[分享] 華航CI503TPE-PVG"偽"豪華經濟艙飛行記錄

[someguy (N/A)]

圖文網誌版：
https://someguytw.blogspot.com/2018/05/Flight-Log-CI-Premium-Economy.html

每次出差總是帶著小小的不情願，但這一次的出差時，公司的旅行社給了一點小確幸

沒想到竟然安排搭乘豪華經濟艙

哈，不過並真正的豪華經濟艙，只是座位是而已，但相關服務都還是經濟艙的等級

因為在短程的航班裡面，是沒有豪華經濟艙的艙等，而是開放成為經濟艙讓大家搭乘

這時候如果可以選得到位的話，就可以免費的體驗一下豪華經濟艙的座位

不過我只是初階的會員，當然沒有辦法搶得到這些座位，通常只有開放給卡客挑選

沒想到這一次公司預選座位，竟然幫我安排到了豪經艙座位

就來分享一下"偽"豪華經濟艙的飛行紀錄吧


搭乘日期：2018/05/23
航空公司：中華航空公司 (China Airlines)
班機號碼：CI503
機身號碼：B-18005
飛機型號：Boeing 777-300
出發地/表訂時間：桃園(TPE) 16:40
目的地/表訂時間：上海浦東(PVG) 18:35
飛行時間：1小時 55 分

今天是在第二航廈的 13 號報到處進行 Check-in

雖然經濟艙那邊沒啥人，但是我還是特定繞到了 12號報到處，走 Sky Priority 的通道
報到

為的就是下面這一張黃色 Priority 的行李優先吊牌

其實我只有華航的聯名御璽卡，只有優先報到的優惠，並沒有行李優先的服務

但每次在台灣出發時，地勤都會很好心的幫我別上這張 Priority，這樣子出關的時候行
李就會超快就出來了

但只有台灣限定，因為在外站，雖然有優先報到，但是地勤就不會幫忙別這張卡

所以我就當這是台灣的特別服務，即使沒有人，還是要走一下 Sky Priority

今天一樣是在遠遠遠的 A9 登機門，每次都在二航報到，但是人要走到一航搭飛機

但反正早早就到機場，就慢慢的晃過去

經過 D1 登機門時，好想就直接跳上去華航新開的安大略航線

而且這次執飛的是 B-18007，是也華航最後一台交機的 B777-300 飛機

肚子上面有很明顯的 BOEING 字樣，是與波音公司聯名的大藍鯨彩繪機

但這只能想想，還是要乖乖的走去 A9 登機門

今天坐的也是波音 777-300 的 B-18005，也是還算新的飛機

是在 2015年10月份交機，目前機齡 2.6 年

表訂是 4點整開始登機，但不到4點地勤就廣播，因為地面作業延誤，所以要延到4點10分
登機

[16:04] 開始廣播登機次序
[16:07] 金卡、企業卡、華航御璽卡登機

這次為了早點進來，可以趁人少一點拍照片，所以早早就拿著卡片先行登機

先經過的當然是無緣的商務艙，採用 1-2-1 的方式安排

而接下來的豪華經濟艙是 2-4-2 的座位安排，最多只要經過一個人就可以到走道

而今天被安排的是在第 37排靠走道的位置

雖然沒有辦法靠窗戶，但能坐豪經艙我也就滿足了

座位跟上次的搭乘 A350 的豪經艙非常相似

延伸閱讀：中華航空 A350 豪華經濟艙 "真" 飛行記錄 (台北 - 倫敦)

座位的扶手空間很大，不需要跟隔避搶扶手空間，而且採用皮質扶手，觸感一整個加分

同樣扶手下方有一個小空間可以放東西，又成為我放手機的空間

座位中間也有一個沒啥效果的閱讀燈，同樣是可以分段調整亮度

前方的座位中間則是有可以放杯子的地方，這個設計我就覺得實用許多

桌板的下方同樣也有設計一個杯架，不過這次航程很短，沒有走酒水服務自然就使用不到

至於座位大小呢？椅寬有 19英吋，比經濟艙多了 2英吋，空間很大，旁邊塞個枕頭都還
ok

但是比 A350 小了1英吋，說實在的，我並沒有感覺有多大的差異

至於與前座距離有 39英吋，遠大於經濟艙的 32 英吋

以我 180公分的身高，坐下後，與前方座位還可以放得下三個拳頭這麼寬

雖然跟 A350 一樣的距離，但我上次坐 A350 只能放得下二個拳頭，但這次反而更寬

所以我想會不會是因為37排是最後一排，所以距離有稍微大了一點

入座後並不會有枕頭，可以跟空姐索取，拿到的枕頭也是蓬鬆很夠，放在腰間再把座位倒
放，躺起來還蠻舒適的

而安全帶同樣也是採用氣囊式的安全帶，飛機受到撞擊時會自動爆開彈出氣囊避免發生碰
撞

基本上綁起來的舒適度我覺得沒有太大差異

而座位下方也同樣有橫桿擋在中間，而且我看隔壁的幾個位子同樣都會遇到這個問題

所以為了坐起來舒適一點，所以我決定把背包放到上面的置物櫃，因為坐走道，等一下拿
行李其實很方便

行李置物架降下來的高度很 ok，雖然我站著時會碰到頭，但對於多數人而言，這樣子的
高度比較適合取放行李

[16:31] 機門即將關閉，地勤人員請離機

[16:34] 安全示範影片開始

[16:41] 娛樂系統開啟

撥完安全示範後，就可以開始使用娛樂系統

豪經艙配置的是 12.1 吋的觸控螢幕，操作起來的流暢度很好

與 A350 一致，都是採用方塊式的介面

至於飛行資訊的呈現方式也是跟 A350 如出一轍

因為這段航程比較短，就容我偷懶一下，就沒有每個畫面都拍了，有興趣的可以移駕到
A350的介紹

座位上同樣也放置有減噪耳機，與之前帶起來的感覺一樣

恩！隔音效果很好，但果然帶一個小時後耳多就開始在痛了，好在這段旅程還蠻短的

[16:49] 飛機後推

[16:04] 飛機起飛

再來當然要比較一下座位的放傾程度

豪經艙的座位是採用椅背固定的設計，所以即使我坐最後一排也不同擔心傾斜程度會受到
影響

也不需要擔心前面的人會傾佔到你的個人空間和娛樂系統的使用

座椅扶手上面有二個按鈕，靠後面的是調整椅背下滑的程度，靠前面則是腳踏墊高度調整

但腳踏墊的控制不是很靈敏，都要用手去撥一下才會跑上來一點

再來看一下把座位放到最斜的情況，豪經艙的傾斜程度是 117度，只略比經濟艙多 1度

但因為有多了腳踏墊，所以舒適的程度好非常多

可以看下面二張圖的對照，第一張是原本的座位情況，第二張則是完全放倒的情況

再來一張從後面拍過來，可以更清楚的看出來傾斜的程度

但 A350 的傾斜程度就可以達到 129度，比起 B777 多了 12度

但說實在的，我反而覺得 B777 比較舒服耶 ~ 我想原因應該在我的椅距上面

一來是我覺得這個座位的前方椅距較大，再加上沒有放得太斜，就不會讓腳跑去碰到前面
座位，所以反而覺得這樣子座起來比較舒適

因為 A350 放到最斜的情況，反而就讓自己坐起來沒有這麼舒服，這時候腳就會頂到前面
的椅背

但說不定 A350 往後調整一點，其實就跟 B777的情況一樣了

可是，都可以到 129度了，當然會希望躺的更平，就會產生這種情況

延伸閱讀：中華航空 A350 豪華經濟艙 "真" 飛行記錄 (台北 - 倫敦)

[17:23] 開始供餐服務

[17:43] 收拾餐盤

這就是為什麼喜歡坐國籍航空，因為即使這麼短的航程，還是有供應熱的餐點

不知道是不是坐在大大的位子上面，用起餐來都覺得特別好吃

餐點只有一種選擇，今天是辣炒肉片，說實在的，我覺得今天的餐點特別好吃

帶著一點辛辣味，特別下飯，而且沙拉的口味也很特別，雖然我吃不出來是什麼口味

而點心則是方塊酥，而且還是很特別的山字型的方塊酥

跟包裝上的「123，遊台灣，台灣有個阿里山」相呼應，感覺很有創意

今天航程特別快，用完餐趕快抓緊時間去看一下廁所

廁所的牆面上有特別的山水波墨畫的設計，不認真看還真的會以為是髒了一塊

但仔細瞧一下，其實覺得還蠻有感覺的

而洗手台邊也放有相關的洗手乳等配品，而且，B777 的廁所也是有放置紙杯的

我本來還以為是 A350 特有的設置，看起來我錯怪它了

[18:10] 安全帶指示燈亮起

[18:13] 進行安全檢查

[18:15] 空服人員請就坐

[18:24] 飛機落地

這段台北 - 上海的航程果然很短，一部電影都還沒有看完就落地了

不過直到飛機落地都可以繼續看，這一點算是不錯的，至少沒有開始撥相關文宣影片來打
斷看電影看到緊張處

[18:34] 飛機停妥於停機坪

[18:41] 離開飛機

[18:50] 通過海關邊防

[18:54] 領到行李

今天果然又要搭接泊巴士，但今天機場地勤的真的很給力

走自助通關來到行李轉盤，就已經看到行李轉盤已經開始動起來

而且 Sky Priority 也配合的剛剛好，上完洗手間回來，行李就已經在轉盤上了

如果沒有去上洗手間應該可以更快拿到行李吧 ~ 20分鐘就拿行李，真的超級快

最後就放上 Flightradar24 的截圖做為這次記錄的 ending 吧 ~

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推 aerlingus113: 豪經座位看起來好沉重XD~~推！
推 Tamama56: 推
推 DANIELHSIANG: 真的，香港地勤嗆我說你那什麼卡？哈哈哈
推 kenny53: 有看有推
推 bepositive: 請問板上地勤人員，華航御璽卡掛行李優先，這是正常的
→ bepositive: 待遇還是又是一顆老鼠屎
推 DANIELHSIANG: 不是正常的吧...之前被外站的訓過一頓
推 jxigjll: push
推 cleo19901104: 你只是被搞不清楚規定的菜鳥誤掛了，規定是沒有行
→ cleo19901104: 李優先的！