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[媒體名稱] 聯合 [新聞日期] 2018-09-26 11:04 [網址] https://udn.com/news/story/7266/3387650 長榮穩坐民航獲利王 台灣虎航上半年賺贏去年整年 2018-09-26 11:04聯合報 記者洪安怡╱即時報導 交通部民航局近期公布今年上半年中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空、德安航空 、遠東航空及台灣虎航等7家國籍民航公司營運狀況;長榮航空稅後淨利33億餘元拿下獲 利王,台灣虎航去年獲利5.7億元,今年光上半年就賺了超過6億元,營收、獲利皆大幅躍 升,未來更新闢馬尼拉、宿霧等航線,為獲利再添柴火。 為避免復興航空無預警倒閉事件重演,民航局從去年中旬起,每季公布國籍航空業者營運 概況;今年上半年營收仍是華航穩坐冠軍,以711億元拿下第一,長榮營收648億元緊追在 後,第3名為立榮45億元。 若從上半年稅後淨利來看,長榮以33億元拿下獲利王,其次為台灣虎航6.7億元,立榮獲 利4.4億元排名第3,華信、德安、遠東皆呈現赤字;目前累積盈餘仍以長榮79億元最多, 其次立榮10億餘元,華航盈餘為1億餘元。 其中華航投資的台灣虎航表現搶眼,去年上半年營收30.9億元,今年營收達到44億元,年 漲幅達43.08%;獲利部分,今年上半年稅後淨利6.7億元,已經超越去年整年獲利的5.7 億元。 台灣虎航發言人許致遠指出,公司航網及班表自去年開始穩定擴展,從包機轉定期航班, 日本航點選擇最多,便利旅客自主安排行程,航班的增加提升飛機使用率,有效控管成本 ,提供優惠票價,大環境的自助旅行風潮,也讓低成本航空的接受度增加,助長載客率的 提升。 展望下半年,許致遠說,第3季雖為暑假旅遊旺季,但是今年日本、澳門地區遭受多個颱 風襲擊,另有北海道地震等天災,因此下半年獲利預期不易超越上半年,未來除了穩固日 本14個航點外,也將目光轉向東南亞航點,包含已經開賣的宿霧和準備開賣的馬尼啦,預 估今年獲利上看10億元,有機會打消公司15.5億元的累計虧損。 長榮航空發言人柯金城表示,長榮近期朝向高端市場邁進,商務艙、豪華經濟艙旅客人數 都有提升,尤其是長程的北美、歐洲線,載客率都有到8成以上,旺季甚至是接近全滿,1 0月引進787客機後,機位舒適度再提升,對獲利而言,應該會有不錯的表現。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.248.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1537935413.A.8BF.html
lc3b: Push 09/26 12:27
cka: 華航怎麼會營收贏獲利輸這麼多 30億去哪了 09/26 12:28
tinystudio: 營收從來不等於獲利 09/26 12:30
akira30: 薪水成本可能不一樣吧 09/26 12:31
lajji: 華航長榮營收都跟財報公佈的差了不少耶 為什麼會這樣 09/26 12:47
cityport: 累積盈餘 09/26 12:49
meloxxl: 可見兩間公司薪資福利差多少 09/26 12:52
asubelieve: 年終發1萬 ,謝謝~ 09/26 12:57
xuptjo: 營收第一 獲利最低 都把前花在員工的好公司啊 09/26 13:21
ting445: 營收和獲利又不是成正比呵呵 世界五百大企業按照營收排 09/26 13:29
ting445: 裡面一堆都虧錢你知道嗎 09/26 13:29
TsukimiyaAyu: 台虎會被航空迷酸專做團客 09/26 13:32
aaaa4844: 長榮應該有一部分是包含了航太的獲利 09/26 13:38
szachary1020: 營收711億 稅後<2億 別再cost down了 09/26 14:04
court0043: 有一部電影叫會計師,那位女FBI後來是去査男主角事務 09/26 14:36
court0043: 所的轉投資,例如同一個plaza的洗衣房。當然好的公關就 09/26 14:36
court0043: 要像某些團體買廣告、在所有的新聞加上一句一例一休, 09/26 14:36
court0043: 然後配合頼功德上台修廢勞基法。 09/26 14:36
oc4r: 花航就貪婪的高空端盤子員領太多 難怪不賺錢 09/26 14:52
blueskygo: 華航的政策航線不知道賠了多少?看那精美的安大略跟台 09/26 15:43
blueskygo: 南 09/26 15:43
Vett: IT可以啊 已經快賺回資本額了 09/26 16:08
twtby: 股票買兩年了,都沒什麼起色... 09/26 16:20
domago: 華航還有很多747 09/26 16:28
parachuting: 華航真的是薪資支出過高影響純益嗎? 板上有高手分 09/26 16:46
parachuting: 享數據嗎? 09/26 16:46
ana5566: 其實IT薪資沒有比CI低啊 09/26 17:07
zippa: 要選舉了 會計很忙 09/26 17:09
josepharick: 會覺得花航沒賺錢是被員工領走的有多天真阿? 09/26 17:45
uccu689: 政府某些支出得經費哪裡來...傻傻的 顆顆 09/26 17:47
josepharick: 每年財報都看的出人事成本,從哪得出員工領走的結論? 09/26 17:48
ntutmpmpm: IT沒吸母集團的血可以這麼飽嗎? 09/26 17:51
weare689: 獲利成長結果員工... 09/26 17:58
johnsonliang: 沒比CI低zzzzz 09/26 18:22
ilovejesus: 推文說是員工領走的,一定不知道什麼是財報 09/26 19:42
chihchuan: 純噓員工領走說 09/26 19:45
a0131200: 華航財報有公開 自己上網看一下 09/26 19:48
fbifxxkma: 馬尼拉為什麼可以飛那麼多班 09/26 20:31
VisaInfinite: 長榮787-9的C艙太少且沒有PY,高端客戶哭哭!看看 09/26 20:38
VisaInfinite: 787-10會端出什麼菜吧! 09/26 20:39
tychien2000: 華航還在折舊攤提!政治包袱不輕呀! 09/26 20:49
yinrw: 這種大集團的財報真的看看就好... 09/26 20:53
choper: 這種營收獲利落差怎可能是人事成本 引戰的人也太無聊 09/26 20:57
myai3: 安大略一班賠個差不多兩百多萬新台幣 各位可以算算從開航 09/26 21:33
myai3: 到現在賠多少 09/26 21:33
laechan: 虎航穩定後華航看能不能也救一下華信的赤字 09/26 22:08
hannah5269: 華航真的辛苦了..有政治跟內部肥貓的問題 09/26 23:11
thomasliu: 長榮787怎麼沒PY 09/27 00:41
Kobayashi123: 787-10再用PY比較合理吧 09/27 02:11
thomasliu: 787-10航程較-9短 09/27 08:19
thomasliu: 不像-9能飛很遠 09/27 08:19
visa9527: 虎航靠團客是沒錯,但這可能也是華航不如預期的原因 09/27 09:48
visa9527: 一些團客放去給虎航賺而不是華航自己賺 09/27 09:49
visa9527: 不過華航現在是騎虎難下,畢竟低價旅遊團搭配虎航已成市 09/27 09:50
visa9527: 場定局,你不自己賺,旅行社也會找外籍LCC 搭配 09/27 09:50
visa9527: 而且以台灣人的喜好度,同樣高價團一定選長榮多於華航 09/27 09:51
visa9527: 結果沒玩LCC 的長榮可以專心賺高價位團客 09/27 09:51
visa9527: 虎航自己也有調整策略啦,昨天的促銷算有誠意了 09/27 09:52
visa9527: 有放出一堆比高鐵北高來回便宜的日本線機票繼續打擊墾丁 09/27 09:53
jcjohny888: 看到有大阪、東京純票含稅只要4500以下包20kg託運 09/27 10:12
jcjohny888: 說真的墾丁有誰會想去 09/27 10:12
cityport: 高價團選BR?? 09/27 12:26
sweetwen98: 前些陣子,綠的賺錢分紅,花的虧錢還在喊調薪,唉... 09/27 13:40
yosemeti: 安大略一班賠兩百多萬?你搭過嗎? 09/27 16:18
evita40221: @口@ 華航七傷拳 拳拳到位 09/27 22:43
eddie220029: 花內部肥貓多到不行 09/29 11:15