噓 flyover01: 你慢了。菜就是菜 09/30 11:15
→ SuperModel: 孫中山當年沒在實業計畫規劃一帶一路真是可惜。 09/30 11:21
→ ewings: 兩顆共匪製的引擎，油耗可能比四具毛發還高 09/30 11:28
噓 mukuro: A一下id就懂了 09/30 13:48
→ xylophone135: 連787都未必打得贏，更何況A350呢 09/30 14:05
推 KCETinTW: 就是該推!!! 10/01 11:34
[媒體名稱] 中時 [新聞日期] 107.9.30
[網址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170929003476-260409
據大陸澎湃新聞網報導，繼中國商飛自主研發的C919客機問世後，大陸航空業隨即展開下一階段的目標，找來俄羅斯聯合航空製造集團（UAC），合資共同研發新型廣體客機，於今日正式命名為「CR929」。C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表該款廣體客機是兩國合作研製；「929」中的「9」是最大的數字，寓意長長久久，代表雙方合作深遠而持久，也期望該款飛機壽命期會更長；「2」則表示飛機由兩國聯合研製。
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引入俄國外援、未來的CR929型廣體客機，極可能會是現有俄製伊留申-96（Ilyushin IL-96）客機的升級版本。將以最大飛航距離12,000公里、最大載客量280人為設計目標，而假定的競爭對手可能是波音（Boeing）旗下的787系列。伊留申-96是前蘇聯（USSR）解體前第一款4引擎的廣體客機，最大載客量突破400人、飛行距離約為9,000公里，只可惜受限於經費問題和波音空巴的壟斷，這款飛機僅生產了30架，幾乎全在俄國境內服役。
Ilyushin Il-96
俄羅斯航空現役的伊留申-96客機。（圖/Kirill Naumenko＠維基百科）
CR929
大陸的CR929客機和C919客機的比較示意圖。（圖/大陸網路圖片）
不願受制於波音與空中巴士，中國商飛與俄羅斯在上海成立中俄國際商用飛機公司，未來將展開技術研發。但根據過往經驗研判，CR929計畫啟動後到首次試飛，恐將耗時至少7年的時間，如再加上測試和取得認證，要真的出廠服役可能要等到10年以後。新款CR929客機將出產3種類型：500（簡易型）、600（標準型）和700（加長型）。其中標準型的客機，預計最大航程為12,000公里、載客量則能容納280人。
(中時電子報)
有人搭過伊留申-96客機嗎？
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