[新聞] 台灣虎航獲利爆發 「三年要打掉15億元虧

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台灣虎航獲利爆發 「三年要打掉15億元虧損」

2017-11-14 16:06經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

台灣虎航董事長張鴻鐘今天與媒體餐敘時表示，台灣虎航今年營業狀況極佳，一至九月獲利約4.7億元，現在累積虧損15億元，有望在三年內向母公司華航集團還清（即打掉）虧損。

張鴻鐘說，台虎是華航集團百分之百轉投資，為使集團發揮最大綜效，華航飛航的航點他們盡量不飛，不搶自家的客源，而且停飛不賺錢的航線（如新加坡、張家界、泉州），內部經營也做了一些調整，「今年在華航董事長何煖軒、總經理謝世謙的指導、鼓勵下，以及全體同仁的團隊努力，終於擺脫前兩年的虧損狀態。」

他指出，台灣虎航現在以日本、韓國和澳門為經營主力市場，其中澳門營運狀況最好，而日本華航沒有飛的航點，他們就看市場狀況來開航，今年12月將引進第11架空中巴士A320型客機，預定12月18日開航高雄－福岡，明年1月開航桃園－小松航線，現在包機營運的日本佐賀、旭川、花卷，以後有可能轉為定期航班。

至於國際油價上漲，會否影響台灣虎航的營收，張鴻鐘認為，他們只有11架客機，而且都飛航三個小時以內可抵達的航點，如果油價上漲1美元，他們一個月約多出200萬元的成本，影響不大，而且台虎可以一張機票調高100元來因應，對旅客而言負擔也不會太大，除非油價再漲到一桶100美元，影響才比較大，但那時候已經是每家航空公司都受到影響的時候了。

而外界對於LCC（低成本航空）一向以廉價航空稱呼，張鴻鐘對此頗不以為然，他強調，我們是平價航空，就像是商店賣的商品比較便宜，也是叫平價商品，稱為廉價航空有貶抑的意思，「拜託媒體稱呼我們是平價航空，不要再說我們是廉價航空了」。

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"油價上漲1美元，一個月約多出200萬元的成本

 而且台虎可以一張機票調高100元來因應"



張董有點壞啊   台虎月運量平均在15萬以上了

油價漲1美元  成本多200萬  轉嫁給消費者  應該漲15元差不多吧

漲100元是1500萬的現金啊  比油價成本多了七倍...

我是旅客我感覺負擔很大  以後叫黑貓航空好了

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推 whocare96: IT系統很爛的IT
推 mitchellmi: 幹話王 機票跟行李根本超貴...
推 fp737: 團客是王道
推 TheAVKing: 包航
推 visa9527: 根本就是搶華航包機的生意狂做團客
推 chihchuan: 策略是對的。絕對比虧錢好
→ visa9527: 停飛新加坡超好笑，明明就是自己打不過捷星跟酷航而已
→ visa9527: 這個策略只是把本來華航該賺的錢改成由虎航賺而已
→ visa9527: 不過策略的確是對的，反正團客無忠誠度也沒啥選擇自由
推 whitedevil: 覺得遲早被消費者看破手腳...上個月OKA華航比黑虎便宜
→ visa9527: 比較期待看到新航酷航、澳航捷星那種集團互補式營運模式
推 inkow: 讓我們繼續看下去......
推 LewisRong: 策略是對的啦 但現在虎航都團客 很吵 有別間都搭別間
推 FarkU: 軟體便宜，內購超貴。承認自己是LCC很丟人？
推 wei70812: 我們是平價航空 笑翻
→ TheAVKing: 虎航賣東西時也很吵,又多次,香草捷星都是安靜推著賣
推 yanzistart: 比另一個張懂強 給推ㄌㄚ
推 visa9527: 如果虎航還是做背包客生意，他會大方說自己是LCC
→ visa9527: 但今天虎航要改做團客生意，他當然不願意說自己是LCC了
→ visa9527: 一般人眼中的廉價航空是比復興、遠東位階還要低的
推 visa9527: 都跟團了結果還坐什麼廉價航空會讓旅客覺得不開心的
→ sinbujj: 羊毛出在羊身上 團客團費多少可以去問問看~
→ Vett: 台虎能賺錢後看能不能多機上wifi啊  亞航跟酷航的我每次都買
→ Vett: 真的比較不會無聊@@
推 visa9527: 旅行社不會想賣 WiFi 的話他就不會裝
推 notepad67: 妖貓航空
推 neweb: 虎虎虎
推 fbifxxkma: 台灣低能三寶 超無知 才會覺得廉價航空比遠東爛
推 amethystboy: 賺錢記得分給員工
推 benova: 請正名低成本航空，本來就不是廉價航空了！廉價航空會讓人
→ benova: 誤以為票價都要很便宜！
推 Davidking: 老話一句：市場永遠是對的！
→ driver0811: 華航加虎航來看，不知道總的是賺還賠
→ Ajyumi0711: 還沒特價台灣人就快買光票了，虎航也自稱是平價航空
推 conan805: 台灣本來base地太小 老虎這種作法才對 只是苦散客而已
推 AdPiG: wifi的錢不知道航空公司實際收多少  其他都給tmobile賺?
推 yokomata: 有賺錢但什麼時候才會把app修好
推 suzukihiro: sin客群頂多就兩家 怎打的過在地的w 收起來是對的
→ suzukihiro: 不懂哪裡好笑 噗
推 chihchuan: 看華航合併報表應該就知道了吧？
推 dichotomyptt: 現在虎航自稱評價航空了
→ dichotomyptt: 平價
推 chihhsuanchc: 虎航真的超吵，劃位還被夾在團體中間，一路喧嘩到台
→ chihhsuanchc: 灣....真的超無奈
推 faithforever: 如果覺得其他人很吵，為什麼不能主動請對方降低音量
→ faithforever: 或安靜，而不是事後才說團客說話太大聲？
推 taxuan: 整架客機都大聲的時候,要人家小聲很為難><
推 TsukimiyaAyu: 虧錢酸 賺錢也酸 人家就有本事找到地方獲利
推 chihhsuanchc: 整架飛機後半段都一路喧嘩時，要怎麼叫全部人小聲？
→ chihhsuanchc: 而且在公共場合不是本來就該控制音量嗎？
推 surface: 現在買虎航要比價...加一加 都比長榮華航貴 尤其是曼谷
→ KingCherry: 其實還滿強的 有辦法賺回來
推 seamask: 真的 行李買到30 比綠地球貴 搭綠地求反而便宜
噓 kenichisun: 物美價廉沒聽過嗎？誰說廉價是貶義
推 mcnightcc: 吸了不少復興的團客
推 blueskygo: LCC加一加比傳統航空貴不是很常見的事情嗎？ 宗旨不就
→ blueskygo: 在於選需要的就好。而且如果他用這樣的產品還能賣的比
→ blueskygo: 其他人貴，那也是本事啊！
推 blueskygo: LCC定義本來就只在於成本低，從沒有人說過他票價一定要
→ blueskygo: 比傳統航空低啊
推 visa9527: 虎航飛新加坡是早去晚回，那個時間帶根本沒其他LCC飛
→ visa9527: 只是其他兩家都用第五航權，兼賺新加坡往日韓的旅客
推 suzukihiro: 所以問題就在這阿 SIN對台灣人本來就不是多有吸引力
→ suzukihiro: 的觀光地 你還弄早去晚回 對新加坡人或者要來台灣
→ suzukihiro: 轉機觀光之類的 這時間從SIN出發跟其他兩家比就是缺點
推 jimsam: 漲很大 不想買
推 Alderamin: 台灣人在新加坡工作的不少
推 GaryCrawford: LCC本來就不喜歡人家稱是廉價航空了阿 跟他們做哪種
→ GaryCrawford: 客群又沒關係
推 yushin: 有賺錢被酸成這樣，虧錢不就被酸爆了？真不知道標準在哪
→ yushin: 裡
噓 ting445: 平價航空