Re: [情報] 華航ONT只飛到10月

[coolfish1103 (Fish)]

※ 引述《hohiyanbbs (hohiyan)》之銘言：
: 聽裡面的空服員說只飛到10月，旅行社也通知不要賣明年的票了
: 據說載客量不好，商務客少，PY也才3成，Y 5成的樣子

這航班幾個不解的地方...

一、為什麼要停 LAX 換 ONT？華航不曉得趕了多少商務轉機客去長榮了。就算現在回去
    飛 LAX 了，被你華航搞過一次的商務客都不一定全部會回來。

二、下午連 LAX 這班以往淡季都沒有辦法天天飛，ONT 怎麼撐得起來天天飛？還用 77W
    來飛？就算 359 有 PAYLOAD 問題你封一些位置不賣都比現在這樣好。

三、ONT 為什麼要飛下午？深夜才是洛杉磯 O/D 客人想要飛的時間。而且下午這時間
    根本沒有辦法做 TPE-XXX 的轉機客，兩邊都沒有轉機客是要怎麼撐？

四、ONT 許多設施不如 LAX 的狀況下，機票沒有明顯比 LAX 便宜。除了開航優惠外，
    其他時候根本跟 LAX 差不多。沒有優惠怎麼搶其他家的客人，誰會想要來這邊飛？

真的想要試著營運這條航線根本不應該馬上加密班次，也不應該把 LAX 砍了，更不應該
是下午起飛還肖想跟晚上的 LAX 差不多票價，是想說應付一下美國的政客就好？

小弟認為正確解法是 ONT 砍成三班、洛杉磯下午班恢復 5 班、回程維持 2-3 班晚上。
另一解就是把 359 挪過來飛，然後直接把洛杉磯下午班加密成天天飛。

CI 6  1700-1300   359 1 34 67 or 1234567
CI 5  1530-2000+1 359 1 3  6     1 3  6
CI 9  0025-0550+1 359 1   5   or 1 3 56

CI 24 2310-2020   359  2  5 7
CI 23 2345-0505+2 359  2  5 7

CI 8  2350-2050   77W 1234567
CI 7  0005-0500+1 77W 1234567

不過直接取消也行，只是很好笑而已 XD...

對了，雪梨都砍成這樣，要不乾脆把 SFO 下午班也恢復算了？



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→ Piin: 就那位董事長感覺很好呀
→ VisaInfinite: #1QsojQfY (Aviation)
→ myai3: 大家都知道...就高層不知道
推 JLurker: 覺得先飛一週4班養客才對 +1
   不過目前這小道消息意思是直接砍耶，這樣 Ed Royce 面子掛的住？
推 ken10272: 最好把359拿來飛，至少還能止一點血
   就不知道會不會有板上所說的 PAYLOAD 問題 XD
→ jim19911126: 就高層智商真的很異於常人呀ㄏㄏ
→ calvin829: 政治航線
推 Yamada: 某黨某市長的政績
→ xavier1221: 新董事長好大喜功啊，他手下的團隊跟著亂搞
推 LewisRong: 說個笑話 警察懂航空
→ CK841044: 事實證明叫好不叫座是沒用的
   說實話我還沒有看過哪間航空公司新航點一下子就加 DAILY 下去。
   長榮就算之前飛 LAX/SFO 的第三班一開始也是 3 WEEKLY 在養...
→ jay1089: 那個黨和那個市長有聰明過？光是酬庸都來不及他管你飛去
→ jay1089: 哪
推 silversteven: 改成晚上出發才有慢慢養的價值 現在這個時刻表連養
→ silversteven: 的價值都沒有 長榮如果狠一點現在就給他再增班下去
→ silversteven: 飛san都比ont還好
   飛 SAN 也不是不行，不過用 77W 是不是太大隻 XD
   BA 之前有用過 77W 飛 SAN，不過好像有滿多限制。
推 atriple: 減班加一
推 danic: 反正做決策的是空降了 有功自己的 有過.....
→ myai3: 感覺某市長才是董事長....
推 yoshilin: 難得飛美國有這麼空的班機，買經濟艙就有頭等艙的空間
→ yoshilin: 根本是佛心，千萬不要停飛啊
推 thomasliu: 飛SJC吧
   SJC 兩家目前都沒有適合的飛機，BR 的 789 或許可以。
推 nyrnu: 感覺某市長才是董事長的董事長+1....
推 suzukihiro: 蠢爆 當初DAILY消息一出我就整個傻眼了
   當初看到 DAILY+下午又是 77W 就笑了。
推 AuroraSky: 同意，晚上班才是適合ONT的時間帶，CI5/6/7/8應該儘量
→ AuroraSky: 通通daily, 用CI23/24補足大LA地區對晚上班的需求
   DAILY 才有辦法維持商務客運作，再不濟也是可以一些挪到晚上開 5/6/7/8/9。
推 choper: 決策者的腦袋啊 亂開ONT 亂增班雪梨
   把雪梨改回來延遠奧克蘭算了，第二班可以砍了，剛好加密班次面對紐航直飛。
→ court0043: ONT的客源不應是商務客
推 loworld: 華航日常
推 danic: 超棒的，人人躺著飛！
推 Andy790526: 這班已經看過好幾次出發總人數100 不到了唷
→ Andy790526: 對外宣稱淡季平均載客率還有七成？
   三月份載客率資料出來還有七成，四月份可能就沒了。
   以有促銷來看這個載客率是真的滿慘的，不過還是不懂天天飛幹嘛...
→ er5820: 國家的航空虧損無所謂
推 yinrw: 公股公司沒差啊賠錢又不是賠自己的，別當別人都傻子
→ yinrw: 有好處才會做嘛
推 marcellot: 何煖軒的公關沒把戲了嗎
推 mimicck: 應該可以先砍成三班吧！
→ EVA777Pilot: 你要問鄭 不是問何
推 AuroraSky: CI9可有可無，把CI7賣貴一些，讓對時間敏感的旅客搭
→ AuroraSky: CI7, 對價錢敏感的旅客搭CI5或CI23晚上版就好
   不過以往 CI 5 都比 7 便宜 $50-100 但還是裝不滿，所以才有把 5 改 9 的狀況。
   但是現在 CI 23 居然跟 7 差不多價格，除了開航優惠外後面都差不多，不是真的
   ONT 載客數撐得起來不需要降價，就是花航洛杉磯沒有想要經營這條航線。但載客
   數是否能夠真實反映還未知，畢竟一開始有優惠促銷，加上一些被迫轉來飛 CI 23/4
   的客人，可能要到暑假甚至九月才能夠看到真正的載客狀況。
※ 編輯: coolfish1103 (118.160.16.177), 04/30/2018 08:40:32
推 bill0403: 有道理！
推 ray130340: 印象中是兩個城市簽合作案...看到時還以為只是一般的
→ ray130340: 姐妹市之類的 沒想到過沒多久就冒出直飛了
→ ray130340: 真的是政治操作 有夠無腦拿航空公司這樣搞= =