作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [新聞] 超萌熊貓彩繪！ 四川航空迎來首架A350客
時間Sun Aug 12 10:43:25 2018
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: 推 silversteven: 這塗裝真的不忍噓 08/10 12:05
: → moonlee: 喜提兩年機齡350 08/10 12:13
: → b07130602: 四川重慶小姑娘多無誤 08/10 12:22
: 噓 winniees: 好好的一架A350...被畫成這樣... 08/10 13:08
: 推 OrangeBay: 川渝妹仔用看的就好，脾氣很差很差很差 08/10 14:40
: → OrangeBay: 帶點專業的傢伙出門，解放碑/觀音橋都是好的街拍點 08/10 14:44
: → OrangeBay: 補個航空點，你可以舉手問川航空姐要要老乾媽配餐 08/10 14:46
: → taxuan: 樓上老司機了 08/10 16:43
: 推 winniees: 大陸女生脾氣好的真的比較少 08/10 20:15
: 推 taxlaw1991: 中國終於放350了 各航空訂的350之前都在Toulouse 生 08/11 00:18
: → taxlaw1991: 灰塵 08/11 00:18
四川A350是Aercap租機，原本要給斯里蘭卡航空，不知怎麼不接了，一出廠就是白斬雞。
後來Aercap找到四川航空，就這樣四川航空原本可以沒有買A350，到可能會變成中國第
一個交機，原本預計在2017交，國航大概也是2017年左右，時程上大概還是四川在前，
四川航空一年內要跑完新機引進五階段(大型客機大概會比較長，保守一年會比較好，
國籍大概一年半就啟動跟CAA新機引五階段)，空巴還派一個core team常駐四川航空。
誰知道飛機要拿TC時候(型別驗證)，CAAC不發證了。
原因是A350是AIRBUS第一款，側窗無法打開的飛機
側窗打開是可以提供當主風檔和側風檔受損，飛行員可以打開目視跑道，但因為A350沒有
可打開的側風檔，EASA是測試主風檔遭遇嚴重冰雹打擊後，主風檔殘餘的視線已足以
讓飛行員安全落地，側窗沒有在打的必要性，FAA是直接用布蓋上主風檔，用側風檔的視
線來落地，也同意沒有模擬側風檔受損。但CAAC對FAA和EASA這樣認證是有意見，CAAC要
求是側風檔受損後也能安全落地的評估證據，但因為試驗裝備在通過FAA/EASA試驗後丟棄
，空中巴士評估要針對側風檔進行新的測試，但考量實驗週期，跟CAAC申請豁免，但只有
10個月期限，10個月後AIRBUS得還是要提出側風檔的測試結果，否則A350在CAAC的TC(型
別檢定)還是過不了。
這是一個CAAC對FAA EASA反擊XD
打到最後讓AIRBUS 10個月後再提測試結果，也不容易了....
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推 chewie: 推 08/12 11:32
推 teaenglish: 推 08/12 12:01
推 nyrnu: A359在中國仍不太常看到,就只有少數幾家外航飛北京上海 08/12 12:04
推 zebra101: 前兩天剛搭Finnair的A359北京飛赫爾辛基 08/12 12:23
推 tony0526: 好奇787當初也有做這類測試嗎？ 08/12 18:40
→ cgy: 看了一下787好像也是側窗也是無法開，可能波音有別的方式證明 08/12 19:15
推 unst: 側窗不能開怎麼跟大家揮手XD 08/12 22:51
推 chhsueh: 推 08/14 11:08
