推 sandiegopadr: 香港線怎麼HX突然長大了XD 10/26 00:21
推 showflower48: 泰航曼谷線也太慘... 10/26 01:56
推 st945401: 曼谷該促銷了吧 10/26 02:07
推 pol87063: 泰國旅行越來越不便宜啊 簽證費對很多人來講 也是考量 10/26 05:10
→ pol87063: 的點 10/26 05:11
推 alles: TG台北曼谷間634/635是曼谷-台北-仁川，曼谷/仁川兩地出發 10/26 06:49
→ alles: 已經有上客，以台灣上下人數來算自然會背稀釋。 10/26 06:49
推 HANABI727: 泰獅也不高 下月還要增班 10/26 09:17
推 grapesnake: 上個月去泰國出差來回都搭泰航 都是一個人坐兩排... 10/26 09:36
推 lawson: TG的目標是延遠ICN 10/26 10:03
推 b90551: 看到泰國的載客率 簽證費再漲啊！ 10/26 11:29
推 alles: 載客率和簽證費沒有絕對的直接關係，兩邊互相有無客源還有 10/26 12:16
→ alles: 商務/旅遊/轉機乘客比例。再者，載客率之餘，每個座位的利 10/26 12:16
→ alles: 潤的掌握才是賺錢的依據。一直評斷載客率很像在看國小成績 10/26 12:16
→ alles: 單一樣，誰會知道以後怎樣呀？ 10/26 12:16
推 portege: 我倒覺得載客率跟簽證費有反向相關耶!泰國機票又不是很貴 10/26 12:47
推 tinystudio: 一人坐兩排是要把上半身跟下半身分離嗎？ 10/26 14:45
推 visa9527: 簽證費有絕對關係，以前泰過跟日本都普通熱門的旅遊點 10/26 14:52
→ visa9527: 但自從馬政府跟日本談免簽+開放天空後日本就狂飆了 10/26 14:52
→ visa9527: 星馬印尼開始免簽後泰國也不再是東南亞線絕對首選了 10/26 14:54
→ visa9527: 無簽證費是一個利多，免簽證又是另一個方便 10/26 14:55
→ visa9527: 除了簽證費的壓力外，直接免簽證通關的速度/減少申辦麻 10/26 14:57
→ visa9527: 煩都會是誘因，而且是很重要的誘因 10/26 14:57
→ visa9527: 完全依靠觀光的馬爾地夫根本直接給所有國家免簽.落地簽 10/26 14:59
噓 lawrence7373: 日本免簽是許世楷是談的，馬政府只是收割。馬派去的 10/26 16:38
→ lawrence7373: 駐日代表還不會說日文 10/26 16:38
→ lsj168: 現在還是那麼哈韓？韓國去過一次就不會考慮再去第二次了 10/26 18:23
→ skyteam55535: 覺得簽證誘因重要+1 尤其是那麼近的國家 10/26 19:29
推 nyrnu: 無日本免簽,版上鄉民大概不到25%會去,看前後出國人數即知. 10/27 00:26
→ youaregeek: 泰國若能免簽，保證人數會差很多的 10/27 00:58
推 crooked: 載客率跟簽證多少有點關係 不可能完全沒有 10/27 11:50
推 mukuro: 韓國是因為團多...又超便宜...載客率高很大一部分是團客吧 10/27 15:49
→ toast520520: 馬政府連收割都沒有份 10/27 19:59
推 blueview: 我個人而言啦 泰國一日不免簽就不考慮再去 10/27 21:38
推 Kazamatsuri: CI/BR飛BKK一天很多班 也可以搭配早去晚回 又是國籍 10/29 12:38
→ Kazamatsuri: 航空 相對而言TG純飛BKK就不這麼吸引國人 除非是轉機 10/29 12:39
→ Kazamatsuri: 到國籍航空沒飛的點.... 10/29 12:39
→ Kazamatsuri: 我倒覺得載客"數"對於簽證的相關性比載客"率"大的多 10/29 12:42