[情報] 2018年1月份洲際線載客率

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

北美

紐約JFK
華航:76.8%
長榮:85.0%

休士頓IAH
長榮:83.8%

芝加哥ORD
長榮:80.1%

西雅圖SEA
長榮:88.1%

舊金山SFO
華航:79.2%
長榮:82.4%
聯合:85.8%

洛杉磯LAX
華航:86.6%
長榮:86.5%

安大略ONT
華航:85.2%(試航包機)

檀香山HNL
華航:77.1%

關島GUM
華航:86.9%

多倫多YYZ
長榮:86.7%

溫哥華YVR
華航:87.8%
長榮:80.8%
加航:80.9%


印度.大洋洲

德里DEL
華航:87.7%

帛琉ROR
華航:81.8%

布里斯本BNE
華航:57.5%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL旅客)
長榮:84.6%

雪梨SYD
華航:76.5%

墨爾本MEL
華航:63.2%(不含CI57/58延遠基督城CHC旅客)

#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠


中東.歐洲

杜拜DXB
阿聯酋:62.5%

伊斯坦堡IST
土航:82.9%

維也納VIE
華航:71.5%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據

羅馬FCO
華航:64.3%

法蘭克福FRA
華航:63.9%

阿姆斯特丹AMS
華航:82.3%
荷航:91.9%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:61.6%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據

倫敦LGW
華航:76.1%

巴黎CDG
長榮:75.5%

#倫敦LHR非直飛無數據

資料來源:

定期航班
https://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1519264842789.pdf

不定期包機
https://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1519264976371.pdf

說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了

Schedule:
3/9長榮開始直飛TPE-VIE
3/25華航定期開航TPE-ONT
4/16法航復航CDG-TPE
11/1紐航復航AKL-TPE

Focus:
安大略ONT一日行情無需在意
放寒假北美線正常發威,歐洲線也正常發揮,但華航FRA也太慘

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.176.66
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1519277814.A.A99.html
推 cityport: FRA不是貨機兼載人@@
推 portege: 我愛土航～但IST真的很不怎樣
※ 編輯: odkmse (1.173.176.66), 02/22/2018 13:46:07
推 dakashi: 阿聯酋載客率好差，會改機型嗎？
→ coolfish1103: FRA 每年年初都差不多是那樣。
→ cyberpoli: EK加油啊
推 b07130602: YVR 3家都80以上 厲害。
推 Kazamatsuri: EK因為多數人是轉機去歐非 所以數據看起來不多....
推 jason1122334: EK的轉機跟他數據關係在哪裡
推 surface: Ek轉機會算啊 他不像華航長榮用同一班號中停延遠到其他
→ surface: 國家呀
推 Mulsanne: 法航搶得到長榮的客人嗎
→ cityport: DXB跟歐洲線連動..歐洲淡季..DXB就慘
→ cityport: AF是做轉機客生意的..BR無法轉機..要轉機的自然會選AF
推 silversteven: 推整理
推 timsky: EK加油
推 whitnychen: 推整理!