[閒聊] 桃園國際機場需要專屬LCC 的航廈嗎？

[derfa (OZY)]

資料來自桃園機場航班資訊。
與coolfish大整理數據
時間：2017／11／19至26

春秋 8x   上海浦東 : 5   石家莊 : 3

樂桃 42x      東京羽田 :7  大阪:14  札幌:3  仙台:4  琉球:14
香草 49x      東京成田 :28 大阪 :7  琉球:7  胡志明市 :7
捷星日本 15x  東京成田 :7  大阪 :4  新加坡:4

濟州 14x      首爾 : 7   釜山 :7
易斯達 4x     首爾 : 4
真航 10x      首爾 : 7   淸州 : 3
釜山 21x      釜山 : 14  大邱 : 7
德威 7x       大邱 : 7

全亞洲航 18x  吉隆坡 : 18
馬印 14x      吉隆坡 :7  亞庇:7
馬亞洲航7x    亞庇 : 7

捷星亞洲 14x  新加坡 :7  大阪 :7
酷航 37x      新加坡 :24  東京成田 :7  札幌:3  首爾 :3

越捷 25x      河內:11  胡志明市:14
捷星太平洋 4x 峴港 :4

酷鳥 7x       曼谷廊曼 :7
泰獅 7x       曼谷廊曼 :7

宿霧太平洋 9x 馬尼拉 : 7   宿霧 : 2
菲亞洲航 10x  馬尼拉 : 7   宿霧 : 3
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外籍航商每週提供桃園出發共322航班
台虎每週桃園出發共126航班
共448航班，約佔四分之一。
同時每年會急速增加。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.170.98.212
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推 wilsonko: 如果可以蓋得像KLIA2....
推 visa9527: 只怕蓋的會比 KLIA-LCCT 還恐怖
推 crccrc: 搭個棚子給LCC好了
推 visa9527: 虎航的機隊規模有香草跟樂桃的水平的話是可以蓋鐵皮屋啦
→ visa9527: 但是其他外籍LCC 應該沒什麼誘因轉過去 LCC航廈
→ visa9527: Scoot 787 跟 AirAsia X A330 基本上就不可能轉過去了
推 visa9527: 蓋 LCC 航廈可能不如投資 B1R 接駁車有用
推 wadadihaga: klia2真的猛到不行XD
推 visa9527: 蓋LCC航廈是花錢蓋航廈然後還減低機場稅的逆向策略
→ visa9527: KLIA2 是因為 AirAsia 機隊在馬來西亞已經是國本級了吧
→ fbifxxkma: 你誤會了桃園機場一直都是低成本建築了啊 不然怎會漏水
→ visa9527: LCCT靠減收機場稅降低票價來吸引旅客購買、吸引公司轉移
→ fbifxxkma: 舊名 蔣開穴機場 聽起來更廉價呢！一看就知道是
→ fbifxxkma: 中國大陸來的劣質貨
→ visa9527: 樟宜最後也拆了 Budget Terminal 乖乖蓋T4
→ leopika: 擴張b1r是要當客運站蓋哦
推 jay1089: 又要怪東怪西~最會溝通還不是亂七八糟
推 Vett: 來座OKA-LCCT吧   鐵皮屋風格很適合台灣
→ Vett: 現在B1R 跟客運站就差了小賣部而已啊....@@
推 birdy590: budget terminal 只是權宜之計 為什麼小貓一定要走小洞?
推 visa9527: 其實我覺得 LCC航廈顯學的時代已經過去了
→ visa9527: 原意是為了降低機場稅並又不需要另外蓋一座偏遠機場
→ visa9527: 所以弄個鐵皮屋航廈處理這些本來就是撿便宜為主的乘客
推 visa9527: 但是桃園機場蓋鐵皮屋最後還是要動用接駁車去輸運
→ visa9527: 就算省下空橋讓旅客從鐵皮屋直接走停機坪到飛機旁登機
→ visa9527: 你還是得負擔從主要航廈到 LCC航廈的接駁車
→ visa9527: 這樣成本真的會比 B1R 加開接駁車低嗎 ?
→ visa9527: 更何況LCC旅客只是省機票錢卻不見得省旅行消費錢
→ visa9527: 搬去 LCC航廈反而減少主航廈免稅商店的商機
→ visa9527: 現在搭LCC多的是大包小包免稅店買好買滿上機拼命找洞塞
推 fbifxxkma: 蓋LCC航廈 結果虎航說他是平價航空 不過去LCC怎辦？
→ leopika: 虎航現在都靠接團客包機在賺，一定不想去lcc航廈啊
推 KingCherry: 我建議是把lcc趕走 趕到臺中或其他地方 那個地方就專
→ KingCherry: 門給lcc
推 visa9527: 你要怎麼趕?申請航線時不會去管它是不是 LCC
推 doraemon129K: 桃園沒有多繁忙，真的不需要趕廉航去台中
推 summerleaves: 桃園基地啊  聯絡道圍起來  有廠棚就ok了 LCC嘛
推 YuenYang405: 反正還有留T4預定地
噓 ntupeter: 噓說趕走的那位
推 chihchuan: 同樓上。台灣又不是歐洲美國，LCC機場這麼興盛。
→ ting445: 噓趕走 可悲的舊思維
噓 buslover: 噓趕走+1
推 ciswww: 回本文：T1+T2+T3容量將過剩，所以...
→ ciswww: 如果要新建LCC航廈，時機應該是航廈容量不足的時候?
推 LewisRong: 酷航的首爾不是7吧
推 LewisRong: 某f好無聊 整天講酸話
推 b122771: 第一航廈不就是給LCC專用嗎，何需再蓋
※ 編輯: derfa (124.170.98.212), 11/20/2017 18:57:34
推 chihchuan: 台虎以航班數計算不知道會不會超越cx
→ iqeqicq: 以前有桃機國內航廈用地，可以考慮當LCCT啊
→ iqeqicq: 而且松機可以考慮轉型為跟曼谷DMK一樣主打LCC
推 doraemon129K: 集中國內航廈那裡現在在建什麼某大要不要去看一下
→ adon0313: 需要的是沒偷工減料的機場
→ doraemon129K: 集中是多打的
推 crccrc: 松山這麼便利給LCC?
→ crccrc: 松山做多金商務客都做不完了還給LCC,要也是傳統航空先塞！
→ odkmse: 說DMK的那位知道DMK跟BKK兩者離市中心距離差不多嗎
→ odkmse: BKK現在有Airport Link交通反而勝地鐵還沒通車的DMK
推 CK841044: 說趕走的那位妳會觸怒很多廉航的粉絲啦XD
推 blueskygo: 在大部分國家本來就是用低機場服務費或其他成本來吸引L
→ blueskygo: CC，人家付一樣的錢你憑什麼不讓人飛，好好笑
推 blueskygo: 這跟支持與否根本無關，是邏輯問題，還是要規定椅距有
→ blueskygo: 多少還是票要多貴才能飛桃園嗎？
推 hatehess: 蔣開穴國際機場XDD
→ abusgun: 支持樂桃香草都趕來RMQ啦，黑龍市民等很久了 XD
推 Ajyumi0711: 不一定要專用，但需要第三
推 JackLee5566: 興建LCC航廈也要時間 看看TPE那精美的T3時間表...
→ JackLee5566: 桃機未來3~10年會不會有很多LCC航班才是重點吧