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推 Kerrrrrrrrrr: 過了考試，也要好運沒被垃圾賤畜狗官帶到 12/06 00:32
[媒體名稱] 朝日新聞
[新聞日期] 02.12.2017
[網址]
asahichinese-f.com/society/11214848
野田佑介
目前，培育能引導飛機、維護空中及機場安全的航空管制員正成為當務之急。這是因為廉
價航空公司(LCC)拓增航線等，使得往來的飛機數大幅增加。而為了3年後的東京奧運，推
測飛機數還會進一步增加，國家也開始祭出因應對策。
「Runway Zero Six Left,Cleared To Land,Wind Two Seven Zero At Seven.(跑道06左
清空可降落，風向中心角度270度，風速7節。)」
■經歷其他工作後實現志願
在距離地面約80公尺高的360度玻璃帷幕的管制室裡。今年8月才剛分配到關西機場的
30歲航空管制員訓練生‧岡村里紗，面帶緊張地邊確認風向與天候，邊發出降落許可。
岡村出生於關西機場附近的大阪府阪南市。在車輛販售公司與人壽保險公司工作後，
才目標要成為管制員。她在國小課堂中得知管制員這個工作之後就一直很憧憬，因此決定
為了實現夢想而挑戰。
岡村笑著表示:「現在(在空中)發生什麼事，接下來飛機會怎麼飛，我們都必須立刻
做出判斷。雖然很辛苦，但很有意義。我希望自己不管面對任何狀況，都可以隨機應變。
」
■飛機數增加
根據國土交通省管制課表示，2016年管制員必須管控的飛機數約650萬架次，在過去1
0年內增加至1.3倍左右。推測今後也會以每年幾萬架的數量增加。另一方面，這幾年全國
機場與管制部等38處設施的管制員人數為1900人左右。除了屆滿退休年齡的管制員之外，
也有些是因為家庭等因素而離職，因此確保適當的人數也成為課題。
位在大阪府泉佐野市，由國土交通省運營的國內唯一管制員培育機構「航空保安大學
校」，從2016年12月開始，將研修生的名額從2015年的80人增加至120人。除此之外，也
將研修時間從12個月縮短為8個月，並引進新的模擬訓練裝置。
■人才爭奪戰
國土交通省為了確保優秀人才，相當重視招募活動。前往4年制大學或短期大學舉辦
就業說明會，介紹工作內容以及意義。然而參加者常常只有個位數，該校的研修調整官‧
真鍋英記抱持著危機意識表示:「因為少子化，民間企業也在爭奪人才，所以我們也必須
主動出擊。」
該校的航空管制科科長‧池尻辰也也表示:「隨著飛機架數的增加，管制業務也愈加
困難。在這樣的情況下，才更必須培育能善加因應的管制員。」
#航空保安大學校
#少子化
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