→ lajji: 寶璣表示：第一架？ 08/30 23:40
→ cityport: 這個不投資，去投資華揚史威靈，台灣的眼光真的很獨特 08/31 00:23
推 ohsI: 明明是難得有正確的眼光 08/31 00:25
推 iqeqicq: 川普：我們有了頁岩油就可以重新搞四引擎飛機 08/31 01:21
→ a46080704: 說真的 當年沒投資也是正確啊 這台根本沒量產... 08/31 03:19
→ cityport: 如果當年有投資，波音併購麥道，現在台灣就會是供應鍊 08/31 05:26
推 flyover01: 當時買了一些麥道的股票，波音併購的時候狠賺了一波 08/31 06:19
推 falcon1014: 千金難買早知道，嘴砲只能叫叫叫 08/31 06:47
→ cgy: 90年代 麥道財報已經是... MD-12這個案子也沒在波音執行... 08/31 06:54
→ cgy: 進入這個案子就會變成供應鏈? 會不會想太多? 08/31 06:55
→ ciswww: 此案不是早知道，而是好險，因為MD-12沒接到航空公司訂單 08/31 06:55
→ cgy: 空中巴士A380也找過漢翔，跟台翔如出一徹，這種案子就是保護 08/31 06:56
→ cgy: 費很高，台灣能力有限，關鍵組件沒辦法生產，所以分到組件 08/31 06:57
→ cgy: 賺不了什麼錢...這種生意要談嗎 08/31 06:58
→ cityport: 華揚史威靈就比較好嗎？不懂耶 08/31 07:26
→ cityport: 或許台灣永遠也不用掌握關鍵技術，反正也沒差 08/31 07:27
推 neweb: 幸好没談成 08/31 07:37
推 chewie: 像A380沒做幾台訂單就告竭了 表示整個產品生命極短 攤算下 08/31 08:20
→ chewie: 來根本賠本 而空巴集團還可以拿其他大賺系列來補血... 08/31 08:20
→ chewie: 麥道推MD12的時代已經是孤注一擲了 協力根本註定一起陪葬 08/31 08:23
→ Odakyu: 大陸與md簽約生產md-90也是賠錢收場 08/31 09:21
推 michaelgodtw: 本來就很難做，又不是啥都能做 08/31 13:21
推 sd785: 我覺得很難說 以台灣的成本管控能力來說 搞不好有賺頭 08/31 16:18
推 ntupeter: 看看A380的銷量就知道當年不作是正確的 沒這麼多廢話 08/31 17:26
→ slx54461: 看看現在流行雙引擎而不是四引擎，這個決定是好險 08/31 17:32
推 yuzuki: 總覺得以台灣的成本控管能力，這東西搞不好比DC-10還可怕 08/31 20:02
推 barry70490: cosdone 人員：少個鉚釘不會怎麼樣吧(大誤 09/01 12:37