠大收益率衝不高還是TPE一大隱憂 09/24 02:16
推 geniusme: 就是精美的票價 09/24 02:20
推 meeeeruri: 來台觀光人次相對於全球觀光人次上升並沒有突出。所以 09/24 03:04
→ meeeeruri: 不能算做是觀光業成長。。。。 09/24 03:04
→ a46080704: AC也復航台北～ 09/24 03:25
→ a46080704: 台灣在外國客（不論日韓歐美）都是有一定程度吸引力的 09/24 03:26
→ a46080704: ，樓上一堆自卑的就不要出來說嘴了 09/24 03:26
→ a46080704: 日本韓國朋友近年對台灣都蠻有嚮往的 09/24 03:26
推 jason523: 跪求AA開LAX-TPE 09/24 03:52
推 cutepatrick: 外籍航空連日航跟長榮都未必能贏 09/24 04:22
推 ndr: AA會想花那個錢去維持這種外站嗎? 09/24 05:43
推 yannjiunlin: 其實我比較期待重新復航直飛北韓~上次說2008就會QQ 09/24 07:27
→ arenawu: AA曾在2001年開闢SJC-TPE航線，但後因911事件而後停飛。 09/24 08:59
推 toast520520: 期待AA復航台北 09/24 12:05
→ goat403: 蠻好奇BR和UA為何在Tpac市場上除極少量共掛外還是各玩各 09/24 12:43
→ goat403: 的... 09/24 12:43
推 ndr: 上世紀好像UA有陣子飛SFO是daily 09/24 14:39
推 doraemon129K: 以前你去亞洲國家都很多人不知道台灣，現在是幾乎沒 09/24 14:42
→ doraemon129K: 人不知道了 09/24 14:42
→ doraemon129K: 簡單來說反正酸民還是可以找很多理由批評 09/24 14:43
→ coolfish1103: UA/NH 有 JV 他跟 NH 掛就好了。 09/24 14:44
→ happytravell: 對啊 離開亞洲 台灣就跟泰國傻傻分不清楚了 09/24 14:56
推 badid: 最好是幾乎沒有人不知道台灣 = = 09/24 15:10
→ badid: 以觀光來講台灣不管先天後天條件都超爛,今年沒掉太多的原因 09/24 15:11
→ badid: 是蔡政府瘋狂開放免簽,連印度、一堆東南亞國家沒對等開放的 09/24 15:15
→ badid: 國家,為了帳面數字好看通通開放免簽,不過東南亞來台灣的人 09/24 15:16
→ badid: 不一定是為了觀光目的而來,社會新聞找一下就有很多案例了 09/24 15:16
→ happytravell: 台灣一堆景點連本國人都不會想再去第二次的，你跟 09/24 15:18
→ happytravell: 我說台灣觀光業興盛？ 09/24 15:18
推 eltonbibi: 太古也是代理商啊......... 09/24 15:29
推 kenny53: 哪來的自信全世界的人都知道台灣？ 09/24 21:01
推 goat403: 印度和除星馬泰汶以外的東南亞都沒有免簽啊… 09/24 22:09
推 vagueterror: 印度什麼時候來台免簽了... 泰國免簽本來就是正確的 09/24 23:26
推 juanesrule: d大明明就說 "去亞洲國家" 哪有說全世界.. 09/25 19:12
→ juanesrule: 然後哪裡有瘋狂開放免簽????????哪些國家???? 09/25 19:12