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更新一下狀態 主要冬季大家都減班了 只是幅度不一 KE算起來減最多還砍了IAH CZ在中國籍航空中 北美算是他較弱的一環 另外改採航線數計 若資料有誤還煩請各位指正 中華航空:台北 => 舊金山 每週10班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週4班 => 溫哥華 每週7班 4航線每週共35班 長榮航空:台北 => 舊金山 每週17班 => 洛杉磯 每週21班 => 紐約甘迺迪 每週11班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週5班 => 西雅圖 每週11班 => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週7班 8航線每週共86班 日本航空:東京成田 => 洛杉磯 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 達拉斯 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 聖地牙哥 每週7班 => 溫哥華 每週7班 東京羽田 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 舊金山 每週7班 大阪 => 洛杉磯 每週7班 10航線每週共70班 全日本空輸:東京成田 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 聖荷西 每週7班 => 西雅圖 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 墨西哥 每週7班 東京羽田 => 洛杉磯 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 溫哥華 每週7班 13航線每週共98班 大韓航空:首爾 => 亞特蘭大 每週7班 => 拉斯維加斯 每週5班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 舊金山 每週14班 => 芝加哥 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 西雅圖 每週5班 => 達拉斯 每週4班 => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週5班 11航線每週共89班 韓亞航空:首爾 => 西雅圖 每週7班 => 芝加哥 每週5班 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週7班 5航線每週共40班 國泰航空:香港 => 紐約甘迺迪 每週21班 => 紐約紐華克 每週7班 => 洛杉磯 每週21班 => 舊金山 每週21班 => 芝加哥 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 溫哥華 每週17班 => 多倫多 每週10班 8航線每週共111班 中國國際航空:北京 => 紐約甘迺迪 每週12班 => 紐約紐華克 每週3班 => 洛杉磯 每週19班 => 舊金山 每週7班 => 休士頓 每週4班 => 華盛頓 每週4班 => 溫哥華 每週7班 => 蒙特婁 每週4班 上海 => 聖荷西 每週3班 9航線每週共63班 中國東方航空:上海 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 芝加哥 每週5班 => 多倫多 每週7班 => 溫哥華 每週11班 南京 => 洛杉磯 每週3班 => 溫哥華 每週3班 青島 => 舊金山 每週3班 9航線每週共67班 中國南方航空:廣州 => 洛杉磯 每週10班 => 紐約甘迺迪 每週9班 => 舊金山 每週4班 => 多倫多 每週3班 => 溫哥華 每週7班 武漢 => 舊金山 每週3班 6航線每週共36班 海南航空:北京 => 拉斯維加斯 每週3班 => 波士頓 每週7班 => 西雅圖 每週5班 => 芝加哥 每週3班 => 聖荷西 每週3班 => 多倫多 每週7班 => 卡加利 每週3班 上海 => 波士頓 每週3班 => 西雅圖 每週3班 長沙 => 洛杉磯 每週2班 重慶 => 洛杉磯 每週2班 => 紐約甘迺迪 每週2班 成都 => 洛杉磯 每週2班 => 紐約甘迺迪 每週2班 14航線每週共47班 新加坡航空: 新加坡 => 舊金山 每週7班 香港 => 舊金山 每週7班 首爾 => 洛杉磯 每週7班 東京成田 => 洛杉磯 每週7班 4航線每週共28班 菲律賓航空:馬尼拉 => 洛杉磯 每週9班 => 舊金山 每週7班 => 溫哥華 每週8班 3航線每週共24班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.71.125 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1509800276.A.995.html
nozomi9: 推整理!! 11/04 20:59
※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/04/2017 21:02:31
MONOotis: 推 11/04 21:11
MONOotis: 長榮航班數贏很多 但航點豐富性少了點 11/04 21:13
先把現有航點做穩 也未嘗不是件壞事
kiwisunny: 好用心 11/04 21:15
eason79126: 國泰真的算亞洲最強了吧歐美澳都是主力 11/04 21:19
可是他們有別的問題就是了XD
gman1975: 大推 11/04 21:23
shk910575: 推辛苦整理 11/04 21:29
lionsam235: 推 還有川航喔 11/04 21:50
川航航班較少 故未計進來 廈門亦同
countryair: 國泰真的強 11/04 21:54
chihchuan: 推 11/04 21:55
boschno1: 國泰是不是少算了CX888/889? 11/04 22:02
有喔已有採計 若哪邊有問題再跟我說
strathclyde: 長榮西雅圖也減班 w17除了聖誕假期之外 早班也砍了 11/04 22:03
SallyQ: 香港是個很大的轉機點,國泰有地利之便。國泰長程班機商 11/04 22:11
SallyQ: 務艙全平躺座椅真的很好睡,比日航好太多了,大推!不過華 11/04 22:12
SallyQ: 航現在新的山水畫班機比國泰的更新,預算夠的可以考慮華航 11/04 22:13
cityport: IAH的生意非常不好做,KE砍了很正常,BR/NH票價長期偏低 11/04 22:23
cityport: SQ還有FRA-JFK跟MAN-IAH 11/04 22:25
我只計了東亞出發到北美 所以就沒列進來了! ※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/04/2017 23:13:47
Homeshadow: CX很強但都賠光了 11/04 23:11
DANIELHSIANG: 台灣真的算不錯耶,班次多 11/04 23:13
yinrw: 以台灣的規模來看 這數量真的蠻驚人的 11/04 23:25
JilSander: 國籍航空加油 11/04 23:40
joseph25: CI的班次數那麼可笑把他排第一個是要幹嘛 11/04 23:41
那你可以自己忽略他
ilovejesus: 長榮北美真的班次不少 11/05 01:10
LewisRong: 11/05 01:46
jay70134: 推整理 11/05 02:59
CYC331: 推整理!請問HNL有打算納入嗎? 11/05 08:24
可能之後再統計一個紐澳大洋洲好了 哈哈
crccrc: CI北美乾脆收一收把新飛機拿去飛澳洲線算了 11/05 10:20
tarjan33167: 華航美國線好慘 完全被巴假的XD 11/05 11:04
PoloHuang: 華航飛紐約真慘 11/05 11:26
a126963138: MH不飛美國嗎? 11/05 13:01
沒有 全收了 歐洲線也只剩LHR
a126963138: HX A350進來之後也是有要一拚CX一哥的地位 11/05 13:02
HX跟CX之間的距離大概還非常非常非常遠
Rogerisme: 長榮這樣蠻厲害的 華航是不是主力在歐洲跟澳洲 11/05 13:21
華航的主力應該算是區域跟兩岸航線吧
Rogerisme: 然後長榮這樣是不是表示東南亞的轉機市場有做起來 11/05 13:25
thomasliu: 希望長榮/華航航點多一點 11/05 15:36
a126963138: 長榮這樣飛是因為隔壁鄰居都有DL.AA.UA直飛啊...我們 11/05 16:12
a126963138: 家只有UA飛SFO.....有掛為何美國線這麼賣,美籍都不來 11/05 16:13
長榮的北美有部分東南亞轉機客 是美籍比較難做的
sinohara: 美籍不來就直接跟台籍共掛就好了 11/05 19:55
ATR72: 國泰真的猛 11/05 22:29
mouz: 感想是...到底有多少人要去洛杉磯啊 嚇死人 11/05 23:27
※ 編輯: funnyguy (36.227.71.125), 11/06/2017 00:00:36
cityport: 美籍有想要來呀..台灣市場沒有中國南韓來的大..就不急了 11/06 03:38
cityport: AA為了PEK的時間帶願意花大錢跟CZ買..TPE免錢也不急著來 11/06 03:39