推 CHRush: 推 04/19 07:46
推 Tamama56: 推 04/19 20:42
推 jimmylily: 哇，都分離的好複雜…多哈機場也很大不過都連在一起的 04/20 17:55
→ jimmylily: 比較好 04/20 17:55
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[日期]: 2017/12/31
[航班]: MU553 PVG-CDG 轉 MU8663 (AF1750) CDG-CPH
這次搭乘東航從上海浦東飛抵巴黎戴高樂時停靠在Terminal 2E. 由於下一段航程是從戴
高樂飛往哥本哈根, 屬於申根航線, 因此從2E到2F必須經過歐盟海關, 先在巴黎入境歐盟
再乘坐法航的申根航班前往丹麥. 戴高樂機場的禁區內有提供循環巴士循環於terminal 2
之間, 也有路線會開往terminal 1及3.
Terminal 2E以及2F緊鄰彼此, 因此在禁區內用走的就可以到了, 腳程快而且人不多的話
大約30分鐘就可以到了. 雖然都是停靠在terminal 2E, 不過2E總共有三個航站樓hall,
必須靠地鐵接駁.
這次飛機就停在hall M, 因此要接駁到另外兩個hall才能走到terminal 2F. 一下飛機就
開始走走走.
走一段路後來到了很大片的電視牆. 電視牆顯示了所有的轉接航班, 不過航班實在是太多
了我在那邊找到眼睛都花去了, 一直找不到航班, 害我有點緊張.
後來我就直接跑到旁邊的轉機櫃檯, 想說直接請地勤幫我double check一下航班. 沒想到
我的航班已經被更改了, 我居然被改簽到更早的航班. 我從9.15AM的航班被改簽到
7.10AM. 差點嚇死我了, 要是我inbound航班delay那怎麼辦. 原本轉機還有大約4小時的
時間, 想說去貴賓室坐坐體驗一下, 結果改班機只好直接衝往terminal 2F.
離開票務櫃檯後就開始一路往地下出發, 去搭地鐵. 這一路都設有單向閘門, 所以出去了
就回不來了.
地鐵蠻快的, 沒幾分鐘就一班.
理論上從hall L也是可以走過去, 不過既然告示牌指示是前往hall K, 我也就直接坐到末
站了.
到了hall K可以看到往地下就是出關領行李, 往前走會看到一個航站中轉樓的安檢站, 是
terminal 2E轉機用的. 朝右邊看會看到Terminal 2F的聯通道.
一路沿著聯通道走就對了, 只有一條路保證不會迷路.
聯通道中間會經過檢查站以及海關, 通過這邊就入境歐洲了. 聯通道走路時間大約10~15
分鐘, 過海關視情況而定, 不過以早上的情況而言不超過10分鐘就可以通關了.
過了海關一樣繼續往前走, 反正就是進入一個傻瓜模式一直跟著指示牌走就對了.
走到2F也會有大片電視牆讓你尋找登機門. 2F看起來應該是法航的申根航班大本營. 法航
很多航班都有跟天合聯盟成員共享代號.
Terminal 2F蠻居設計感的, 水泥加玻璃的混合很特別. 當天抵達2F大約早上6點, 所以沒
什麼商店可以逛.
賣吃的店家倒是都開了, 而且生意很好. 很有意思的是2F的餐廳都會做在比航站低個半層
樓的空間, 很像陷在地底下的空間, 區隔開餐廳與候機區.
航站有提供頗具設計感的休息區. 咖啡機是要投幣的.
我的登機門F21在樓下, 不過告示牌實在是做得不好, 加上門的位置實在是太隱秘了, 害
我找了一下才找到.
F21到F23都是要搭接駁車出去才能登機的登機門.
到了歐洲就能感受到信用卡的方便, 不管買什麼都可以用信用卡, 連販賣機也不例外.
[Murmur Time]
一開始在查戴高樂機場的轉機資訊時看的蠻困惑的. 畢竟習慣了像是新加坡或是香港這種
共同結構式的轉機模式, 碰到戴高樂這種各航站都是獨立建築不太習慣. 如果有購買天合
聯盟的轉機機票大概就會碰到這樣子的轉機. 基本上我覺得轉機流程蠻容易的, 一路跟著
指示走就對了.
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