噓 A508529: 你要出台北人到台中搭飛機的錢逆 01/14 23:22
→ mukuro: 清泉崗沒可能 軍用機場 高雄看o不ok 01/14 23:24
推 treasuredady: 移民官航警的配額應該隨旅客量增加 01/14 23:24
→ Stan6003: 台中先把聯外交通弄好吧 高雄不會去就是不會去 01/14 23:25
→ Stan6003: 要花張跟LCC優惠機票錢差不多的高鐵票去高雄怒我拒絕 01/14 23:26
→ edward40812: RCMQ容量不足 聯外交通很差 不可能 01/14 23:27
噓 edison: 恆春最近在靠北沒人去,分流到那好了 01/14 23:27
推 kugh2005: 看看桃機凌晨航班，對照其他國際機場，不知道尖離峰分流 01/14 23:28
→ kugh2005: 是台灣民航最大敗筆 01/14 23:28
→ prussian: 打折早就有在作了 01/14 23:29
噓 A508529: 對 早上5點要進去安檢 結果桃園機場只開2條線 01/14 23:29
推 noisymute: 主要是通關的自動化 01/14 23:29
→ prussian: [新聞] 2018-01-11 小港機場推出優惠 成功吸引廉航進駐 01/14 23:29
→ A508529: 那時候明明是最忙的 結果8條通道只有2組人 01/14 23:29
噓 chinick1478: 把航班塞到深夜是最快的方法 01/14 23:30
推 vhygdih: 去高雄3000塊高鐵你出我贊成 01/14 23:32
→ A508529: 還有一些從二航報到 結果還是要走到1航登機口登機的CXXX 01/14 23:32
噓 PerfectID: 再分流,桃機連次級轉運中心的地位都不保 01/14 23:33
→ chinick1478: 期望是第一航廈廉航+國內 2.3給國籍 01/14 23:35
→ er5820: 台中交通不便高雄卡在宵禁 01/14 23:36
推 maikxz: 費用降低沒人去有沒有想過為何 01/14 23:42
推 Lorazin: 出境卡在安檢 不是自動通關處；中南部多開給中南部人搭 01/14 23:44
→ Lorazin: 很方便啊 01/14 23:44
推 neon7134: 台中交通不便？那就把它做到跟桃機有機捷前的水準啊 01/14 23:45
推 Lorazin: 對台中人而言 到桃園有比較 方便？ 01/14 23:48
推 maikxz: 航空公司:你說啥? 01/14 23:50
推 sj4: 蛤？ 01/15 00:08
噓 xvited945: 航空公司：三小？ 01/15 00:12
→ b07130602: 互推皮球。謝謝指教 01/15 00:33
→ kasamewon: 那怎麼沒人幫忙中南部出到桃機的錢 01/15 00:38
→ zxc70227: 其實說出哪裡到哪裡的錢是假議題啦XD KHH增班也是吸引到 01/15 00:38
→ zxc70227: 台中以南的人去搭乘 對台北根本沒引響 01/15 00:38
→ zxc70227: 影響 01/15 00:38
推 tenghui: KHH本身需要靠外來客, 前幾年開航線靠中國, 接下來靠越南 01/15 00:44
→ tenghui: 畢竟高雄的商業活絡度就是比不上台北, 要說本地人出國的 01/15 00:44
→ tenghui: 頻率事實就是差距相當大, 人口數來講更是絕對差異 01/15 00:45
→ zxc70227: KHH倒是可以多開東南亞無誤 01/15 00:49
→ zxc70227: 不過主計處的資料有75%來台的目的是為了觀光為主 01/15 00:51
→ zxc70227: 啊更正是交通部的資料 01/15 00:51
噓 cityport: 看來有人不知道，除了桃松，其他的早降價不只一次 01/15 01:31
噓 yannjiunlin: 台中高雄機場應該只有備降時用~平常就關閉不用才對 01/15 01:51
→ coolmancf: 來自熊本到khh旅客21人,你說呢？ 01/15 03:28
推 yoshilin: 來台的目的一定都會寫觀光，因為簽證比較不麻煩 01/15 07:59
噓 visa9527: 你問問有多少北部人因為香港快運選擇下台中搭LCC去香港? 01/15 11:08
→ visa9527: 現實是台中的機場聯外交通沒有桃園方便 01/15 11:09
→ visa9527: 台中有客運直達桃園機場，台北沒客運直達台中機場 01/15 11:09
→ visa9527: 去台中比威航以前飛虎航將來飛的茨城到東京還要麻煩 01/15 11:11
→ visa9527: LCC票價要賣到多低才能 cover 旅客的額外通行成本? 01/15 11:12
→ visa9527: 低到那種價格時它乾脆留在桃園還比較有競爭力 01/15 11:12
→ visa9527: 虎航澳門線同日台中出發比台北便宜個兩千的情況都有 01/15 11:13
→ visa9527: 但是有平衡到多少北部人為了單程兩千的差距跑去台中嗎? 01/15 11:14
推 visa9527: 高雄<->澳門還常常是三個機場中票價最低的，離市區近耶 01/15 11:16
→ visa9527: 不只是票價，還有旅客往來機場的時間花費要考慮 01/15 11:17
→ visa9527: 能夠分流台中高雄的情況大概就是像虎航澳門線這樣 01/15 11:18
→ visa9527: 台北開了四班載不完，就到台中高雄各開一班讓中南部旅客 01/15 11:18
→ visa9527: 不用跑來台北搶位子，如果台北的班次剛好符合需求的話 01/15 11:19
→ visa9527: 就是單獨針對台中跟高雄評估市場是否值得開發而已 01/15 11:19
→ visa9527: 再怎麼腦殘也不會把台北的航班整個移轉到台中去 01/15 11:20
→ visa9527: 不要說降低費用，花蓮還貼錢給航空公司拜託他們飛哩 01/15 11:21
→ lawson: 安檢無法自動化 程序一個都不能少 01/15 11:40
噓 visa9527: 影像辨識技術短期內還做不到自動判讀X光機掃出違禁品 01/15 15:18
噓 szachary1020: 國二我至少開1000次以上 遇到塞車不超過10次 01/15 16:14
→ szachary1020: 國二西向 機場系統閘道/大竹高鐵閘道 會排隊以外 01/15 16:15
→ szachary1020: 走內側往機場基本上都很順 01/15 16:15
推 hayleywangg: 桃園飛都用廣體客機多 當然還是會有台中人願意特別北 01/15 17:57
→ hayleywangg: 上啊 01/15 17:57
噓 QuentinHu: 你以為是巴士可以隨便分流喔 01/16 08:09