Re: [問題] 可以不從跑道頭滾行起飛？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《globalhawk (Cory)》之銘言：
: 昨天看到FR24上立榮的8755... 沒有滑到跑道頭起飛
: https://www.flightradar24.com/data/flights/b78755#11a32f92
: (通時段的其他班機就都有滑到跑道頭)
: 有點好奇是只要跑道夠用就可以？
: 還是因為有鳥或狗之類的...所以這樣


AIP會公告 Intersection Take off 可以用的剩下跑道距離(如果有Intersection)


航空公司需要去計算Intersection Take off 的跑道分析表，因為事關到底飛機

能不能在跑道用完前起飛，另外V1前如果要放棄起飛，剩下距離是否足夠煞停。


跟貓狗比較沒關係，航空公司在條件(載重/天氣/發動機狀況)下許可都會這樣做，

因為可以節油政策一環。

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推 Tamama56: 推
推 ttnakafzcm: FUK應該就常常Intersection T/O吧....
推 joybees: 為什麼這樣可以節油？
推 zippa: 不用滑這麼遠
推 airflow: 直接rolling進跑道就加速,不必停等
推 osshauwa: 想問一下如果要這樣是一開始在做flight plan的時候就算
→ osshauwa: 好taxi的路線嗎？還是可以臨時決定從交叉口起飛？這樣
→ osshauwa: 不是要臨時算runway performance?
→ cgy: 在準備後推前 就可以根據幾個條件評估要不要作啦
推 h2ono1: 怎麼可能一開始就算好滑行路徑 滑到一半會換跑道 整個又要
→ h2ono1: 重算
推 iamdavidga: 有後推時要的，有滑出前要的，有滑到一半要的，做熟了
→ iamdavidga: 重設重brief很快，很佩服某航某機隊的應變速度
推 ATR72: 立榮根本家常便飯！
推 Danjor: notam通常會告知，基於航情或特殊申請可以不使用全跑道起
→ Danjor: 飛，飛機上都有所謂的機場或是跑道分析表，讓飛行員根據
→ Danjor: 當時的狀況查起飛數據，有些機場設計要全跑道起飛得到尾
→ Danjor: 端180度迴轉，某些機型不需要使用到全跑道，就可以申請後
→ Danjor: 直接起飛
推 hsinlunboy: 現在performance都用機上電腦（EFB)算
→ hsinlunboy: 要換key 一key按enter 就好，很快
推 lyi33tw: 金邊機場，港龍A300不用，長榮A321卻要全跑道。