推 vhygdih: 華航在港台線上面其實到底出了什麼問題？以前記得華航跟 09/19 21:33
→ vhygdih: 國泰兩邊的載客率是差不多, 結果現在高雄台北都只剩下一 09/19 21:33
→ vhygdih: 半 09/19 21:33
推 TsukimiyaAyu: 我這張表看不太出華航有什麼問題 09/19 21:38
推 choper: CI CX都在88、87 伯仲之間啊 問題點是啥？ 09/19 21:56
推 countryair: 一樓是要講的是載客人數？還是載客率 09/19 22:08
→ weichia: 漏了HUN 09/19 22:19
推 vhygdih: 載客數, 載客率說真的大家都蠻漂亮, 可是華航跟很多年前 09/19 23:03
→ vhygdih: 感覺班機是變少的 09/19 23:03
推 asdfio: 華航比兩三年前應該少了有兩成吧.. 不知道沒飛的航權 長榮 09/19 23:05
→ asdfio: 會不會撿來飛 09/19 23:06
推 DANIELHSIANG: 華航高雄都變窄體 09/19 23:06
推 laleli: 長榮不太會增班吧!現在台港線大多用A321而已，客人不夠多 09/19 23:42
推 countryair: 台港線CX KA一直以來都是有優勢 09/19 23:58
推 tenghui: 這條航線已經足以變成景氣指標了吧 09/20 00:02
推 harry901: 沒有花蓮香港的資料 09/20 00:19
推 MidtermGG: CX價錢跟機型都有競爭力 商務客不少都只搭CX 09/20 01:09
→ er5820: 外籍航空都是搭配cx做接駁的 09/20 01:35
推 GUNDAMJACK: 商務人士會搭CX主要很多在香港的外商出差都訂CX，累積 09/20 02:49
→ GUNDAMJACK: 會員習慣再加上CX台港班次多，也不容易全滿 09/20 02:49
推 mactaya: KA 台中-香港 即將減少成每日一班的原因不知道是什麼？ 09/20 06:27
推 nvidiam: 有時候下午開完會就從SZX回臺灣，雖然機場爛但有時候懶 09/20 09:02
→ nvidiam: 得再搭船過去HK... 09/20 09:02
推 chihchuan: CX好穩 09/20 09:59
※ 編輯: adkwayne (36.237.254.253), 09/20/2018 13:28:55
推 jamesporter: 為何UO花蓮收掉了 09/20 19:05
→ er5820: uo載客率差賺不了錢只好取消時間對香港人很差 09/21 05:39