[新聞] 高雄機場4月旅客創新高 7年改建容納千萬

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[媒體名稱] 蘋果       [新聞日期] 06/05/2018
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180605/1367244

高雄機場4月旅客創新高　7年改建容納千萬人次

高雄機場國際航線持續增加，旅客量也節節攀升，民航局計畫擴建該
機場，估7年內改建，屆時國際線可容納千萬人次。

今日出版的《自由時報》報導，高雄機場今年旅客量迄今已破221萬
人次，其中，4月突破60.8萬人次，創歷年新高，預估全年將達660萬
以上，較去年增逾20萬。

民航局指出，行政院核定「高雄國際機場2035年整體規劃」總工程經
費250億元，重要計畫是國內線航廈將改建為國際線、國內線併用的
新航廈，最快7年內完成改建，國際線容量可達千萬人次。（即時新
聞中心／綜合報導）

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推 fujieifujiei: 所以是2025年有望嗎？
推 jasonmcsh: 國內線國際線中間如果蓋起來規模可不小
噓 ting445: 高雄人口持續減少旅客從哪裡來?
→ ting445: 更正 未來將會減少 這樣比較好
推 strathclyde: 好像不是那裡蓋起來 而是把國內航廈改成國際國內共
→ strathclyde: 用
推 PsMonkey: 本地人口減少不代表旅客量會減少
→ jack168168tw: 旅客可以來自台南嘉義屏東啊= =
→ tonybbbb: 台東表示:
推 DANIELHSIANG: 重點是要有效增加離峰時段的使用阿
推 ptt246: 人口數減少不代表居住人數減少
推 kenny53: 都有人從台北專程到高雄搭機了（笑
推 k123123: 不懂提到高雄就要噓的點
推 eason79126: 3樓神邏輯
推 nicholastung: 台南去高雄方便阿 比去桃園省時省力不用扛行李
→ nicholastung: 高雄到底有什麼好噓的?????
→ js52666: 完工時間多加個0比較實際
推 fman: 就有高雄酸逢高雄必酸啊，藉此疏發現實生活中的不順吧，不過
→ fman: 人口和旅次不一定相關，人口減旅次不一定就減，反之人口增旅
→ fman: 次也不一定增，還是要從觀光商務等等方面去看
→ fman: 畢竟機場不只是讓當地人出去，也是讓外國人進來
推 nozomi9: 就是有人看到高雄不酸一下就會死一樣，酸完了就高潮了！
推 tenghui: 某樓高級天龍人?
→ ymad: 能從高雄出發我也想從高雄
→ ymad: 桃園那種爆量人龍根本不想碰
推 yinrw: 蓋起來蓋起來，以後取代桃園的位置
推 dodothink: 高雄進出都比桃園快多了...
推 nicholastung: 高雄只要冷氣開強一點就好 出入境都很快很方便
推 choper: 3樓神邏輯欸 兩者本就不正相關
推 souken107ttc: 樂觀其成
推 lawson: 跟廉航崛起 帶動台灣旅遊風潮有關
推 mike556666: 我雲林也都從高雄搭啊
推 bucketface: 三樓文組
推 DANIELHSIANG: 不要以偏概全啦，我文組QQ
推 jrfish: 高雄滿多香港韓國旅客的，但捷運設計很爛，沒有設計在航廈
→ jrfish: 內
推 Austronesian: 但人口衰退以一個商業大城來說會反應到旅次量，但
→ Austronesian: 不是絕對
→ chihchuan: 純噓三樓
推 wadadihaga: 松山也沒設在航線內啊
推 wilsonko: 三樓哭哭~~我救是會為了票價從台北搭統聯去高雄搭飛機
→ wilsonko: 的瘋子~~反正台灣這麼小....很多外國城市花幾小時去機場
→ wilsonko: 也不奇怪XD~~~
→ aahome: 我都從花蓮去高雄搭了
推 marunouchi: 可憐的三樓
推 lulu1305174: 沒設裡面是因為蓋的時後跟本不知道後來會蓋捷運所以
→ lulu1305174: 沒有預留除非航廈改建才能把出口包進去
推 gfvbgfvb: 不談航點的話高雄>>>>>>>桃園，進出超快也不用擔心跳電
→ gfvbgfvb: 淹水
→ iamkher: 可以先整理國際到國內空橋段和國內航廈 先好一半
→ iamkher: 再來整建原本國際航廈
噓 yanpoupou: 回三樓我都從台南過去高雄搭飛機可以嗎