[新聞] 【華航大換血～】擬汰換20架737客機,年底前拍板

[yamatobar (747-8I)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171026/1229051/

美國航空業網路媒體《Aviation Daily》與路透報導，中華航空（2610）延遲已久的20架
波音737-800型客機汰換案，預計年底前定案，公司規劃採購20~25架窄體客機，未來再視
情況是否增購。
2017年亞太航空公司協會（AAPA）總經理大會昨天在台北登場，由AAPA與華航共同主辦。
華航總經理謝世謙周二在AAPA會前接受路透採訪時，華航評估的採購對象，包括美國波音
公司的737 MAX系列的8、9與10機種，以及歐洲空中巴士的A320neo與A321neo機型，並希
望首批交機在2021或2022年。
謝世謙說：「（華航將訂購）超過20架，除非我們看到市場將萎縮，我想我們會繼續擴張
。」
他表示，華航正在與飛機製造商及引擎製造商洽談中，希望年底前定案。

華航最大窄體客機採購案　規模逾400億
華航資深副總Steve Chang在同一場合接受《Aviation Daily》訪問時也指出，要採購空
巴A320neo系列，還是波音737 MAX系列，應該不久就會敲定。
國內媒體上半年曾報導，華航這宗採購案將是該公司歷來最大的窄體客機採購案，金額超
過400億元台幣。
報導中提到，原本華航曾表示擬採購50架窄體客機，涵蓋華航本身與子公司（華信航空及
台灣虎航），但Steve Chang表示，現在購機案只會針對華航本身需求。

波音737 MAX客機　定價34億元起
根據美國航空業媒體《Air Transport World》資料庫，波音737 MAX系列的8～10型客機
， 2017年平均定價為1.124～1.247億美元（34.2～37.9億元台幣）。
至於空中巴士A320neo型客機的2017年平均定價為1.084億美元（33億元台幣），A321neo
客機為1.27億美元（38.6億元台幣）。
報導中並未提到華航要汰換上述波音737-800客機的原因，根據交通部民航局的國籍航空
器登記資料，目前華航旗下的20架波音737-800客機之中，只有5架的機齡超過15年，其餘
15架都在5年以下，其中4架更不到1年。

華航還有廣體客機採購案　2年內拍板
在窄體客機採購案之外，華航未來也可能啟動新一波的廣體客機採購案，但是針對亞洲航
線的需求，而非歐美航線。
Steve Chang表示，華航可能在未來兩年才會拍板新廣體客機的採購案，因為目前自家空
中巴士A330機隊的大多數飛機，機齡依然年輕。
他提到，若市場需求夠大，華航短期可能增加更多A330客機。（劉煥彥／綜合外電報導）
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CI A333的後繼機型

787系列?A330 Neo?

XD

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 xylophone135: 推A320neo和A330neo 波音的飛機留給長榮去玩就好了
→ taleschia: 遠航不接幾架過來嗎？
→ aaaa4844: A330可不可以改艙一下 舊款的很不舒服...
推 Elate: A330舊艙的螢幕都快跟大螢幕的手機一樣大了
推 Piin: 這案子拖了幾年了。現在空巴有引擎缺貨問題
→ ohsI: 是要拍幾年才拍得到板子
推 visa9527: A320 會買的話大概也是想跟虎航 share 吧
推 s873232001: 祖國表示我開始造飛機了，該來跟我買飛機了！
推 Forfun1168: 會有AVOD嗎XD
推 taxlaw1991: 說了好幾年還沒訂...
推 GoBabyYA: 737改787 不錯
推 snepwcl: 推A330neo，第二代漢堡神偷，上次看試飛直播她好美
我比較推787系列

1.787已經穩定下來了

2.787好歹是全新世代的機型
推 Kobayashi123: 這種新聞不知道一年幾次
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 10/26/2017 14:30:51
推 CORSA: 窄體客機 那表示ERJ與SSJ或是MC-21都有機會了~
→ Ealing: 搜尋本版標題'窄體'可追溯回2013/9華航就再喊說評估neo或m
→ Ealing: ax了.這樣也喊了4年多了。
→ Roslin: ERJ是支線客機 737/320是幹線 完全不同級距
→ Roslin: 至於俄製客機…是在幻想什麼？
→ Roslin: 說俄製客機有機會真的是連吐槽都懶耶
推 taxlaw1991: 樓上 看ID就可以忽略了
噓 xylophone135: 787那座位左右這麼窄還是算了吧
推 aitt: 華航還有一些老爺747貨機需要汰換.不過應該要換新的話
→ aitt: 買777F機率應該大過748F吧
推 shiii: 抱歉問一下。華航評估要買哪一種飛機的時候，是根據營運規
→ shiii: 劃，還是還是因為要繳［國際交流費用］給美國或是歐洲了呢
→ shiii: ？
推 kimi255085: 看到某些ID的發言真的很有趣呢  hehehe
→ kimi255085: 華航的機隊規畫大概只能用撲朔迷離來形容
→ cityport: 台籍的787應該會很可怕，那3-3-3排下去真奴隸船
→ A508529: 787日本2大很愛用  畢竟國內線太好賺
→ cityport: 很多老美也是抱怨737太窄，321多少比737寬一些
→ cityport: 希望CI買的是321，別再買737了
推 thomasliu: 推 希望買320系列
→ xylophone135: 對 還有737座位比較窄的問題
推 parachuting: 推樓上 737座椅寬度真的....
推 joey0422: 如果提早退役 折舊損失怎麼辦？
推 xylophone135: 我記得後期進來的737都是租機，應該租約到期就可以
→ xylophone135: 轉租其他航空了
推 a0131200: CI的738 B-18651~B-18667都是租機
推 abc8097: 不負責言論，會買空巴，長榮短中長程用321+787+777，波
→ abc8097: 音較多，華航短中長程用737+350330+777，應該還是波音較
→ abc8097: 多，華航買飛機跟外交有關，為了平衡應該會買321
推 FaithPrice: 有AVOD看AirShow比較重要啦
→ cityport: 不要AVOD，給free wifi比較有用
推 hambear: 華航如果再買空巴 客機機隊只剩777跟少量744 全空巴 指
→ hambear: 日可待
推 Bcl2: 如果單走道給了空巴，基於平衡採購的原則，未來至少會有一張
→ Bcl2: 廣體的單會給波音
→ Bcl2: 而如果放手讓華航自己挑 客機是真的有可能走向全空巴
推 xylophone135: 全空巴好啊 增加搭乘意願
推 kimi255085: 哈哈
→ cityport: 跟當年買74F一樣，貨機的單給B(也只能給B)，平衡一下
推 kilosun: A330真的很崩潰,BKK長榮幾乎都77W了,華航還在A330
→ cityport: A333有問題嗎？BKK就是適合A333的點
→ cityport: 崩潰？ 坐過美國transcontinental的737才有資格談崩潰！
推 xylophone135: 我第一次搭台港線777就崩潰了，777有比較好？總之
→ xylophone135: 在A350 787面前大家都一樣啦
→ cityport: 77W美國線坐靠機翼的窗位15小時，下飛機時聽力只剩一半
→ cityport: 我現在絕對選非77W或GE90的飛機，742老古董我都願意