→ moonlee: 垃圾就應該直接fire掉 07/14 00:41
→ cityport: 妓者又搞錯重點，這件事中，抽煙不是最嚴重，氧氣面罩才 07/14 01:16
→ cityport: 是，面罩的氧氣都流光是不可以繼續飛行的 07/14 01:18
推 Georgemerry: 早就該禁菸了 國航素質還那麼低 07/14 05:43
→ obdurate: 非專業的問一下，氧氣放光之後不能飛該怎麼辦？找最近 07/14 06:14
→ obdurate: 的機場下去補氧氣？ 07/14 06:14
→ cityport: 美國FAA都沒禁菸的說 07/14 07:25
推 falcon1014: 某樓不知道亂扯什麼，好像氧氣面罩是自己掉出來的一樣 07/14 08:11
→ falcon1014: ，重點就是嚴重的「操作錯誤」造成，甚至還有「座艙管 07/14 08:11
→ falcon1014: 理」的問題，拔掉很應該。 07/14 08:11
→ cityport: 氧氣面罩是自動落下的..不是操作錯誤落下的..別亂噴 07/14 08:31
→ ttnakafzcm: 氧氣罩自動落下是因為操作錯誤導致的 07/14 08:55
→ cityport: 操作錯誤導致減壓..減壓導致氧氣面罩自動落下 07/14 09:02
→ cityport: 中間有發生減壓..如果沒有減壓..氧氣面罩不會落下 07/14 09:02
→ cityport: 2件事不能直接畫上等號..加上減壓才會出現等號 07/14 09:05
推 Danjor: 因吸煙而違規關掉正常工作的構件(循環風扇)，又未經交叉確 07/14 09:43
→ Danjor: 認誤操作而關閉了另一構件(空調增壓系統),最終導致艙壓過 07/14 09:43
→ Danjor: 高(非機身缺陷的緩慢失壓),期間未有效監控系統，最終導致 07/14 09:43
→ Danjor: 客艙壓力過高氧氣面罩自動放下，宣告緊急狀況後快速下降， 07/14 09:43
→ Danjor: 在確認造成失壓原因後恢復正常系統，但未考慮氧氣存量問題 07/14 09:43
→ Danjor: 選擇就近轉降，而選擇繼續上升高度繼續飛行，完美的示範了 07/14 09:43
→ Danjor: 洞洞理論(誤),c網友認為最嚴重是用氧後還繼續飛，個人覺得 07/14 09:43
→ Danjor: 沒錯，CAAC的現行R4版也沒針對飛行人員禁菸(最新版是R5， 07/14 09:43
→ Danjor: 但過渡最晚2020必須實行),台灣CAA也沒硬性規定，實際受限 07/14 09:44
→ Danjor: 公司內規跟菸害防制法大眾交通運輸工具內不得吸煙.... 07/14 09:44
推 ranger21: 所以國航的駕駛艙還是吸煙室沒改吧？來根煙壓壓驚！沒事 07/16 13:30