[新聞] 長榮班機機翼碰觸燈柱事件 民航局要查

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長榮班機機翼碰觸燈柱事件　民航局要查
建立時間：2017/12/07 08:45

長榮航空日前一班由加拿大多倫多飛台北班機延誤起飛，長榮當時對外說法是「右機翼不
慎碰觸到燈柱，航機需進一步檢修」，不過網路流傳一份疑為該航班駕駛與當地航管的錄
音檔案，錄音文件中的航管人員對駕駛員說「中央除冰區的人看到你沒有滑在V滑行道中
心線上」，引發網友討論，民航局表示是否偏移中線，要看黑盒子航跡，加拿大民航單位
可能會進行調查，民航局也會平行調查。

長榮航空777-300ER客機，於加拿大當地時間12月2日凌晨1時原定執行多倫多-台北飛行任
務，飛機於除冰區進行除冰作業後，凌晨1時21分在地面滑行時，右機翼不慎碰觸到燈柱
，航機需進一步檢修。班機上的238位旅客及2名嬰兒均安。

事件發生後，有網友在網路上(https://youtu.be/XzDz5yxyBEE)貼出疑為該航班駕駛與當
地航管的錄音檔案，根據對話，航管人員對駕駛說「中央除冰區的人看到你沒有滑在V滑
行道中心線上」、「EVA035很明顯地你撞到燈柱了，請你在那邊停下來」駕駛則說沒感覺
到撞到燈柱等等，該錄音也引發網友討論。

民航局說，是否偏移中線，不能直接這樣證明，要看黑盒子航跡，目前加拿大民航單位可
能會調查，民航局也會平行調查。長榮航空表示：「本事件已由相關單位調查中，不便進
一步評論」。

（生活中心/台北報導）

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推 AdPiG: 除冰區要轉彎嗎?
→ yuchung5: 民航局睡了一週醒了？不管是大碰撞還是小碰撞，這都是
→ yuchung5: 要查啊...
推 lawson: 撞得很嚴重啊！
→ sinbujj: 要查不是廢話中的廢話嗎？
→ bluesai: 一定要查 看是哪裡的問題 避免以後有人犯一樣的錯
推 Answersn0w: 是說後來飛機還放在YYZ嗎？
→ kevinkeynes: 派人過去趕工啦
推 EthanWen: 派了...為期20天...
→ coolfish1103: 好好修比較重要，反正飛機夠多放半年都沒影響。
→ A350XWB777: 苦主是B-16718
推 afalcon: 前一篇看到一些ID說什麼「沒起飛就好」，「人沒事就好」
→ afalcon: 的語句就感到無奈，沒依照規定造成飛安事件無論有沒有傷
→ afalcon: 亡都是不能輕忽怠慢的。復興不就是在每次違反規定時就自
→ afalcon: 我安慰的說「沒事就好」？，然後一次一次的挑戰天氣極限
→ afalcon: 和地表高度，一次一次的不依照規定飛行，發生機件故障也
→ afalcon: 不按規定處理甚至還關錯引擎，旁邊另外一位飛行員也毫無
→ afalcon: 功能，最後導致連續摔機，訓練不紮實，考核不紮實，最後
→ afalcon: 就是「沒事就好」的放水過關？復興可是血淋淋的案例。
→ D37357: 公關在幹嘛為什麼壓不住
推 a46080704: 碰觸.........
推 edward40812: 這個是只有傷到slat 還是連機翼油箱都傷到了？
推 vincentwei: 聶公不在的影響真大
推 Danjor: 長榮的歸長榮  抓復興出來鞭屍喔
→ ptarmigan: 復興倒了也中槍？
推 xvited945: 復興：都死了還要被拿出來嘴
推 afalcon: 很驚訝嗎？這些年就是復興和長榮狀況連連？不要說華航了
→ afalcon: ，連老飛機最多的遠航都沒類似的飛安案件，某些人與其崩
→ afalcon: 潰，不如想想如何督促長榮，冰凍三尺非一日之寒，喜歡就
→ afalcon: 不該溺愛。
→ jcjohny888: 因為遠航停著的比較多？機械故障停飛不算飛安事件？
推 assanges: 短尺=沒事就好 近西=趕快收掉啦
→ CK841044: 不是就已經在查了嗎？某a見獵心喜趁機說教？沒類似案件
→ CK841044: ，所以擦機翼不行，擦屁股就可以囉？