› 看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
作者yamatobar (747-8I)
看板Aviation
標題[新聞] 民航局擬限客機年齡 逾26年一律淘汰
時間Tue Oct 3 20:46:26 2017
[媒體名稱] [新聞日期] 中央社 2017/10/3 [網址] http://www.cna.com.tw/news/ahel/201710030200-1.aspx （中央社記者汪淑芬台北3日電）交通部研擬修正「民用航空運輸業管理規則」，限制高 齡客機機齡，擬將上限訂為26年，逾齡者一律淘汰。 民航局安排月中，針對修改相關規定，限制高齡機的機齡，召開公聽會。 民用航空局標準組組長林俊良今天說，台灣並未對機齡有限制，但近幾年針對國際上認定 14年以上的高齡機，加強管理，逾14年高齡機，必須在機齡19年前完成特殊檢查，通過才 能繼續營運，機齡19年以上的飛機，每隔7年都要再做一次特殊檢查。 林俊良表示，國際上並無對機齡使用有限制，只要維護得好，就可飛行，但因國內仍有業 者對高齡機管理不足，導致故障情形日益明顯。 他表示，研擬對高齡客機限制機齡有兩個目的，一是促使業者提升高齡機的管理，其次是 希望業者各自訂出機隊汰舊換新期程。 根據民航局統計，目前台灣的民航客機共207架，其中機齡達14年以上的有32架，只有一 架遠東航空的飛機機齡超過26年。 遠航現有8架MD型客機中，除兩架機齡近20年，其他都超過20年，但都通過民航局的高齡 機檢查。1061003 ---- 遠東:幹!你們是要逼我們快點擼新的飛機來就是了 空巴和波音表示:遠東你們快點擼新的飛機,這邊有一批清倉的737NG和A320很便宜的 -- 男はつらいよ,寅さんの啖呵売 https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.221.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1507034790.A.D35.html
→ KingCherry: 遠航老闆不夠力喔 10/03 20:47
→ KingCherry: 那麼不會喬 10/03 20:48
噓 iloveabaw: 72-600 不到一年也會出事阿 10/03 20:50
→ zwitter: 遠航老飛機真的該換了，換個有AVOD的737MAX吧 10/03 20:52
→ countryair: 這下去會直接讓某家關門吧 10/03 20:56
→ zwitter: 不然換俄羅斯的MC-21也可以，有AVOD的MC-21是很好的招牌 10/03 20:59
推 tinystudio: 美國空軍一號表示 10/03 20:59
推 cka: 遠航要一刀斃命了 10/03 21:09
推 awayaway: 揪竟是遠航的老飛機先退還是松山屁汁機先上場,讓我們繼 10/03 21:17
→ awayaway: 續看下去...... 10/03 21:17
推 s911150: 連民航局也跟隨著公路總局的思維... 10/03 21:17
→ awayaway: 機齡26年怎麼訂的？ 10/03 21:18
推 marcellot: 因為部長是同一位啊...悲哀 10/03 21:21
→ sunhot1029: 國內的維護讓人沒信心吧？ 10/03 21:27
→ vhygdih: 是國內的監督人連對自己的信心都沒有XD 10/03 21:45
→ vhygdih: 26年怎麼訂? 就剛好遠航26歲那一台被禁飛，好死不死遠航 10/03 21:46
→ vhygdih: 又把它修好一氣之下定出來的啊XD 10/03 21:46
噓 ting445: 扯 10/03 21:55
噓 Guis: 老飛機好好修還是可以的，學什麼公路總局 10/03 22:01
推 g21l: 還好是民航機，不然中華民國空軍怎麼辦 10/03 22:14
→ sinohara: 遠東表示 10/03 22:34
→ sammy98: 這樣是不是表示以後人民沒辦法去eBay買40-50歲的便宜老 10/03 22:46
→ sammy98: 飛機自用持有？ 10/03 22:46
→ sammy98: 私人飛機持有門檻又提高了...嘆 10/03 22:48
→ ttnakafzcm: 有事嗎? 10/03 22:55
推 marsha11: 自用持有的飛機算客機嗎 10/03 22:57
推 taiwan45826: 這樣不會讓航空公司更不願意花錢在修繕上嗎？反正時 10/03 22:59
→ taiwan45826: 間到了都要換新機，那平常維管就做到最低限度就好了 10/03 22:59
→ taiwan45826: 。 10/03 22:59
→ prussian: 頭痛砍頭，順便掌自己嘴證明無能督導業者達到飛安標準 10/03 23:12
→ prussian: 都訂年限了哪家會想浪費錢提升高齡機管理 10/03 23:13
推 luismars: 不能再拿老機設定抵押權借錢填其他坑了。 10/03 23:28
推 flew: 還好是民航機，如果是潛艦怎麼辦 10/03 23:32
推 taxlaw1991: 該做的不做只會搞表面工夫 無心監理只想混淆視聽 10/03 23:42
噓 a46080704: 又在做智障事情了，跟大客車限新車一樣，問題本質從不 10/03 23:45
→ a46080704: 是車子新舊... 10/03 23:45
推 DANIELHSIANG: 但民眾對於老飛機接受度還是偏低啊 10/03 23:46
推 vhygdih: 長榮747退的時候19年, 港龍有一票a330 22年說真的完全看 10/04 00:11
→ vhygdih: 不出來 10/04 00:11
→ cityport: 坐過AA跟DL那30幾年的MD8x，還不是好好的在上ptt @@ 10/04 00:32
→ cityport: FE可以考慮賣給DL，至少FE第21排不是碎膝大小 10/04 00:34
噓 edward40812: 達美航空的飛機還不是好好的 10/04 01:06
推 yanzistart: DL是MD-88跟MD-90 不可能會要82/83 10/04 03:35
→ yanzistart: 國泰772也是20幾歲了 不顯老態 10/04 03:36
→ suntex01: 老客機如果沒安全上的問題那應該是要讓市場機制運作 10/04 06:31
→ suntex01: 學公路局那套只是偷懶怕事而已 10/04 06:31
推 lions402: 韓亞23年的747比華航747舒服多了 10/04 07:41
→ whistlerhu: 遠航的MD皆有更新到MD-88水準，而且在MD裡面算是比較 10/04 08:24
→ whistlerhu: 新的 10/04 08:24
推 cityport: 來ATL看看，DL的臘腸狗很多照樣二條黑辮子而且很響亮 10/04 11:36
推 luckychi: 今年飛ARN-LHR搭了26年的767 XD 10/04 11:43
→ Guis: 遠航的MD也只有025/027/035/037四架比較後面而已 10/04 11:44
→ Guis: 其他四架都很老了... 10/04 11:45
→ faelone: 美國國內線也很多老飛機 10/04 12:17
推 macarthur: 用起降次數去訂比較合理吧 10/04 20:14
推 willie7878: 遠航下去 10/06 11:21