→ hicker: 用地問題搞定了嗎?? (望向場內的釘子戶) 03/14 21:50
推 amethystboy: 羽田:嗯嗯 這樣啊 03/14 21:56
→ asosan: 應該是搞定了才簽確認書 03/14 21:56
推 TWN48: 就是釘子戶還沒搞定才會有這麼奇葩的擴建案吧 03/14 22:07
→ TWN48: 不過擴建案（繞過釘子戶）的地應該是談好了才有得簽這個 03/14 22:08
推 cutemonmon: 怎麼會蓋這樣 03/14 22:11
→ NiChu: 成田迷宮又要再擴建啦.... 03/14 22:12
推 c918: 不是還要開公聽會嗎？現在是含申請加公聽及建設預計十年內 03/14 22:12
→ c918: 完成 03/14 22:12
推 ting445: 這個....奇葩 03/14 22:18
→ hicker: 當然現有釘子戶的問題還沒解決 又為應付需求才會有這 03/14 22:37
→ hicker: 第三跑道方案 但擔心的是這條跑道會不會產生新的釘子戶?? 03/14 22:37
推 Stan6003: 羽田: 03/14 22:43
推 relio: 釘子戶根本來亂的 03/14 22:43
推 shen5035: 場內釘子戶不搬，結果場外直接説好 03/14 22:57
推 sj4: 那桃機第三跑道呢... 03/14 23:08
推 chewie: 這要怎麼應用啊... 03/15 00:45
推 cityport: 第二跑道AA都能飛777，釘子戶的影響已經很低了 03/15 01:14
推 yannjiunlin: 桃機表示： 03/15 03:11
→ weichia: 成田一開始本來就是要建三個跑道的 被釘子戶反對才縮減 03/15 03:42
推 n3688: B跑道往北延伸1000m..?這樣就卡到高速道路了啊 03/15 04:10
→ n3688: 是要挖洞叫飛機從高速道路下面穿過去嗎? 03/15 04:23
→ n3688: 還是要花大錢把那段的高速道路打掉,改成地下化.. 03/15 04:32
推 aa4live: 那邊的高速公路是地塹 03/15 04:53
推 Yijhen0525: 成田機場跑道最早設計是ユ型，但ユ直的一直不能用 03/15 06:00
→ Yijhen0525: 強制把釘子戶弄走只會引來炮火 03/15 06:01
推 whe84311: 當初機場動土時拆遷戶抗爭的激烈程度可不只是丁在家裡 03/15 06:25
推 marklin709: 距離航站3公里？起降要滑多久啊 03/15 06:38
推 chart: 說真的、與其把C跑道設計在那邊還不如把原先的提案再拿出來 03/15 07:24
→ chart: 然後就單純把B跑到拉長500M就好..後續徵收問題也比較少一點 03/15 07:26
→ chart: 更正..是1000M 03/15 07:28
推 yinrw: 終於搞定日本鯛了啊？ 第三跑道原本一開始就要建的 03/15 11:06
→ yinrw: 成田就是日本釘子戶的傑作啊 這個機場亂七八糟的 03/15 11:07
→ cppwu: C跑道會設在那邊當然是因為當地的芝山町願意支持的關係 .. 03/15 11:30
→ cppwu: 增設之後, 機場公司NAA每年給地方的錢會從40億加到60億日圓 03/15 11:31
→ cppwu: 羽田克服土木技術直接在港灣上開發後, 千葉縣對成田的發展 03/15 11:33
→ cppwu: 和擴張變得非常支持 .. 03/15 11:34
推 yinrw: 哦哦 C跑道一樣是南北向的喔 那這機場不就更奇葩了 03/15 11:34
推 cppwu: B/C 雖然是平行的, 但間隔有 420 公尺 03/15 11:40
→ cppwu: FAA/ICAO規範的話只要隔離213/210公尺就可以同時運用了 03/15 11:42
→ cppwu: (間隔講的是跑道方向無限延升後的平行線間隔) 03/15 11:42
推 chart: 我個人還是比較傾向恢復以前C跑道的設計，滑行也不需要佔 03/15 12:32
→ chart: 太多時間，如果以新的C跑道設計的話，這個滑行到一航最慢也 03/15 12:32
→ chart: 要20分鐘吧 03/15 12:32
推 Alderamin: 這機場不是算很容易受到風向影響起降？ 03/15 12:55
→ Chungli28: 新的C跑道會和B跑道搭配當單行道使用，滑行距離可縮短 03/15 23:14
推 wert213: 所以新的跑道蓋好，降落還是會受到側風影響 (?) 03/16 10:16