[新聞]高齡機將強制退場 遠航：送我一把武士刀

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[媒體名稱]蘋果日報
[新聞日期]2018/03/08
[網址]https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180308/1310773/

高齡機將強制退場　遠航：送我一把武士刀吧

通部去年11月底預告修正「民用航空運輸管理規則」第11條，明訂2019年元旦起，民用客運飛機機齡不得超過26年。26年高齡機將強制退場，讓遠航明年面臨一半飛機將不能飛，遠航則提出反對意見，要求給3年緩衝期，交通部和民航局已研擬將延後上路時程，但恐怕也不到3年。對此，遠航總經理李承仲表示，「若不延長緩衝期，明年僅剩3架飛機可飛，這不是叫我去死嘛！」、「送我一把武士刀吧」。
因應老舊飛機故障率高，導致班機延誤多，民航局規劃強制高齡機退場，交通部去年11月29日預告修正「民用航空運輸管理規則」，明訂2019年元旦起，民用航空運輸業所使用的客機，機齡不得超過26年。
根據民航局統計，國內14年以上的高齡機共有32架，分別是華航16架、長榮6架、遠航8架。國內業者使用的飛機大多都在20年上下就會汰換，華航14架高齡機中有許多747高齡機已封存沒有飛；遠航擁有8架MD麥道飛機，最年輕的2架機齡19年，其他6架機齡從21年到26年不等，遠航將是國籍航空首家面臨高齡機強制退場的航空公司。新制若明年元旦上路，遠航8架MD明年將有共4架飛機要陸續強迫退場，等於MD麥道飛機有一半都不能飛。對此，遠航在法案預告修正1個月內，再提出異議，要求給3年緩衝期。
民航局則針對遠航提出意見，研擬延後上路，1年緩衝期將再拉長，但預期將不會到3年這麼久。遠東航空總經理李承仲表示，當時之所以提出3年緩衝期，主要關鍵在於飛行員取得和訓練，目前國籍航空飛行員不夠，淘汰MD引進其他機型新機，以4架飛機來說，需要16名正駕駛和18名副駕駛；即便是飛MD機型的機師轉訓其他機型，1年內也搞不定，需要3年緩衝期才能喘息，因為飛安至上，訓練必須扎實。
針對高齡機退場原訂明年元旦上路，李承仲表示，目前8架MD，平常有一架要固定維修，僅能7架飛，若其中4架面臨退場不能飛，僅剩3架飛，「不是叫我去死嗎」，這對遠航影響非常大，不但國際線航班會面臨調整和影響，生財工具少了一半，營收少了，少一半收入，公司就經營不下去了，這個決定關係著遠航1200多位員工工作權和生存問題，若不延長緩衝期，「請送我一把武士刀吧！」
遠航目前已有二架ATR72-600新機隊加入，今年4月日本新潟航線將增班、10月起大阪航線也會增班，另有2架ATR72-600新機也希望2019年交機，主要直飛台灣及離島地區航線，未來也將引進波音737MAX機型或空中巴士A320、A321等，同時也將增加國際航線。






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推 ewayne: 講得好像市場上只剩這幾架二手飛機一樣
推 moola: 飛機就老 要緩衝期 可是一邊卻增班國際航線，所以是?
推 eason79126: 雖說噓遠航 但評估適航標準不該只有飛機機齡
推 wx9950a: 以MD的系統來說，737對於維修及機師轉訓會比較快嗎？還是
→ wx9950a: 其實現行來說需要耗費的資源時間與轉A321沒什麼差異…？
推 michaelgodtw: 我要看刀
噓 a880338: 武士刀不會自己買
→ taxlaw1991: 甘蔗汁/新機/武士刀 誰先出現？
推 Mulsanne: 這間公司真的爛到笑 還有人要搭喔
推 hamaski3330: 笑死～738買幾年了
→ aiyowaya: 這老闆 非要像復x一樣 摔個幾次 才會痛吧
推 js52666: 手起刀落手起刀落
推 sammy98: ATR飛大阪 ？！
推 ukgary331: 連武士刀都要討...是有多克難
推 snider: 摔飛機死的又不是老闆
推 hazel0093: 乞丐喔 還要跟政府要武士刀
噓 doomtwtw: 想自殺還要麻煩別人
→ Roslin: 摔飛機通常不是因為飛機舊 是CRM太爛
→ yy7: 破
推 lawson: 遠東高層太愛講話！很多事情多做少說
→ lawson: 一直對外放消息對遠航營運沒什麼幫助
→ lawson: 該怎麼協調就快去做
推 XJY13: 我一定當那個介錯人 讓你不再痛苦
噓 edward6278: 事實就是遠東沒有完善的機隊規劃啊，現在講得好像大家
→ edward6278: 在迫害你們，事實是其他人都沒有這個問題啊。
推 seamask: 華航摔那麼多架都是舊飛機嗎？