推 notepad67: 真的,然後反應會跟你說商務艙優先登機,後面旅客觀感 11/18 13:51
→ notepad67: 不佳 11/18 13:51
推 crccrc: 以國泰為例 並沒有分這麼細 頭等跟綠寶一條 商務跟藍寶紅 11/18 13:52
→ crccrc: 寶一起 特選經濟跟國泰綠卡 再來是經濟艙 可是國泰的分流 11/18 13:52
→ crccrc: 是做的非常確實的 不論外站還是香港機場 都會再登機前把 11/18 13:52
→ crccrc: 隊伍整理好並檢查 然後差不多時才開放登機 11/18 13:52
→ ShChien: 其實我認為商務艙優先登機沒甚麼問題,很多航空公司也是 11/18 13:52
→ notepad67: 完全不懂不佳在那?推文發文都可以看得出來,華航把高 11/18 13:53
→ notepad67: 端客當仇人看的心態 11/18 13:53
→ ShChien: 當然也不能一竿子打翻一船卡客,有的卡客也是很NICE的 11/18 13:56
→ cityport: 因為美國人不會圍在紅龍那..不會像台灣卡客那樣搶成一團 11/18 13:56
→ dontec: 就是華航人力不足沒什麼好說的,台港大陸線只有2-3個反觀 11/18 13:57
→ dontec: 長榮隨便一個班機都5人登機。上層要服務又狂砍基層人力省 11/18 13:57
→ dontec: 薪水加班費,真正該砍的是養尊處優的肥貓 11/18 13:57
推 notepad67: 重點是華航不派人檢查,因為登機口人力不足 11/18 13:58
→ cityport: 另外大部分老美都習慣慢慢來..台灣人有種搶著投胎的習慣 11/18 13:59
→ notepad67: 這是客服給我回答啊,人力不足加上個人疏失 11/18 13:59
→ cityport: 美籍很多航班也只有2~3地勤管1~200乘客啊..人力不是問題 11/18 14:00
→ cityport: 乘客素質不佳的話..你擺20個地勤在那管..照樣搶成一團啦 11/18 14:01
→ ShChien: 人力真的只是藉口,不是問題。能力才是問題 11/18 14:01
→ cityport: 人家大媽有時一個人就可以搞定滿艙738登機,要靠乘客自律 11/18 14:03
→ dontec: 別跟外國比了吧,老外聽的懂哪個zone在登機,台灣一廣播 11/18 14:06
→ dontec: 就全部衝上來,還看過跟金卡說還沒輪到他在7pupu也不知道 11/18 14:06
→ dontec: 氣三小。旅客聽不懂廣播就是靠人力來分流,長榮就分流的 11/18 14:06
→ dontec: 很確實 11/18 14:06
推 Lian: 推文又在問台灣人幹嘛這麼急,老美急不急我是不知道啦,但是 11/18 15:20
→ Lian: 短程歐洲航線歐洲人也是拿著登機箱著急排隊要佔據領空,並不 11/18 15:20
→ Lian: 是只有臺灣人急 11/18 15:20
推 notepad67: 重點不要說台灣人急,在台灣登機不一定是台灣人 11/18 15:24
→ notepad67: 重點是,為什麼登機口不派人管制 11/18 15:24
→ notepad67: 然後又回頭怪旅客,好好笑哦 11/18 15:25
推 c890306: 我需要雞排還有珍奶來坐下好好看戲 11/18 15:56
→ conan805: 國情不同 大媽看到你在亂直接叫航警溝通了 11/18 18:56
→ coolfish1103: 老外也有不想聽懂偷跑的,但願意執法的地勤還是照樣 11/18 21:32
→ coolfish1103: 會把客人請走,而且人家處理 321 才兩個人... 11/18 21:34