[情報] 2018年7月份洲際線載客率

[odkmse (朝鮮無尾熊)]

北美

紐約JFK
華航:92.1%
長榮:94.2%

休士頓IAH
長榮:88.3%

芝加哥ORD
長榮:88.1%

西雅圖SEA
長榮:92.6%

舊金山SFO
華航:88.8%
長榮:85.8%
聯合:89.6%

洛杉磯LAX
華航:89.2%
長榮:88.3%

安大略ONT
華航:68.4%

檀香山HNL
華航:84.6%

關島GUM
華航:90.0%

多倫多YYZ
長榮:92.9%

溫哥華YVR
華航:96.1%
長榮:87.4%
加航:93.1%


印度.大洋洲

德里DEL
華航:74.8%

帛琉ROR
華航:70.5%

布里斯本BNE
華航:69.0%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL旅客)
長榮:87.3%

雪梨SYD
華航:77.9%

墨爾本MEL
華航:84.2%

#奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據


中東.歐洲

杜拜DXB
阿聯酋:78.4%

伊斯坦堡IST
土航:88.3%

維也納VIE
華航:83.4%
長榮:88.9%(不含經曼谷BKK BR61/62)

羅馬FCO
華航:80.7%

法蘭克福FRA
華航:88.2%

阿姆斯特丹AMS
華航:90.6%
荷航:92.7%(數據含MNL=AMS旅客)
**荷航馬尼拉MNL載客率:49.5%
*長榮經曼谷BKK非直飛無數據

倫敦LGW
華航:89.5%

巴黎CDG
長榮:89.6%
法航:76.5%

#倫敦LHR非直飛無數據

資料來源:

定期航班
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1534322234571.pdf

說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數
因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了

Focus:
這個月好幾條出入境懸殊
華航安大略:桃園入境59.0%,出境77.8%
法航巴黎:桃園入境96.7%,出境56.4%

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推 bill0403: 旺季效應果然厲害
推 b07130602: 暑假！
推 siaopooh0625: ONT比想像來得低 上個月搭還蠻少位子空的
推 shen5035: ONT廢到笑....
推 chihchuan: 推
推 kimi255085: ONT要換350了 還能一個人躺一排嗎
→ coolfish1103: 這個月資料好快 XD
推 cuttleufish: 推 旺季好旺
→ cuttleufish: 我出國都不在旺季，機票貴鬆鬆
推 APC: SFO 竟然沒破九成
推 DANIELHSIANG: Lgw滿穩定的
推 choper: ONT真的是… 漚梨仔 其它表現皆不錯
推 Lexus: 政治航線連暑假這種旺季都如此慘兮兮
推 wi219704: ONT......
推 bigman10: 華航布里斯本跟長榮...怎會差那麼多......
推 lefleuve: 華航BNE有延遠AKL啊~
推 LewisRong: ONT真的是爛到爆 董事長真的快滾吧 當初還不如開SJC
→ LewisRong: 每次看到ONT都一肚子火 政治凌駕專業
推 crooked: 華航去布里斯本那班加上去奧克蘭其實很常是滿的喔，這數
→ crooked: 據不含奧克蘭的
推 tokai: BNE後面都有括弧備註了 怎麼每月還是有人要問重覆問題
→ CK841044: CAA這種單純只是把單段出境人數除以機型座位數，很多資
→ CK841044: 料都看不到的數據，到底有什麼參考價值？廢
推 HAOCHEN: FCO比去年退步蠻多