推 GoBabyYA: A>B 戰起來 01/27 14:59
推 aitt: 華航若買A350-1000.可能會退租一部分773吧 01/27 15:39
推 bill0403: CI的 333快改艙再說 01/27 16:38
推 vincentwei: A350-1000賣了十幾年才拿到169架訂單 01/27 16:53
→ vincentwei: 訂單數比A380和A340-300都慘很多 01/27 16:53
推 driver0811: 773太强？ 01/27 17:00
推 vincentwei: 777-300ER在同一段時間(2007-2017)取得的訂單數是587 01/27 17:15
→ vincentwei: 架 01/27 17:15
→ taxlaw1991: 現在流行多班次中低運量& 77W大多還很新 01/27 17:16
→ taxlaw1991: 加上停產前折扣頗誘人 UA因此轉單變77W+359 01/27 17:17
→ gdub78: 起步就比77W晚十幾年了，性能只不過好一點點，77X再沒幾年 01/27 17:18
→ gdub78: 就要出來了。航空公司冷漠對待不意外 01/27 17:18
→ taxlaw1991: 其實77X的銷量也有點慘... 扣掉EK兩者半斤八兩 01/27 17:18
→ chihchuan: 原本還以為35K航程更遠 01/27 17:27
→ taxlaw1991: Trenx XWB還不夠力 01/27 17:58
推 aitt: A350-1000賣不好主要是市場已被773捷足先登 01/27 18:13
→ aitt: 再加上發動機似乎不太夠力.怕就怕a340的情況重演 01/27 18:13
→ cgy: 35K的發動機是9.7萬磅最大起飛重量316T 跟77W 11.5萬磅 350T 01/27 18:27
→ cgy: 其實TRENT XWB-97 沒有很弱啦 01/27 18:27
→ cgy: 不知您發動機不太夠力的資訊來源在哪? 01/27 18:28
推 ttnakafzcm: 不用跟他太認真 01/27 18:34
推 hayleywangg: 聽說CI下一個要淘汰的機型是333？但感覺不太可信 01/27 19:01
→ WrathWizard: 每次說到A35K他總是會跳出來說XWB-97不夠力 ... 01/27 19:04
噓 jk189: A35賣了十幾年？？某樓可以在唬爛一點 01/27 19:19
推 b07130602: 借標題問一下新加坡航空展的門票要怎麼購入？ 01/27 20:32
→ ohsI: 華航公關也是一直跳出來說35K賣不好 01/27 20:37
→ cgy: 新加坡航空展 可在網路上買 官網就有連結 01/27 20:53
推 kugh2005: 花航還有幾架A350的選擇權，當然是有機會啊～ 01/27 20:59
→ cgy: 買了再到新加坡取票點取票就好 01/27 20:59
→ cgy: 買了再到新加坡取票點取票就好 01/27 20:59
→ zeta: 真不夠力卡達早嫌了吧 01/27 21:04
→ coolfish1103: 先決定那六架選擇權再來談別的，不然只會放話。 01/27 22:06
→ odkmse: 卡達真的抱怨很多啊,只是卡達沒抱怨的機種才是神奇 01/27 22:19
推 wawa456654: 要舊330改艙倒不如等椅子年限到封存還比較划算呢 01/27 23:55
→ szachary1020: 空巴金雖小 380即將停產 350又賣不好 01/28 00:33
推 kerbi: If it’s not Boeing, I’m not going. 01/28 01:49
推 angelacats: 真的要買什麼隨便 拜託客艙改得人性化一點 sky lounge 01/28 04:43
→ angelacats: 不要搞半天根本報廢 濾水器也請裝好裝滿 廁所不要偷工 01/28 04:43
→ angelacats: 減料 拜託了你們 01/28 04:43
→ angelacats: 還有垃圾桶的設計不要這麼低能 01/28 04:43
→ yy7: 華航350的sky lounge 根本是笑話 01/28 05:20
→ coconew: 樓上，怎麼說？看起來很不錯啊 01/28 12:02
→ ohsI: 樓上自己回答了自己了，就是看起來不錯 01/28 16:48
→ zeta: 不是聽說卡達對35K出乎意料的沒什麼抱怨XD 01/29 02:34