[新聞] 高齡機擬明年退場 遠航引進波音籲給緩衝

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蘋果日報
高齡機擬明年退場　遠航引進波音籲給緩衝
出版時間：2018/04/16 12:47

交通部去年預告修正「民用航空運輸業管理規則」修正草案，擬2019年元旦起強制26年以
上高齡機退場，首當其衝的遠航明年將面臨一半的MD高齡機將不能再飛，要求延後3年實
施，遠東航空今大動作與波音公司召開記者會，宣布明年11月、12月將各引進2架波音
737MAX8飛機，未來每年引進2架，總共11架，疾呼新機引進需要時間，希望交通部給更多
緩衝期。對此，交通部表示，該案目前仍在研議中，將審慎評估。

遠航今天宣布，遠航將創台灣航空界先例，於明年第四季開始引進波音737 MAX 8飛機，
每年引進2架，總計共11架波音737 MAX 8飛機，將陸續汰換現有的MD-82/83機隊，新機隊
暫定規劃8個商務艙座位以及174個經濟艙座位，是遠航繼2017年引進ATR新機隊之後，再
引進中短程噴射客機新機隊，將向外界展現遠航徹底脫胎換骨、汰舊換新的決心。

遠航總經理李承仲在記者會中表示，明年第四季新機引進以後，至少還要一年時間，懇求
交通部長官們了解我們的辛酸、痛苦與壓力，是為全民的飛安及交通便利考量，所以要引
進最新的飛機，需要2至3年的緩衝不是他大放厥辭，若不給我們緩衝時間，就是不給我們
路走。

對此，高齡機是否延長，民航局和交通部皆未鬆口，民航局表示，雖高齡機不能與飛安劃
上等號，但高齡機頻傳故障，美國的航空公司MD系列高齡機也預計於今年或明年全面汰換
，民航局也早在2年前提醒遠航針對高齡機汰換積極面對和準備，但遠航去年在民航局要
求下才提出汰換計畫，針對高齡機退場時間點，目前仍在檢討和程序中，尚未定案。交通
部則表示，高齡機退場時間點仍在全盤考量中，目前尚未定案。

交通部部長賀陳旦表示，目前尚未看到高齡機退場時程相關公文，但將尊重民航局專業意
見，飛機安全的確不應該只看機齡，應該看相關表現，但遠航飛機機齡年期也的確很長了
，因此將會審慎一點，會視民航局專業意見來評估。(李姿慧／台北報導)

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推 Alica: 美國的航空公司MD系列高齡機也預計於今年或明年全面汰換?
→ Alica: orly?
→ js52666: ZZZ
→ huangjyuan: 飛機到了再給推
→ visa9527: 緩衝?機齡到了無機可用就先停飛啊，等新飛機到了再飛
→ runingriver: 樓上代替交通部發言嗎？
→ runingriver: Alica好像很清楚美航機隊更新進度
→ Alica: 我是不清楚啦 但CAA有比較清楚美國MD怎麼用嗎
→ Alica: 這些機種又不飛台灣 美國公司也不會跟CAA稟報吧
推 acomp: AA這幾年持續有大量738&MAX取代明年全數退役的MD.Delta MD
→ acomp: 慢慢退但還有幾年光景，等CS100交機
→ Alica: 謝樓上補充
→ ryusian: 人的性命可以緩衝嗎?
→ ryusian: 設定汰換年限還是有它的意義在.
推 runingriver: 樓上說的是LOV嗎？
推 slcgboy: 突然在想 C919算不算新飛機XDD
推 maki6688: 飛機太舊不換才是對旅客不安全吧