推 gbasam: 香港往歐洲經常看到15k-17k的票,沒低於15k應該沒吸引力 12/02 12:27
推 gitans: 兩年前去SXF簡陋到不像話 12/02 23:39
推 kukula: 今年去一樣簡陋QQ 12/03 10:35
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: Fb的消息
: 酷航要開航柏林
: 今日下午會發新聞稿...敬請期待
: 柏林是酷航第二個歐洲航點
: 是說日本到底要不要增班啊
: 台北大阪呢
TXL跟SXF目前的狀況其實頗為曖昧
TXL在AB收攤之後，時間帶突然間變得很寬鬆。
LH還因為供給不足，偶爾會用747來飛德國國內線。
所以目前要排進TXL的問題應該不大。
SXF的話，前幾天德國政府又宣布要多延三年，BER的啟用時間大概會落在2021之後。
意思就是SXF這種小廟拜大佛的狀況還有好多年要撐。
若真的兩個機場都去過的人應該會知道TXL還是比SXF方便許多。
甚至還是有不少西柏林出身的人認為SXF是前東德的產物，能不去就不去。
所以兩個多月前TXL周邊居民公投的結果傾向先暫時凍結把TXL拆掉的計畫。
回到酷航身上，TXL其實也是德國自己三家廉航的主要基地。
如果沒有跟這些德國業者合作，要轉機也不是那麼方便。
而且更別提KL/AF/HU跟QR在TXL往遠東航點的部分已經殺到血流成河。
短期票常常可以刷出來回低於700歐的價錢。
如果Scoot含20kg行李+飛機餐沒有再比上述幾家便宜的話。
SIN以外其他航點飛TXL可能沒有太大的誘因。
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