→ Alano: 不可能 03/11 15:14
→ Alano: 你以為開飛機是開車喔，隨便停逆 03/11 15:14
→ odkmse: 早就有過了,但也停飛了,EG日亞航KHH-TPE-NRT 03/11 15:18
→ odkmse: KHH-TPE段還允許載客去接TPE-KIX跟TPE-OKA 03/11 15:19
推 kugh2005: 這已經不是法規問題而是成本問題了，起飛降落的油錢、 03/11 15:37
→ kugh2005: 落地費等等費用會很可觀喔 03/11 15:37
→ airflow: 和台灣高鐵合作才是正解 03/11 15:44
推 claymath: 原po以為是停車嗎= =? 03/11 15:45
推 edward40812: 沒高鐵 有可能 有高鐵 還是跟他們合作吧 03/11 15:48
推 cka: 不划算啊 你大飛機起飛降落一次的錢 你多載幾個乘客 03/11 15:48
→ cka: 不如把這些多的乘客叫他坐高鐵 03/11 15:48
推 yinrw: 這和法規無關 這是成本問題 03/11 15:58
推 JingP: 這哪裡節省成本了...... 03/11 16:07
→ ptt246: 早期的西北及長榮都有這樣過 03/11 16:51
→ hicker: 純粹的航權問題 03/11 17:16
推 chinick1478: 用高鐵還比較快... 03/11 17:23
噓 Steven0422: 自己開一家來玩 03/11 17:28
→ abyssa1: 多起降又多飛一段怎麼可能省成本 03/11 17:45
→ arl: 多降落一段還要走一次起降過程..整個時間會被拉長至少兩小時 03/11 18:13
推 goat403: 台灣高鐵可以共掛航班號嗎?學法德一樣。 03/11 20:20
→ hima: 共掛班號的目的為何？車站也要跟國際民航組織取代碼，好像也 03/11 23:28
→ hima: 是另一筆不小的開銷啊...... 03/11 23:28