[新聞] 新南向基地 陳其邁推高雄機場公司化

[OAO5566 (OAO)]

[中央社]                    [最新更新：2018/01/10 20:41]
[http://www.cna.com.tw/news/aloc/201801100384-1.aspx]

新南向基地 陳其邁推高雄機場公司化

（中央社高雄10日電）廉價航空積極在高雄新闢航線，使得高雄機場的客運量加速成長，
立委陳其邁繼提出高雄機場升級智慧機場之後，今天加碼主張高雄機場公司化，以提高競
爭力。

陳其邁發布新聞稿指出，近3年就有6家廉價航空業進駐高雄並開闢12條航線。陳其邁進一
步提出高雄機場升級三支箭，透過智慧升級、機場公司化，以及發展新南向基地，讓海港
及空港成為帶動高雄經濟景氣的渦輪雙引擎。

他提出高雄機場升級三支箭，包括將小港機場升級為智慧國際機場，增加硬體和軟體設備
更新等。

還有參考桃園機場公司化經驗，將高雄航空站從行政機關轉型為事業機構，成立高雄國際
機場股份有限公司，提升服務品質。另外，推動高雄機場為新南向發展基地，深化自由行
旅客觀光遊程。1070110

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.21.16.97
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1515590934.A.799.html
→ er5820: 假如高雄沒有宵禁，航線會更多
推 satoyama: 桃園機場公司:是誰跟你說公司化就有競爭力的
→ umgym: 公司化更好酬庸塞肥貓吧
→ kugh2005: 在這之前先爭取新南向國家全面免簽吧
→ fman: 簽證問題是中央不是地方可管的，公司化起碼在用人上會更有彈
→ fman: 性，而如果真的找的到人材，給與高薪也不是問題
推 nozomi9: 高雄機場到市區超方便!!
→ cityport: 肥貓: 我來囉
推 lunasae: 沒宵禁會比較好
噓 yannjiunlin: 有嗎= =
噓 ianqoo2000: 笨蛋，問題從來就不是公司化，HND也不是公司經營機場
→ ianqoo2000: 啊！
→ ianqoo2000: 比起自營機場，還不如自營航空公司，像是大阪關空有樂
→ ianqoo2000: 桃、釜山金海有釜航比較實際。
→ ianqoo2000: 像像姊妹市釜山的釜航，都很照顧自己人。
→ kugh2005: 咦？機場什麼時候歸地方管了？高雄市民用航空局？
推 atriple: 公司化是目前台灣行政制度下可達到組織靈活運作的方法。
→ cityport: 公司化一樣受到行政院人事總處員額管控，北捷就是例子
→ cityport: 公司化不是萬靈丹，只是少了公務員國家考試分發的要求
→ cityport: 除了銓敘，其他公家機關該有的全部逃不掉
→ cityport: 跟基金會一樣，預算要送主計總處，決算要送審計部
推 coolmancf: 所以公司化的桃機，塞了一堆近親相ㄐㄧㄢ的關係人阿，
→ coolmancf: 從航空公司到自己公司內部高官的兒孫媳婦都在裡面欸
→ coolmancf: 甚至誇張到該公司政風單位都有呢
推 toast520520: ian錯了  羽田機場也是由公司經營的喔
→ toast520520: 特殊之處在經營羽田國內線航廈跟國際線是不同公司
推 visa9527: 關西兩家空港是不是同間公司經營?會員卡還互通
→ visa9527: 很少看到空港經營公司還自己發行會員卡累積哩程的
→ visa9527: 每次從大阪回來都要去掃會員卡累積點數換贈品
推 Vett: 還在"南向"
→ cityport: JFK還不同航廈不同公司經營呢
→ ukgary331: 然後公司高層都是花媽幫
推 kugh2005: 先把五里亭公司化，活化成效立竿見影，馬上從氣功練功
→ kugh2005: 場變成名產展售中心～
推 tcssh211054: 公司化才能塞自己人進去阿
推 visa9527: 公司化要外包恆春就同意
推 ianqoo2000: HND的管理模式跟其他幾個真正公司化的機場不同，所有
→ ianqoo2000: 權還是日本國土交通省做統籌，但其他像是NRT/NGO/KIX/
→ ianqoo2000: ITM等是直接交由各個機場公司管理，其中KIX/ITM還是由
→ ianqoo2000: 同一家公司管理的。
→ ianqoo2000: 與其擁有自己管理的機場，有自己的航空公司比較好。
噓 maxsky: 看來這也只是一個包子…