[新聞] 興航停飛一年 11架自有機仍未售出

[derfa (OZY)]

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711180102-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北18日電）復興航空去年11月22 日起停飛，當天公司也宣布解散
，當時興航共有27架飛機，其中16架租賃機去年底陸續交回租機公司，11架自有機至今還
未售出，仍停在桃園、松山及高雄機場。

根據交通部民航局的資料，興航仍有11架自有飛機登記為中華民國國籍，包括2架A330、1
架A321、1架A320及7架ATR。

興航今年初開始進行公司清算，4月曾對外發布新聞稿，宣布11架飛機找到買家，最高價
得標的買家出價3.64億美元，但因交易期長達6個月，雙方同意興航可與其他買家交易。

民航局標準組組長林俊良說，陸續都傳出有租機公司或國外航空公司有意接手興航的飛機
，但因飛機是就地封存，曾有人來看過飛機，不過，至今無人申請試飛，也無人申請除籍
，11架飛機仍屬興航所有，分別停在桃園國際機場、松山機場及高雄機場。

民航局航站管理組組長朱冠文說，興航停在松山及高雄機場的都是原本飛國內線的
ATR72-600型飛機，桃園國際機場航務處長陳志嘉說，興航2架A330及1架A321 、1架A320
確實還停在桃園機場。

因興航11架自有機債權屬於銀行團，目前由銀行團支付機場停泊費，朱冠文及陳志嘉都說
，銀行團都按期支付飛機停泊費用。

飛機長期不用，零件易腐蝕，一般都會採取封存，最理想封存地點是沙漠，興航停飛後，
希望盡早處理飛機，由民航局協調長榮航空幫忙，11架自有機在機場就地封存。

林俊良說，若有買家對興航飛機有興趣並想試飛，必須先民航局提出解封存及試飛計畫，
確定購買後，再辦理除籍計畫，但至今都無任何動靜。

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應該沒有買家？不如銀行團吃下，再轉租給國內航空公司。
放著更容易壞。飛上去才可能生財？

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推 TuringTest: 星宇和宇航都從外面租機，可見用復興的飛機不會比較划
→ TuringTest: 算
推 cgy: 現在這些飛機都要做一次大C才能飛得上去，有人應該再等
→ cgy: 最低價收，如果不要有人出口適航證，請DAR來簽放 那麼連
→ cgy: 大C可能都不需要(視飛機情況)
→ cgy: 飛到菲律賓再自己整理...一種撿法拍屋的概念
推 ting445: 感覺這十一架變廢鐵機率高 銀行團不太會處理 會的話遠東
→ ting445: 的也不會變廢鐵...
推 KH8019: 自己一堆消息都是空包彈?!
推 rivernee12: 之前不是說香港航空有要收330？
推 summerleaves: 消息從公司倒了就開始放 來看飛機們要等多久
推 kenny53: b-22013、22015已經在香港航空啦
→ kenny53: 編號是B-LHD、B-LHE
推 js52666: 買二手機就找____
→ whistlerhu: 那兩架是租機啊，當然走得快
推 stja: 該檢討當初是怎麼買的了
推 TsukimiyaAyu: 據說只是純粹老闆想買
推 jetau811227: 當跑車在買
推 yanzistart: C大在不怕變廢鐵
推 corncakeboy: A330租機市場含修護準備金都跌價許多誰還花錢買舊機
推 taninita: 22103跟22105啦
推 Tapqou: 期待文組處理飛機
推 danic: 當初還要飛美國的說.....XD
推 kkk0j: 兩手一攤丟著繼續開跑車爽爽過
→ noisymute: 故意不賣，破產就沒他的事了
推 vincentwei: 銀行應該要趕快自己想辦法賣飛機，像當初日航破產時
→ vincentwei: 的情況一樣
→ vincentwei: 否則讓出事的航空公司去主導，根本是請鬼抓藥
推 edward40812: 日航那時候是有稻盛和夫才救得起來ㄅ
推 hambear: 銀行團根本到底在幹嘛 等著成為呆帳嗎？
推 HunsKing: 遠東幹嘛不接手阿，要讓MD飛多久?ATR也是租來的不是?
→ cityport: 銀行不給遠東接啊..寧可相信內鬼賣的掉也不願租給遠航飛
→ cityport: 這票銀行團跟慶富有87%像
→ cityport: 租給遠航飛不但有租金收入..還不會爛在地上
→ cityport: 等找到買家再跟遠航收回來交給買家也行啊..這事鬼影幢幢
→ Guis: 接？ 以為是買車喔？