推 fengweikang: 降落的時候吧感覺 03/03 14:27
推 GoBabyYA: 無從判斷 因為你客艙幾乎沒有資訊給你判斷 03/03 14:27
推 TsukimiyaAyu: 沒掉下來關錯引擎 03/03 14:28
→ j8400703: 推薦您探頭出去看有沒有落在先特賴上 03/03 14:29
推 raeseuteo: 就是你一趟旅程後還可以下機發廢文 那恭喜你遇到好機 03/03 14:30
→ raeseuteo: 師 a safe landing is a good landing 03/03 14:30
推 Chiardy: 淚推樓上高人 03/03 14:37
推 pmd: 可以讓你到達目的地 03/03 14:38
推 Lorazin: 落地的差那有輕有重 個人覺得 很輕到甚至到無感就覺得舒 03/03 14:40
→ Lorazin: 服 03/03 14:40
→ macings: 早有人發過文，落地無感不見得是好的落地 03/03 14:41
推 alles: 飛機上乘客怎麼會知道跑道狀況/天氣/風速/FOD/等等實際條 03/03 14:43
→ alles: 件，怎樣知道機長處置方式該用怎樣的方式降落！我永遠相信A 03/03 14:43
→ alles: safe landing is a good landing!而且我也喜歡俄羅斯人搭 03/03 14:43
→ alles: 飛機降落後熱烈鼓掌，甚至有時候天候不佳但是還是完美降落 03/03 14:43
→ alles: 後，下飛機前還好和送機的空服轉達Thank you for this grea 03/03 14:43
→ alles: t flight! 03/03 14:43
推 wogosong: 能平安落地下班都是好pilot 03/03 14:44
推 Tonycon: 妖魔都說自己好 03/03 15:02
推 it123it: 對乘客是安全落地！對飛行員是好的CRM 03/03 15:03
推 Mroy: 舒服並不能評斷駕駛技術，比如說遇到三寶，駕駛成功閃避沒被 03/03 15:04
→ Mroy: 擊落，但乘客吐了，這樣算是駕駛技術差嗎？ 同樣的飛機航行 03/03 15:04
→ Mroy: 的過程中有太多變因，單從乘客的角度斷定機師的技術是不公 03/03 15:04
→ Mroy: 平的。 03/03 15:04
推 Austronesian: 遇到技術差的機師大概是你的子女上來發文 03/03 15:50
→ Whelsper: 打電話去航空公司航務單位要 FOQA 資料 03/03 15:50
推 ting445: 這好難定義哦...飛機這個環境因素很多啊 03/03 16:10
推 c918: 我個人是覺得降落的時候觸地的軽重…飛行中有太多因素根本就 03/03 16:13
→ c918: 不能判斷技師的技術 03/03 16:13
推 za755188: C教官出現了 03/03 16:13
→ c918: 但降落時輕重又要考慮到天氣的因素，真的是很難判斷 03/03 16:13
推 tachikoma: 你能正常走出機艙就算， 03/03 16:15
→ a46080704: 安全抵達就是好了 03/03 16:38
推 danish: 公司會知道 03/03 16:46
→ danish: 所以公司形象很重要,有些機師考核未過,可以一再的考核 03/03 16:47
→ danish: 一而再，再而三的安排幫他考核，直到把飛機飛到河裡去 03/03 16:48
→ danish: 這種公司要小心 03/03 16:48
推 astushi: 樓上超酸哈哈 03/03 16:53
推 danish: 就像你教老婆開車，你一定會知道他大概甚麼時候可以上國道 03/03 16:56
→ danish: 像我借車給別人，三個紅綠燈我就知道可不可以借他去墾丁了 03/03 16:57
→ danish: 開車人人都會，但是要開聯結車，貨櫃車，自然需要一點天分 03/03 16:58
→ danish: 很多教官飛了二三十年，你能不能飛他一看就知道了啦 03/03 17:00
→ relio: 感謝樓上諸位回答 03/03 17:05
推 cutepatrick: 基本上長榮機師技術普遍比較好 03/03 17:10
→ prussian: 你在客艙內時不會想遇到需要判斷優劣的狀況的。 03/03 17:32
→ FrankLP: 在春之嵐時期的成田機場安全降落 03/03 17:39
推 penguinmars: 我要求不高，讓我平安下飛機就行 03/03 17:51
推 hayleywangg: 長榮技術普遍好是因為颱風天都有重飛受訓嗎XD 03/03 18:23
推 ttnakafzcm: 那一位一再考核的機師在被酸很大的某航經加課訓練後 03/03 18:43
→ ttnakafzcm: 仍未達標準被辭退 03/03 18:43
推 BlackBerry10: 屌翻天的 03/03 19:02
→ aalps: 基本上華航機師技術普遍比較好 03/03 19:03
推 sunworship: 長榮機師技術比較好是根據什麼呢 03/03 19:05
推 joey11121: 一般情形只能看落地輕重，不過鑑別度並不高，但是若是 03/03 19:20
→ joey11121: 在緊急狀況下，好壞機師差異就很大，爛機師的技術或抗 03/03 19:20
→ joey11121: 壓性不好飛機就g了 03/03 19:20
→ irenes: 起降的時候超有感。搭過各大航空，覺得華航機師起降超差 03/03 19:23
→ irenes: 歐洲機師普遍比較好些 03/03 19:25
推 Loveis5566: 把把掛Autoland也沒人分得出來啊 03/03 19:25
噓 tachikoma: 樓上，差在那裡？ 03/03 19:25
噓 tachikoma: 華航長榮外籍組員也很多........ 03/03 19:29
推 homoz: 華航訓練就普遍真的差啊 降落超抖 之前又空難 03/03 19:30
推 kevabc1: 哇賽 又來了又來了 客艙評斷駕駛艙降落技術 不簡單 03/03 19:41
推 kerbi: 所有人都可以平安走出機艙就是一個好的落地 03/03 19:48
→ kerbi: 再加上如果飛機下次還能使用就是一個很好的落地 03/03 19:48
推 domago: 對乘客是平安到達 對公司是成本減少 03/03 19:51
噓 ptarmigan: 某樓回文怎麼讓我感覺嘻嘻啊？ 03/03 20:28
→ zeta: 想到迫降哈德遜河,那是技術好還是天時地利,抑或飛機好？ 03/03 20:29
→ edison: 看到颱風天使命必達的技術,當然是長榮卡好啊 03/03 20:42
噓 lajji: 降落超抖 之前又空難 笑死欸這個推文 03/03 20:45
噓 ttnakafzcm: 之前又空難? 上一次真的算空難的不是2002年CI611嗎... 03/03 21:03
推 rexman: 從客艙判斷駕駛艙起降好壞，完全是不對的 03/03 21:12
→ summerleaves: 技術好你機票會多付點嗎? 安全準時就很棒了 03/03 21:37
→ summerleaves: 你開高速公路用定速 後面乘客就覺得你沒在開車?! 03/03 21:40
→ rex520368: 如果降落蹬了好大力是技術問題嗎？ 03/03 21:42
推 busgoer: 高速公路還要抓方向盤 03/03 21:42
推 spider1159: TOD idle until both captured 03/03 21:48
推 Bujo: 油耗 機械故障反應？ 03/03 23:00
推 inkow: 說實在的 飛行員技術好壞 只有IP/CP最知道 03/03 23:04
推 Onechai: 回某樓，落地輕重不是衡量的標準，有時候因為天氣必須靠 03/03 23:39
→ Onechai: 重落地增加磨擦來煞車，請不要誤以為落得很重就是落不好 03/03 23:39
推 YunlinAlan: 下雨天落太輕，飛機很容易打滑，不是落越輕越好 03/03 23:52
→ YunlinAlan: 內行看門道，外行看熱鬧 03/03 23:54
推 Danjor: 用落地來衡量技術 哈哈哈 03/04 00:23
推 lin1993815: 某推文真的令人翻白眼，之前是多久以前，一直拿來說嘴 03/04 00:24
→ lin1993815: 到底夠了沒 03/04 00:24
推 hjfreaks: 你看不到駕駛艙在做什麼 所以沒辦法判斷 03/04 01:58
推 hayleywangg: 某樓如果想當空少不就只能委屈自己去降落超抖又空難 03/04 02:31
→ hayleywangg: 的華航了XD 03/04 02:31
→ hayleywangg: 搭機次數越來越多的時候，就會覺得落地感覺都一樣 03/04 02:32
推 hayleywangg: 能讓旅客平安下機的機師就是好機師 03/04 02:36
推 danish: 落地只是技術的一小部分，整體的心理素質抗壓性，更重要 03/04 09:54
→ danish: 這個行業沒有待二三十年，一般人哪有辦法去分辨 03/04 09:55
推 lidocaine: 只能說某航某些機長報告講起話讓人很不放心 03/04 11:45
→ lidocaine: 以乘客角度較希望遇到照規定走的駕駛，不是想耍特技的 03/04 11:47
→ lidocaine: 不太在意技術好不好 反正平安到目的地最重要 03/04 11:49
→ chocho55: 你知道好壞又能怎樣，你去找值班表避開不好的駕駛嗎? 03/04 13:44
→ chocho55: 這種問題超無聊的 03/04 13:45
推 Loveis5566: 現在都有FOQA會抓，沒有哪個Airline Pilo會想耍特技 03/04 14:11
→ Loveis5566: 的 03/04 14:11
→ Loveis5566: 沒有機師會想跟自己飯碗過不去。真的想知道誰技術好 03/04 14:12
→ Loveis5566: 就像上面某樓說的去調資料看誰落幾個G啊 lol 03/04 14:13
推 suire: 根據波音777總機長來航空公司演講時，重申 03/04 14:51
→ suire: 一昧追求輕的無感落地 只會影響飛安 03/04 14:53
推 tenghui: 其實我覺得有時跟機場的地形或氣候特性有關 每次飛HKG降 03/04 20:07
→ tenghui: 落時 不管BR CI或CX 好像沒有一次不摔屁股(痛) 03/04 20:07
推 Ezsso: 一直說華航空難的要不要先去了解一下為什麼 一直說一直說 03/05 17:33
→ Ezsso: 令人反感 03/05 17:33
→ zeta: 爲什麼會反感？ 03/05 20:06
噓 justin8821: 笑死 用落地輕重來判斷技術好壞...落地輕重跟天氣等 03/06 03:47