[閒聊] AY以遠延來台灣設點的可能性？

[mike901003 (想冬眠)]

有上篇統計歐洲航空來亞洲航點的文中，想到一個問題(假設有航約)

芬蘭航空近期非常積極的經營東亞市場，
1. Finnair mulling more Japan routes as tourism climbs
https://goo.gl/kupffn

2.芬航的中國戰略正在取得成果
https://udn.com/news/story/7332/2676013

是目前唯一有飛次要城市(重慶、南京、福岡等)的北歐籍航空。

1. TPE目前沒有飛北歐的航班，主要都在香港轉。
2. 國泰收了TPE-FUK後，沒有OW在經營這航線

如果AY以 HEL-FUK-TPE的方式運行，大家會有興趣嗎？

目前自已想到好處就
1. OW補足TPE飛中東歐(前AB航點)，北歐全部
2. 可能有較多的旅客數。 讓HEL-FUK成為全年性。也補足OW，TPE-FUK

以上全是小弟的幻想，單純想閒聊。







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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.60.1.69
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→ tinystudio: 0
推 danic: 航權允許嗎?!?!
推 yanzistart: 0+1
→ uovo: 直接開TPE還比較有可能
推 kimberly: 拜託直接開台北招台灣crew
推 Bcl2: 航權講簡單點談就有了，TPE有多大的市場，才是最現實的變數
推 thomasliu: 台灣和芬蘭沒航約吧！
※ 編輯: mike901003 (121.35.181.174), 12/08/2017 23:02:45
→ mike901003: 假設航約問題不存在。主要想問，這路線去歐洲相當與
→ mike901003: 轉機兩次(FUK,HEL),這樣AY是否還有足夠吸引力。
→ viva168: 一樣轉兩次，如果AY的台北福岡赫爾辛基再轉歐洲，價錢是
→ viva168: 開台灣飛歐洲的行情價，拼得過價格敏感族群的lh qr su甚
→ viva168: 至sq ci br的港歐再搭台港線嗎？
推 zxc911021: 要就是直飛
推 rivernee12: 我覺得啦，如果是我絕對不會開，一個幹嘛往回飛的概念
推 crccrc: 同樣轉兩次 去香港轉就好啦 幹嘛這麼麻煩 香港就有AY啦
推 Blayne: 確實只要cx+ay共掛就好了，沒必要特別延遠過來
→ goat403: 假設中國政治因素不存在，台灣的航空問題可以少一大半...
→ YuenYang405: 原本FUK載客率好嗎？
→ yannjiunlin: 不希望也不想要~畢竟是破產者聯盟的
推 mmx200: ㄧ些人一天到晚就在扯中國 名符其實中國夢
→ omnl: 前題有誤？？  HEL-FUK 航班都要轉機啊(從香港或大阪轉)  TP
→ omnl: E-FUK-HKG-HEL這樣飛不是脫褲子放屁
推 choper: 芬航香港線 組員全部香港人 HKG base
推 alex5330: 順便玩福岡不錯呀
推 Kazamatsuri: AY是直飛NGO 不是FUK喔～ XD
→ mike901003: AY75/76是 是季節性HEL-FUK