推 nozomi9: 推整理!! 11/04 20:59
※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/04/2017 21:02:31
推 MONOotis: 推 11/04 21:11
→ MONOotis: 長榮航班數贏很多 但航點豐富性少了點 11/04 21:13
先把現有航點做穩 也未嘗不是件壞事
推 kiwisunny: 好用心 11/04 21:15
推 eason79126: 國泰真的算亞洲最強了吧歐美澳都是主力 11/04 21:19
可是他們有別的問題就是了XD
推 gman1975: 大推 11/04 21:23
推 shk910575: 推辛苦整理 11/04 21:29
推 lionsam235: 推 還有川航喔 11/04 21:50
川航航班較少 故未計進來 廈門亦同
→ countryair: 國泰真的強 11/04 21:54
推 chihchuan: 推 11/04 21:55
推 boschno1: 國泰是不是少算了CX888/889? 11/04 22:02
有喔已有採計 若哪邊有問題再跟我說
推 strathclyde: 長榮西雅圖也減班 w17除了聖誕假期之外 早班也砍了 11/04 22:03
推 SallyQ: 香港是個很大的轉機點,國泰有地利之便。國泰長程班機商 11/04 22:11
→ SallyQ: 務艙全平躺座椅真的很好睡,比日航好太多了,大推!不過華 11/04 22:12
→ SallyQ: 航現在新的山水畫班機比國泰的更新,預算夠的可以考慮華航 11/04 22:13
推 cityport: IAH的生意非常不好做,KE砍了很正常,BR/NH票價長期偏低 11/04 22:23
→ cityport: SQ還有FRA-JFK跟MAN-IAH 11/04 22:25
我只計了東亞出發到北美 所以就沒列進來了!
※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/04/2017 23:13:47
推 Homeshadow: CX很強但都賠光了 11/04 23:11
推 DANIELHSIANG: 台灣真的算不錯耶,班次多 11/04 23:13
推 yinrw: 以台灣的規模來看 這數量真的蠻驚人的 11/04 23:25
推 JilSander: 國籍航空加油 11/04 23:40
推 joseph25: CI的班次數那麼可笑把他排第一個是要幹嘛 11/04 23:41
那你可以自己忽略他
推 ilovejesus: 長榮北美真的班次不少 11/05 01:10
推 LewisRong: 11/05 01:46
推 jay70134: 推整理 11/05 02:59
推 CYC331: 推整理!請問HNL有打算納入嗎? 11/05 08:24
可能之後再統計一個紐澳大洋洲好了 哈哈
推 crccrc: CI北美乾脆收一收把新飛機拿去飛澳洲線算了 11/05 10:20
推 tarjan33167: 華航美國線好慘 完全被巴假的XD 11/05 11:04
推 PoloHuang: 華航飛紐約真慘 11/05 11:26
推 a126963138: MH不飛美國嗎? 11/05 13:01
沒有 全收了 歐洲線也只剩LHR
→ a126963138: HX A350進來之後也是有要一拚CX一哥的地位 11/05 13:02
HX跟CX之間的距離大概還非常非常非常遠
推 Rogerisme: 長榮這樣蠻厲害的 華航是不是主力在歐洲跟澳洲 11/05 13:21
華航的主力應該算是區域跟兩岸航線吧
推 Rogerisme: 然後長榮這樣是不是表示東南亞的轉機市場有做起來 11/05 13:25
→ thomasliu: 希望長榮/華航航點多一點 11/05 15:36
推 a126963138: 長榮這樣飛是因為隔壁鄰居都有DL.AA.UA直飛啊...我們 11/05 16:12
→ a126963138: 家只有UA飛SFO.....有掛為何美國線這麼賣,美籍都不來 11/05 16:13
長榮的北美有部分東南亞轉機客 是美籍比較難做的
→ sinohara: 美籍不來就直接跟台籍共掛就好了 11/05 19:55
推 ATR72: 國泰真的猛 11/05 22:29
推 mouz: 感想是...到底有多少人要去洛杉磯啊 嚇死人 11/05 23:27
※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/06/2017 00:00:36
→ cityport: 美籍有想要來呀..台灣市場沒有中國南韓來的大..就不急了 11/06 03:38
→ cityport: AA為了PEK的時間帶願意花大錢跟CZ買..TPE免錢也不急著來 11/06 03:39