推 lajji: 用舊艙載客率還是九成幹嘛改 05/21 15:14
→ tinystudio: 這條線用什麼破爛艙都會有穩定的客源搭的，您放心 05/21 15:28
推 moaice: 短航程應該是主因，就換機需求比較低，加上高卡客可能也 05/21 15:32
→ moaice: 不多，而且767skysuite總座位數只有199(24＋175)，舊機經 05/21 15:32
→ moaice: 濟艙就破200了 05/21 15:32
推 moaice: JL96用的767，在羽田還會派飛日本國內線，也許是這樣，會 05/21 15:40
→ moaice: 用座位數更低的skysuite就更難了 05/21 15:40
→ Guis: 以前8264/8266有改過嗎？沒有啊 05/21 16:47
→ Guis: 時間好載客率好幹嘛改艙XD 05/21 16:48
→ Whelsper: 連華航也是用舊的333繼續死撐，反正載客率好 05/21 17:09
→ alexsh: 所以去坐ANA (炸) 05/21 17:17
推 tsuyoshi2501: 以為是飛國內線的那個松山空港（大誤） 05/21 17:48
推 freaky: 這條線高卡客超多，鑽石卡/JGC Premium常常排得比商務艙 05/21 18:20
→ freaky: 還長。但就像前面說的，什麼破艙都有人搭。 05/21 18:20
→ vf19c2w: 正常。便利性超高的航線，要是能飛744或777.保證飛來的 05/21 19:04
推 Dornan: 就是希望可以座位數極大化讓收入跟著極大化囉 05/21 20:18
推 mitchellmi: 人家花花都還在用破333爛艙在服務 767舊艙也就繼續死 05/21 21:42
→ mitchellmi: 撐 05/21 21:42
推 dontec: 這班日航的卡客多的嚇人 05/21 23:00
推 ken10272: 這航線巴不得直接改全榻榻米當奴隸船載了（大誤 05/21 23:16
推 KashiwaCheng: 調度因素吧 05/22 12:36
推 WRD: 支持不改 05/23 10:47
推 EMU300: 日航9798有飛過772 05/26 01:45