[新聞] 華航A350藍鵲首航倫敦 陳偉殷帶太太嚐鮮

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

[媒體名稱]蘋果日報                    [新聞日期]2017.12.01
[網址]https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171201/1251275/
縮網址:https://tinyurl.com/ydz5mqa9

中華航空倫敦航線今天首航，以全新的A350藍鵲號客機搭載306位旅客，於上午7點55分起
飛，前往英國倫敦。中華航空於上午6時許在桃園機場舉行熱鬧的首航儀式，旅客都相當
興奮。中華航空並將於當地時間12月1日下午(台北時間12月1日深夜)在倫敦盛大舉行開航
酒會。桃園市長鄭文燦表示，今起台英距離更近了，華航用最新的A350客機，飛行時間只
有13小時。華航總經理謝世謙表示，華航今是復飛也是首航，目前直飛倫敦是一週四班，
未來目標是每天一班。

中華航空副總經理張志潔表示，今天首航不但客運滿載，連貨運重量也超乎預算，超過13
公噸標準，必須拉下部份行李，另想辦法載送到倫敦，並說，中華航空已與英國航空商談
，預計最快年底，最慢明年初，即可達成合作協議，以共掛班號的方式共營，未來華航航
班可抵達歐洲各城市。

他同時表示，今天華航直飛倫敦首航外，華航也直飛澳洲，即有澳洲旅客深夜飛來桃園機
場，將搭乘華航倫敦首航班機前往倫敦，他估計未來澳洲旅客來台中轉倫敦的比率，佔3
成。

中華航空表示，中華航空2011年曾直飛英國倫敦希斯洛機場，之後因使用的A340客機為耗
油，載客率不理想而停飛；今天是復飛，開航台北-倫敦(蓋威克，Gatwick)航線，以最新
A350-900 XWB機隊執飛每周4班，為台灣唯一直飛倫敦的航空公司；倫敦直航後，華航擴
大歐洲營運版圖，如虎添翼，加上荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福、奧地利維也納、義大
利羅馬等直航服務，華航共計飛航歐洲5航點、每周22班，是台歐間直飛航點最多之航空
業者。

日前決定續留美國職棒MLB邁阿密馬林魚隊的旅美棒球好手陳偉殷今也帶太太搭乘，他說
，他十年前答應太太到歐洲玩，今年年中與華航接洽，今終於搭到首航班機前往英國去玩
五天。這次因小孩有父母帶，他和太太是二度蜜月。民眾廖先生及太太也搭乘要前往英國
渡蜜月。家住台南的徐小姐說，她昨天即到桃園，入住機場附近的飯店，今一早就到機場
等搭華航直航倫敦的航班。

中華航空說，中華航空今天直飛倫敦只要13小時，國泰航空因要在香港轉機飛行時間是15
小時50分，長榮中轉曼谷飛行時間要17小時25分，新航須在新加坡中轉，須19小時，阿聯
酋在杜拜中轉須19小時40分。此都是夏季飛行時間，冬季因會逆風要增加一小時。

中華航空台北-倫敦每周一、三、五、六飛航，班號為CI069/CI070，採用A350-900 XWB最
新型航機飛航，提供32席豪華商務艙、31席豪華經濟艙及243席經濟艙座位。搭乘華航直
飛航班旅客，可省下3至7小時的轉機、中停時間。

中華航空說，蓋威克機場除了通關及提領行李等待時間較短外，連結市區與英國各大南北
城市，接轉及入出境交通也相當便捷。配合英國開航，華航強化大洋洲航網，12月1日起
，台北-雪梨起增為每日 2 班往返，台北-布里斯本-奧克蘭增為每日 1 班，串聯大洋洲
與歐洲的服務航網，提供中轉旅客更優質選項。

根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)統計，2014
至2016年，台歐間出入境市場中，英國占整體歐洲市場皆約為11%，且至2016年，台英間
出入境旅次達近15萬人次，較前年成長約10%，今2017年1至8月更較去年同期成長約27%，
顯示整體英國市場發展極具潛力。慶祝台北-倫敦開航，華航推出早鳥特別優惠，台灣出
發豪華經濟艙來回機票未稅價新台幣31,360元起，台灣出發經濟艙來回機票未稅價新台幣
18,620元起，即日起至2017年12月31日前於中華航空官網開賣，詳查
https://www.china-airlines.com/tw/zh/。（戴安瑋／台北報導）

出版時間：08:26
更新時間：09:59

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華航A350酬載能力真的不解釋,才飛倫敦而已還要拉行李
難怪夏季飛舊金山就飛的氣喘吁吁

華航跟英航談code share算是另一個亮點

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.85.220
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※ 編輯: odkmse (122.121.85.220), 12/01/2017 12:01:02
推 Homeshadow: 首航就要拉行李？真是不好的開始XD
推 zxc70227: 拉行李!? 近西表示這我專業
→ SuperModel: 受金牌特務激勵！
推 AdPiG: BA codeshare... CX表示:我只能賺台港接駁了Q_Q
推 b07130602: cx還有高雄轉啦。
推 eltonbibi: 台中轉倫敦？
推 kgii: 滿成這樣不換777嗎？還是繼續 讓長榮賺
推 kimi255085: 今天已經要MTOW了還拉掉13公噸...
推 physbook: 冬季因會逆風要增加一小時?! 不是因為日光節約嗎？
推 ptt246: 為什麼是拉行李，不是拉貨運？
→ physbook: 行李比較好拉吧？
推 kane1017: 貨運本業，附帶人員運輸。
推 tarjan33167: 好屌 頂MTOW不拉貨拉行李
推 cityport: 華航不是貨運公司嗎@@?
推 summerleaves: 載貨兼載人
推 Lexus: 都說飛行時間了還在日光節約XD
→ stanleyliutw: 我聽到日光節差點喝水噴出來XD
推 johnsonliang: 日光節約害我珍奶從鼻孔跑出來
→ asaman99: 現在應該是載貨比載人好賺...
推 nyrnu: 說不定是載一卡車高單價的iphone X趕出貨，爆倉先拉(經濟
→ nyrnu: 艙)行李.
推 stone0504: 首航就拉行李……慘慘慘
→ apartamento: 新聞看看就好，最好是拉行李啦，當然是拉貨
推 ting445: 應該是拉貨吧...華航的貨運路網還是有其他班可以想辦法送
→ ting445: 去倫敦 行李就沒辦法啦
推 crccrc: 不要比其他光班機頻密度 CX就屌打CI更不要說其他的 CI想吃
→ crccrc: 袋鼠航線還遠的很
噓 Whelsper: 怎麼可能先拉行李，一拉員工二拉貨三拉行李最後拉客人
推 Whelsper: 今天有拉貨倒是真的...貨艙也還有空，胚肉真的科科
推 Homeshadow: 為什麼CI的A350比別人弱這麼多...
→ ohsI: 便宜沒好貨？
推 apartamento: 行李櫃看起來也沒塞很滿，所以貨艙真的頗空，胚漏表
→ apartamento: 現不太佳的樣子
推 caloptics: 宋代美學內裝太重？？
推 ohsI: 行李南宋，旅客北宋
→ jlmin: 樓上 XD
→ nyrnu: 冬季若遇到強勁逆風,各家都難過,如全日空788墨西哥-成田更
→ nyrnu: 慘(+高原),冬季載客人數只剩下夏季人數一半左右(慘到直接
→ nyrnu: 限制座位).
推 hazel0093: 殷帝降臨 誰敢不從
推 blueskygo: 裝潢太重這種都市傳說到底要傳多久，真的有人以為裝潢
→ blueskygo: 都是貨真價實的木板牆壁嗎
→ tena52036: A350本來payload 就不夠，不管哪一家其實都差不多，所
→ tena52036: 以拉行李跟拉貨只是家常便飯而已。
推 Miketroutla: 怎不用777啊？
推 psqq: 千萬不要為了省七小時，然後回不了家
推 justloveaki: 超過13公噸標準跟拉下13噸行李意思不同吧
→ coolfish1103: 而且到倫敦要飛 13H 不知道又繞多遠...
推 chenyanjhong: 有些人嘴巴真的是...
推 kimi255085: 拉滿遠的
推 thomasliu: 希望明年可以增班
推 strathclyde: 最好是拉行李不拉貨，謠言就是這樣子來的
推 aaaa4844: 明年3/25夏季班表開始增第五班((週二航班
推 JilSander: 增班的話 空服員怎麼有爽班？
推 tenghui: 之前看到4月底有含稅NT$22,999滿心動的
推 rocwwf: psqq嘴也太臭，講什麼回不了家，自己沒品別在那詛咒別人
推 jack10402: 國泰HKG-LGW也飛12個小時左右,13小時很繞嗎？
推 Akulamaru: 莫非這就是有了350還要再出330neo的原因？
推 blueskygo: 350跟330的目標客群完全不一樣吧......
推 AH977: 航路又不一樣 不能穿越中國大陸太傷了
噓 chi0131: 陳偉殷是薪水騙子
推 sandemo: 手受傷啊～是要騙什麼?    你有得傷嗎？