[新聞] 市場反應強勁 安大略飛臺灣改每日一班

[mike901003 (想冬眠)]

[媒體名稱]  大紀元                  [新聞日期] 1/25
[網址]  http://www.epochtimes.com/b5/18/1/25/n10085318.htm

中華航空公司（China Airlines）週二（23日）宣布，基於強勁的市場需求，該公司決定
從3月25日開航後，將原定一週四班往返安大略國際機場（ONT）和臺灣桃園機場的航班，
增至每日一班。

具體安排為：桃園-安大略航線去程CI-24於臺灣當地時間16:10自桃園機場起飛，洛杉磯
當地時間13:20抵達；回程CI-23於洛杉磯時間15:45自安大略機場起飛，臺灣當地時間晚
上20:55抵達桃園。

據《橙縣紀事報》報導，安大略機場管理局（OIAA）主席、安大略市議員瓦普納（Alan
Wapner）說，可以看到需求在持續增長，其它大陸航空公司也表達了興趣。他說，除了洛
杉磯國際機場（LAX）外，安大略機場是洛杉磯地區唯一可以處理長途運輸的機場。

OIAA的CEO索普（Mark Thorpe）在週二的月會上說，中華航空正在把LAX的部分運力轉到
安大略機場。這真的令人振奮。這表明，自從宣布設立該航線以來，市場反饋非常積極。

中華航空去年表示，之所以挑選安大略機場，是因為該機場可以聯繫到南加地區上千萬的
潛在乘客。而桃園機場也是臺北-基隆-桃園市都會區（擁有900萬居民）的重要國際門戶
機場。

中華航空已安排週四帶安大略機場和市官員以及旅行探員飛往臺灣，做新航線的飛行測試
；此外，安大略機場當局也已啟動了宣傳行動來支持該新航線。

瓦普納還說，他有信心這個新的國際航線會創造出更大的國內市場，因為旅客們會希望拜
訪其它美國城市。

聖貝納迪諾縣縣政委員、OIAA專員哈格曼（Curt Hagman）說，該航線會帶來各種轉機需
求，中華航空的合作航空公司也會開始關注ONT。他希望能在夏季宣布新的服務。

2017年，安大略機場的客流量達到了450萬人次，這是該機場7年來的首次有如此好的成績
。據ONT本週發布的數據，去年安大略機場的貨運也創下紀錄，超過了65萬噸，比2016年
增長了15%。

索普說，2018年，ONT計劃提供620萬座次服務，超過去年10%。該數字是基於所有商業航
班計劃好的提供座位數量推算出來的。他說，這意味著ONT即將走出低谷。

瓦普納說，一直有一些需求未能得到服務。




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推 JilSander: .........................
推 snepwcl: ....??????????
推 visa9527: .............@%!#$^+&*(/
推 obCHU724ov: 好吧 好吧...
→ chewie: 還沒正式開航就增班囉? 真假
推 lawson: 相較競爭對手長榮 華航在北美仍舊保守
→ lawson: 現在是要拼了的意思嗎
推 vagueterror: 是不是訂位真的很多？
→ myai3: 哭都沒眼淚了....
推 tmlc: ONT如果通關速度快就會有競爭力了
→ cchris: 多半是票賣得太好了
噓 bill0403: 沒爽班了
推 xvited945: 很好啊！希望國籍航空多開一些非北美的班機，個人最希
→ xvited945: 望開飛DC！
→ yannjiunlin: 非北美的DC(?)
→ xvited945: 阿就打錯字而已 飛
推 thomasliu: 長榮不是說今年要開？
推 kimi255085: 把06/05移過去 到時候就看久了之後反應怎麼樣啊 XD
推 odkmse: ONT賭贏了變先知,賭輸了變小丑,只有一夕之隔XD
→ coolfish1103: 開始賣票就是每日一班那是現在才發生...
→ coolfish1103: 而且 ONT 出發票價前一個多月很殺，加上 6/5 的苦主
→ coolfish1103: ...
推 suzukihiro: 還沒開航就說需求強勁 三小
→ lajji: 還沒開航 但已經開始賣票了啊
推 kilosun: 但看起來票還很多阿.....不太知道需求在那!
推 suzukihiro: 如果賣的真的很好 真的飛了幾個月再增吧
→ suzukihiro: 不然飛了半年後 發現每天班需求沒那麼多 砍了班
→ suzukihiro: 也是給客人困擾和華航自己困擾
推 choper: 大概票價售太便宜吧 造成需求強勁
→ Whelsper: 出貨文
推 seazilicy: 之前版上不是就有分析說這裡潛力很強 如果增班不意外
推 jay780305: 時間設的不是很討喜
推 kilosun: ONT的國內接駁不是很理想,光靠直飛客感覺不容易.
→ kilosun: 轉機回程只能轉HKG、BKK,似乎量也有限
→ coolfish1103: 板上分析的應該沒有人要他天天飛甚至是開下午班。
推 nyrnu: CI2024(TPE-ONT)晚點起飛,載客率不知有無超過90%....
推 coolmancf: 呵呵呵  爛華航
→ coolmancf: 先管好臭爛的空姐好嗎  海鮮味都飄出了
→ ttnakafzcm: 樓上   講這樣太Over了吧 = =
推 bill0403: 真的太超過了 ...爛的是工會那幾個而已
推 ianqoo2000: 如果這裡真的可以省下比LAX很多時間，那ONT有何不可。
→ ianqoo2000: 針對像是新聞說，離僑胞居住地近，又不用人擠人，就不
→ ianqoo2000: 用考慮轉機問題了。
推 visa9527: 那就變成僑胞服務專機，對做東南亞轉機生意沒幫助的航線
→ visa9527: 如果光靠僑胞可以撐起來就無所謂
推 ptt246: 旅行團都在狂推安大略進出
→ IanPan: 旅行團要網LAS去 在ONT當然方便一點 像下去SDG也比較不堵
→ IanPan: 東邊其實住很多人啊 不只僑胞 但還是亞裔居多
推 lancerjet: PHX感到欣慰 雖然DL沒飛 但有AA WN可以銜接
→ suntex01: 洛杉磯亞洲人口都在東邊比較多，當然不錯。不用怕公路
→ suntex01: 塞車
→ Mooky: 購物團賭博團飛ONT很好呀！分散一下LAX
→ toojooken: 旅行團推ONT當然也是因為CI要衝量所以賣力放位
推 Astronomy: 旅行團最後一站直接排Ontario Mills買好買滿上飛機啊X
→ Astronomy: D