噓 cityport: 他在BR都可以無視勞基法了，民航法規當然他想改就得改 09/23 21:50
噓 babyrock: 他可以去當郵差 都綠色制服 又不用這麼複雜 09/23 21:53
→ danic: 人都開始招了 到底是怎樣的情況呢... 09/23 22:12
推 hambear: 以前華航董事長都很沉默 總經理比較活躍 這屆好像相反 沒 09/23 22:32
→ hambear: 別的意思 就是蠻特別的 09/23 22:32
→ fasio188: 老實說 何說的沒錯啊，每次都為了某私人開綠燈 09/23 22:34
推 hambear: 當初改法令就是很怪 政府為了長榮還硬拗不是為了特定人士 09/23 22:39
推 Answerme: 當初萬海航運為何開不了航空 09/23 22:57
推 kevabc1: XXXXD 當初的確是為了長榮海運要飛調過一次民航法 09/23 23:06
→ suntex01: 只有我覺得這限制很怪嗎？開航跟國貿之類的有什麼關係？ 09/23 23:29
→ suntex01: 懂國貿就會航務機務？ 09/23 23:29
→ cityport: K也是奇葩..狂打他已故且留了一堆遺產給他的老爸的臉 09/24 00:12
推 LewisRong: 都快三十年的法令了 改一改有何妨 汽機車相關也一堆恐 09/24 00:15
→ LewisRong: 龍法案 都不知道交通部在幹嘛的 09/24 00:15
噓 ewayne: 所以是他張國煒喊就能改？那張國煒幹嘛不宣佈以後改成姓張 09/24 00:35
→ ewayne: 又張國煒一家的可以直接開國際航線 09/24 00:35
推 eason79126: 能夠提升競爭力為什麼不能改 台灣法規超僵硬又死板 09/24 00:43
噓 YukiPhoenix: 還沒被踢出來的時候就沒聽到牠對法規有意見? 09/24 00:43
→ eason79126: 維護既有利益的偏安思想難怪發展停滯不前 09/24 00:43
→ ewayne: 又來了，提昇什麼競爭力？臺灣是只有長榮跟華航？公司都還 09/24 00:44
→ ewayne: 沒開出來就有人一直護航競爭力，這麼看好張國煒，難道是張 09/24 00:45
→ ewayne: 國煒本人來了？ 09/24 00:46
→ ewayne: 我真的很好奇，護航的人到底是從哪裡看到讓張國煒開公司就 09/24 00:47
→ ewayne: 能刺激臺灣的航空市場？是哪個管理顧問公司做的市場分析？ 09/24 00:48
推 eason79126: 不要森77 看看台灣跟香港出發票價的差距就知道什麼是 09/24 00:49
→ eason79126: 競爭力了吧 09/24 00:49
→ eason79126: 有競爭才有進步不是嗎 09/24 00:50
→ ewayne: 所以就問你競爭再那？公司都還沒開，票都還沒賣，哪來的競 09/24 00:51
→ ewayne: 爭？ 09/24 00:51
→ ewayne: 而且到底是誰說有競爭就有進步？遠航有進步？復興有進步？ 09/24 00:51
→ ewayne: 要講「實」的競爭，就麻煩拿出「實」的證據吧 09/24 00:53
→ abyssa1: 張國煒開的不一定有競爭力 但是莫名長榮條款該修 09/24 00:57
→ abyssa1: 條文不改 萬海可能可以開 但張國煒不能開 不會怪怪的嗎？ 09/24 00:59
→ abyssa1: 不然張國煒找萬海一起當股東就可以了？根本莫名奇妙 09/24 00:59
→ KingCherry: 這個人越來越愛講一堆543 沒他爸 他什麼咖 09/24 01:03
→ josepharick: 談票價?張國煒不是要做高端市場? 09/24 01:07
→ josepharick: 航空公司又不是開越多間越好，到時候整併還不是一樣 09/24 01:09
→ abyssa1: 他開不開 開的好不好是另一件事 莫名其妙的條文就是該修 09/24 01:12
→ abyssa1: 都承認是長榮條款了還放在那裡不動 09/24 01:13
→ josepharick: 規定就擺在那，那為什麼張國煒不從國內線做起 09/24 01:13
→ josepharick: 國內線不是航空業嗎?那是不是誰來都量身打造? 09/24 01:14
→ josepharick: 先把立榮祭旗風風光光進軍國際線不好嗎? 09/24 01:16
→ ewayne: 張國煒不能開有什麼怪怪的？誰規定張國煒就一定得自己開航 09/24 01:16
→ ewayne: 空公司？公司都能借殼上市，他張國煒也能借殼當董事長阿 09/24 01:17
→ abyssa1: 規定弄到人自己不行借殼就可以就是莫名 長榮條款砍掉也行 09/24 01:20
→ abyssa1: 他不能開不奇怪 倒是萬海可以開比較奇怪 09/24 01:21
→ abyssa1: 不需要量身打造 要嘛大家都國內開始 要嘛大家都可以開 09/24 01:23
→ abyssa1: 然後當初長榮條款應該查清楚關係人是否有利益牽扯 09/24 01:24
推 LewisRong: 我也覺得是法條本身怪 當初真的是...嘖嘖 09/24 01:37
→ LewisRong: 奇怪的規定本來就該修啊 張只是目標大被當箭靶吧 09/24 01:39
推 ewayne: 既然該修，那張國煒以前為什麼不支持修法?還要到自己想開 09/24 02:03
→ ewayne: 被檔，要公關出來說此一時彼一時? 時代唯一改變的，不就是 09/24 02:03
→ ewayne: 張國煒離開長榮而已。就這麼剛好他離開惡勢力後就支持修法 09/24 02:03
→ ewayne: ? 還怪別人把他當箭靶? 09/24 02:03
推 ewayne: 要不是個人開公司這段被檔，全台灣能符合個人開航空公司 09/24 02:06
→ ewayne: 的，還真剛好就張國煒跟林明昇，換成是林明昇今天出來講他 09/24 02:06
→ ewayne: 也要開航空公司，現在法規太嚴格，會有人支持要修法讓林 09/24 02:06
→ ewayne: 明昇可以開新公司。 09/24 02:06
推 ewayne: 要是林明昇出來喊，就不要嗆公司有沒有存在五年，公司有沒 09/24 02:09
→ ewayne: 有從事國貿事務五年 09/24 02:09
推 LewisRong: 修了就一視同仁啊 我發現是你一直咬著張不放 這條法本 09/24 03:33
→ LewisRong: 身確實有問題 感覺你已經有點對人不對事的在討論了 09/24 03:34
→ LewisRong: 你參雜太多個人情緒 把張抽掉這條法確實怪怪的啊 09/24 03:35
推 yoshilin: 何根本混淆視聽，沒為長榮改前的法更奇怪好不好 09/24 04:54
噓 yannjiunlin: 如果有心就把錢拿去搞回復捷熊~然後只投資不要亂說話 09/24 07:30
→ cityport: 當年遠航什麼條件都符合，日本泰國香港哪一個給遠航？ 09/24 08:02
→ cityport: 被遠航一直抗議，才量身訂做國貿5年的條款為長榮解套 09/24 08:04
→ cityport: K粉要不要解釋一下為什麼當年遠航不能飛日本泰國香港？ 09/24 08:04
推 cielcrosss: 國粉上班囉 09/24 08:22
推 ewayne: 一視同仁，什麼一視同仁?要修的規定，全台灣符合資格的人 09/24 09:02
→ ewayne: 有多少?公司存在五年也想改，為什麼要改這條?而且，為什 09/24 09:02
→ ewayne: 麼現在才在喊要改?之前改降低資本額就能一起改，當時為什 09/24 09:02
→ ewayne: 麼不一起改?贊成修法的人，當時為什麼不出來喊要修就一起 09/24 09:02
→ ewayne: 修?又是此一時彼一時嗎？ 09/24 09:02
→ cityport: K被大家討厭，除了他自身的行為，拉K粉也佔了很大因素 09/24 09:08
推 ewayne: 在那邊喊要修法的，真是替你們感到可悲，自願裝瞎子當做沒 09/24 09:13
→ ewayne: 看到就是因為張國煒想開公司才在那喊修法。張國煒要是不想 09/24 09:13
→ ewayne: 開公司，現在會修這條法?說人家把張當箭靶，怎麼不先說張 09/24 09:13
→ ewayne: 國煒為什麼要自己跳出來?難道你們要說是民航局主動提修法 09/24 09:13
→ ewayne: ，張國煒就這麼剛好，修法方向都是得益者?這麼剛好喔？ 09/24 09:13
推 cielcrosss: 你跟沒邏輯的腦粉講那麼多它們也不會懂啦 09/24 09:17
→ abyssa1: 支持修法不代表支持修法後張應該得益 民航局大可直接砍 09/24 10:10
→ abyssa1: 掉長榮條款回應要求修法 也比放著不動好 09/24 10:10
→ abyssa1: 不合時宜因人設事的法條就是應該修 09/24 10:10
噓 alphanet: 好了不要吵了，一起心平氣和大聲說：感恩國煒，讚嘆國煒 09/24 10:30
→ cityport: 最好修成飛航國內線連續滿30年才得以申請國際航線 09/24 11:21
→ abc480528: 修法可以評估 但開放市場自由競爭不是萬靈丹 09/24 11:36
→ abc480528: 台灣電視業的慘況現在還持續著 09/24 11:36
推 KID543: 殊不知其實張國煒自己知道那是長榮條款XD 09/24 11:45
推 ewayne: 現在，砍掉長榮條款的意義在那?就算砍掉了，有什麼新設航 09/24 12:59
→ ewayne: 空公司一開始就是以追求飛國際線為成立目的? 09/24 12:59
推 ewayne: 而且，除了長榮條款，要飛國際線還有第三款啊，按照支持這 09/24 13:12
→ ewayne: 次修法的人最喜歡講的競爭力，第四款也不只適用長榮啊。廢 09/24 13:12
→ ewayne: 了第四款，回歸第三款，想開國際線要先飛兩年國際包機，這 09/24 13:12
→ ewayne: 樣怎麼會有競爭力? 09/24 13:12
→ suntex01: 樓上的你邏輯有問題？我支持修法是因為我以後想開不行？ 09/24 13:30
→ suntex01: 憑什麼一定要有國貿跟運輸經驗？果然奴性夠高。 09/24 13:30
→ suntex01: 在台灣新設航空公司不飛國際難倒要專飛國內？ 09/24 13:31
→ suntex01: 二十幾年前不合時宜的舊法還能護航成這樣也算厲害了 09/24 13:33
→ richardchiu: 法有問題就該修 把個人好惡放進來有什麼意義 09/24 15:50
噓 psychopath: 不合法 還不是你們這些老屁股改的 你們裡面審核也有 09/24 16:27
→ psychopath: 問題 當台灣人免洗筷啊！用了就丟 操他媽的 就是你們 09/24 16:27
→ psychopath: 這些老屁股 09/24 16:27
推 LewisRong: 真怪 法本身有問題希望修法也能被說國粉 一言堂嗎 09/24 16:50
→ LewisRong: 今天支持改跟星宇跟張一點關係都沒有 不合時宜的法本來 09/24 16:51
→ LewisRong: 就該修啊 沒看到汽車一堆恐龍法條 隨油徵收喊多久了 09/24 16:52
→ LewisRong: 日韓早就隨油徵收了 我個人希望把爛法規改掉 我對張一 09/24 16:53
→ LewisRong: 點興趣都沒有 09/24 16:53
→ cityport: 不飛國內線只飛國際線不合理，應該修法強迫先飛國內線 09/24 19:56
→ cityport: 我對張一點興趣都沒有 09/24 19:56
推 hambear: 可以不支持修法嗎？從復興到遠東 民航局把該管的好好管理 09/24 20:34
→ hambear: 一下 什麼關係企業借貸 拿到離島航權開不出來 國家再"協 09/24 20:34
→ hambear: 調"原航空公司經營 人員訓練不確實 這些亂象先解決 我想 09/24 20:34
→ hambear: 大多數人要的是平安回家 至於修法 這種離一般人也太遙遠 09/24 20:34
→ hambear: 了 09/24 20:34
→ josepharick: 不是本來就有先飛國內線的法條了嗎... 09/24 21:31
推 akokai: 既然有先飛國內的法條 那就讓張飛離島蘭嶼綠島 09/24 22:26
→ ewayne: 還是那句話，這法存在了二十年，前幾年為了設LCC的時候就 09/25 00:11
→ ewayne: 調降過成立資本額，那時候就能拿掉長榮條款，請問支持修法 09/25 00:11
→ ewayne: 的人，前幾年的時候為什麼不出來喊？ 09/25 00:12
→ ewayne: 而且現在拿什麼既有交通運輸業者在吵，是很奇怪的，因為吵 09/25 00:18
→ ewayne: 這條的目的就是想直接飛國際線。就算拿掉這條，請問整個第 09/25 00:19
→ ewayne: 3條有什麼問題？第一款只有限制公司存在五年以上，沒有限 09/25 00:22
→ ewayne: 制籌設公司的產業別阿，所以請問在吵什麼？ 09/25 00:22
推 Theseus914: 民航法是張家訂的嗎？想改就可以改？ 09/27 09:25