[分享] 一次不算好的加航台北回美的經驗

[chocho55 (協辦大學士)]

我個人並不是飛的非常多，但是從2012年也有100多腿的飛行記錄，

從美國到歐洲到亞州到非州我都飛過，這次是回台灣，因為之前的

長榮JFK-TPE 雖然很不錯，但是回程最後一腿要回ＩＡＤ　時要有

點麻煩，所以就想說看看有沒有其他的選擇，結果發現加航有787-9

從溫哥華飛台北，加上從IAD到 YVR 雖然要轉機，但是也沒在怕的，

加上票價相當可以接受，就訂了票，去程在IAD報道因為是加航自已

的飛機，所以也沒問題，行李雖然在溫哥華要拿出來，但是也還好，就

拿出來,貼上行李條再丟回去了就是了，一切順利的到了台北‧

兩個禮拜之後，回美國的這趟就完全是另外一個體驗，寫出來讓大家知道

將來要如此轉機時，給些考量，以免跟我一樣的慘‧

本次航班有三班

是從台北到溫哥華，溫哥華到多倫多，然後從多倫多轉華盛頓的杜勒斯機場，

行程是，這是同一張票，同一個確認碼，只是最後面那一腿是聯合執飛，但是

這是同聯盟的飛機，不應會有太大的問題

11/04/2018 下午台北桃園 AC018  六點起飛，預計是溫哥華中午到，機型是787-900

11/04/2018 溫哥華下午三點起飛，在多倫多當地時間晚間十一點到達，機型是 A321

11/05/2108 預定是早上六點起飛，杜勒斯機場七點三十五分到，這般是聯航航空執飛‧

機型是　EMB-175

問題就在最後這班上，在台北 CHECK IN 的時候, 櫃台告訴我說沒法一次將行李直運

到杜勒斯，需要在多倫多拿出來，然後再CHECK IN，這也好像沒問題的樣子，只是我想

以台北的地勤的反應跟能力都沒辦法直掛到杜勒斯，那大概就辦法了，這也沒什麼，

就是早點到機場去報到就是了‧

第二天一早4:20左右，我們搭第一班的旅館交通車到機場，多倫多機場聯合航空報到

的地方在航廈的最後面，拖者台北親友的愛心，満滿六大件的行李到了之後開始用自

動報到機開始印登機證跟行李條，但是最後面要準備要印的行李條的時後出問題了，

聯航的報到機居然要我們付行李托運費 $80 CDN，這太奇怪了，我們的票是同一張的

聯票的，機票上面行李額度就是每人二件，怎麼忽然要我們付錢?  這是出那招?

當然在現場行李轉交櫃是沒辦法處理，要就轉去旁邊的櫃台的票務，在排隊的同時

我們也跟聯航還有加航的客服打電話，沒想到聯航的態度就是很強硬的說這樣將行

李領出來再丟回去就是要錢的，加航也是一付對不起這是聯合的問題，他們沒辦法

處理，這真是氣死人，眼看登機時間慢慢的過去了，只好一咬牙的說先付錢回家比

較重要，之後再想辦法要回來，去了報到機，印出來行李條之後，到了櫃台準備交付

行李，但是等到過完磅之後，櫃台居然跟我說現在的時間已經超過最後行李可以交

付的時間四分鐘了，我們沒辦法上飛機了?

我的天呀，真是一波未平，一波又起，地勤沒辦法通融，只要到旁邊的票櫃去

換票，這班搭不上就算了，下一班可以搭的直飛居然是要晚上七點?  不然就要

轉機先到，芝加哥，然後紐華克，然後才會這要就算到杜勒斯，也要晚上六點半?

這真是爛到透頂的，但是現在又能怎麼辦呢?   還好，這位地勤老兄能力很差，

鍵盤打了半天，說這票是加航開的，要改航班聯合沒辦法改，請去加航的票櫃改，

媽呀!!!

只好又拉全家的六件行李，走過整個航廈的到加航的票櫃去改票，還好前一天晚上

我花錢在旅館睡了幾個小時，精神還可以應付這事，不然我很可能當場就失控暴走了‧

到了加航的票櫃，老媽媽地勤跟我說改票要花75CDN 一個人，我這時不想再跟他們

廢話了，我只想要回家，75CDN 就 75 CDN，雖然我覺的這事不能算是我的責任，但

是我實在不想再跟加航的人有任何關連了，付就付吧，地勤老媽看看了航班資訊，

還好有班十點45的到DCA(離IAD大概只有四十幾分鐘) 的航班，問我們是不是願意，

當然願意了，還好地勤老媽不知道為什麼，並沒有跟我拿信用卡之後，就將行李條

跟登機證給我們了‧

這時不管是她忘記還是不需要都不重要，趕快謝謝老媽媽地勤，走人去丟行李，想

說這樣終於解決了回家之路?  錯，沒有完，這時才剛過六點，離四個小時的交付行

李上限還有四十五分鐘，我的天呀，就不過一個半小時的航程，怎麼這麼辛苦呀!!!


在機場坐了四十五分鐘之後，將行李貼上行李條，好好的託運了，沒想到這時多倫多

出境檢查的人簡直是多到一個不行，就算我們是TSA PRE ，也排了好久的隊，不過這

種星期一早上的人潮，其實也不只是在多倫多，其他很多北美的機場都這樣， 在出

境時的境管官問我為什麼來加拿大，我真的很想跟他說，你以為老子喜歡來嗎?

我是被便宜機票誘惑來的!!!  真是氣死我了

終於下午十二點十分，回到華盛頓的雷根機場，看到六件行李都出來了，也就鬆一口

氣，還好最後面我只是花了80 CDN 的行李費，這應該可以跟UNITED 要回來的，要

的到不到就要看了，反正最後面我是建議如果這樣從台灣到加拿大又到美國轉機要隔

夜的航班，最好想清楚了，也許我在溫哥華轉機時就將行李拿出來在到櫃台重新報到

的話，可能就沒這些問題，但是千金難買早知道，這種聯票的又是同聯盟的航班本

來就是他們應該處理好的，不是嗎？　還是我太少飛？？？

誰知道會有這種問題





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※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:22:40
→ lajji: 過夜轉機行李不能直掛很合理 我是覺得你不需要一直說地勤
→ lajji: 人員的能力如何如何 系統就長那樣他們也無能為力 跟能力
→ lajji: 無關吧
不能直掛我無意見，我也接受規定的在多倫多領出來，拿全部的行李到旅館

但是同聯盟，同一張聯票的航班還要旅客付託運行李費就有點難接受了，

不是嗎？？

※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:31:59
→ cityport: 不懂..BR飛ORD轉IAD不才是正解?
BR ＯＲＤ轉也可以，但是到ＪＦＫ去程我可以開車，會比較便宜，就是回來
的時間點有點麻煩


→ IanPan: 在多倫多就要辦入境美國了吧?所以行李要拉出來 但一本票
→ IanPan: 理論上是不需要付行李費用的 可以要求退回 之前我也遇過
是呀，這樣的聯票就實在不是很方便，大家如果這樣轉，要小心考量，可能不值得

※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:33:57
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:35:46
推 kilosun: 我可以確定的是即便是一本票,但只要中間有STOPOVER就會失
→ kilosun: 去直掛行李的優惠,會回到執飛航空的行李規定.你的票看起
→ kilosun: 來不是STOPOVER,只是OVERNIGHT TRANSFER,理應不收費才對
→ kilosun: 不知是不是UA系統的瑕疵無法讀到你的票
我只是在機場六個小時而已，訂票時並無說明這樣是　ＳＴＯＰＯＶＥＲ，所以
應該算是ＴＲＡＮＳＦＥＲ　而已，但是不同國很難說是什麼規定，反正分享給
大家，這樣的票要很便宜才值的那些可能的麻煩，或是要慎選航班要所有的都是
加航執飛的才行
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:45:07
→ IanPan: 美加好像都是事在人為 有過停三天 一樣掛過去的
→ IanPan: 依照最長航段/主航段 的票務規則掛行李 但三天是很多年了
推 kilosun: 希望原PO到時再回來分享和UA CLAIM的結果
→ IanPan: 之前跟UA也是櫃台吵半天 拿墊子票出來都不看 火大打客服
→ IanPan: 然後客服那邊就直接WAIVERS掉 刷了信用卡但最後沒CHARGE
你的客服還算不錯，我打時候客服說什麼都不認為是他們的責任，就算確認碼打進去，

看到是一本票也不願意鬆口，真是痛苦的經驗

我已經上網填表要求退費了，還沒聽到回應，如果收到錢會跟大家報告的
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 11:57:27
推 suzukihiro: 當初有類似的行程..HKG-YYZ-YUL-BOS 買BUG票時候的
→ suzukihiro: 不過我第一段YYZ就先拉出來了..入境後再丟回去
→ suzukihiro: 說錯 是直接去櫃檯掛到BOS 也是有過夜就沒問題
推 coronaxp: 糟，月底去美國和你的行程一模一樣
→ coronaxp: 不過加拿大出境有境管官嗎？還是美國入境的護照查驗？
你可以去試看看最後一腿改成　ＡＣ７６１６　這班是十點四十五分飛，
到雷根機場，是加航自已的執飛的，可能會順一點

加拿大出境有管制，不過在ＹＹＺ過了加拿大的境管之後，旁邊就是美國的
邊界管制官，你可以馬上入美境，好像台灣以後也要這要


推 Celestine: 前幾個月飛是加航TPE-YVR-YYC-SFO 只能直掛到YYC再自己
→ Celestine: 托運到SFO 沒再收錢
本來就不應該收錢呀，這是一本票，如果都是加航飛的話，應該也還好，就是最後
一腿換成聯合之後就出問題‧　


推 UK5566: 哇加拿大航空開航台北不就是要賺轉機 結果服務這樣爛?
→ UK5566: 你一定不是第一個遇到這事的 他們跟UA早該協調好
就是呀，這是同聯盟，加拿大航空班號的票，你會覺的這樣都調不好，那他們是
有什麼搞的好的？

推 yannjiunlin: 反正加航兩手一攤說就是要改中國台灣便已拒搭
→ hsinyeh: 怎麼突然就跳到YYZ?
從ＴＰＥ，行李在ＹＶＲ要拿出來，但是只是轉一邊就可再丟進去轉盤到ＹＹＺ
，這不是什麼了不起的問題，美國也很多是這樣，但是從ＹＹＺ　到ＩＡＤ　還是
同一張票，這段的是聯合航空的執飛的，就是這段有問題‧　　聯合要收錢才能
拖運行李‧
※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/07/2018 18:26:46
推 AdPiG: 一本票的話的確不能要求多收錢才是
這是最大的問題，了解因為邊境問題所比不能直掛，但是同聯盟的一本票
協調要搞好呀 這樣你出什麼聯票呀!
※ 編輯: chocho55 (128.177.26.3), 11/07/2018 20:40:39
推 blueview: 好慘 我上週飛AC bug票HKG-YYZ-IAD 台北到香港自購長榮
→ blueview:  在桃園checkin時長榮就幫我把我行李直掛到DC了 後面的
→ blueview: 登機證也都給我 當時還驚嘆星盟的整合真不錯 分開買兩
→ blueview: 本票服務也這麼好
沒錯，這也是本文最大的目地，就是讓大家知道有時候覺的應該整合好的居然沒有，
一但出問題就是很麻煩，雖然只是在美加，但是也很討厭

推 coronaxp: 在 flyerstalk 也有看到類似的案例。加航網站上寫的是
→ coronaxp: 超過24小時才可能要重算行李費用
我在想有什麼可能會改變這個結果，假設在多倫多轉美必須要將行李提出來，

１．　如果你轉機的航班是加航自已執飛的，那不是問題，也不需擔心，加航應該
        最少還不會那麼爛
２．　但是如果是其他航空公司，這就可能會出問題，你會想說聯合航空應該是最沒
        問題的，是同聯盟的，甚至跟加航還在同一個航廈，但是事實證明這很難說，
        我的例子證明就是有問題，大家自已要小心了

※ 編輯: chocho55 (108.28.183.7), 11/08/2018 09:10:33
推 coronaxp: 我之前飛過AC6535->AC062->AC3904，頭尾都不是AC執飛，
→ coronaxp: 但行李可以直掛美國，沒有在YYZ過夜就是了......
→ caseypie: 加拿大沒有出境管制，你只是過了安檢吧.....
推 coconew: 九月飛加航bug票，HKG-YVR-YYZ-IAD也是一樣快半夜抵達多
→ coconew: 倫多，隔天一早UA執飛的飛機，行李條就寫終點是IAD，但是
→ coconew: 我到YYZ的時候還去行李轉盤的加航櫃檯詢問我的行李在哪
→ coconew: 裡，加航人員跟我說會直接送到IAD，我就放心去登機了，
→ coconew: 最後行李沒有延誤跟我一起抵達華盛頓，回程也是順利
推 taihenchen: 這我遇過,只要行李是託運的UA就是要收你50USD托運費
→ taihenchen: 即使是一本票也一樣,我坐過長榮就這樣, 去程直掛沒收
→ taihenchen: 回程時MCO-SFO這段UA就要收50USD,我argue為何來程不用
→ taihenchen: 打去長榮抱怨跟UA現場都說來程是不領行李出來所以沒收
→ taihenchen: 算是給你的優待, 我看UA上的運輸條款也是如此,不過
→ taihenchen: UA銀以上就可以免一件行李
推 sexymay: 本來考慮搭加航從LAX-YVR-TPE，看來還是乖乖買LAX-TPE比
→ sexymay: 較好
最後跟大家報告，我前兩天收到通知，聯合決定退錢給我，我也拿到了，此事正式告一段
落，但是那天在機場的感覺很差，下次不會再搭加航回台北了
※ 編輯: chocho55 (128.177.26.3), 11/16/2018 21:34:50