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https://youtu.be/l-085TjhUPo
影片:Mustrd 中文字幕:Leon Blahblahblah 「DC-10型客機的故事得從1970年代初期說起,當時的航空業正經歷著關鍵變革。像波音747這樣的新一代寬體客機於1970年代投入服務,它那更大的載客量讓搭飛機的費用更加經濟實惠。 1971年麥道推出她們首架寬體客機DC-10,短幾個月後他們的競爭對手洛克希德緊接著推出自家的L-1011。DC-10與L-1011兩款客機非常相似,同時它們瞄準相同的市場。DC-10使用延續先前DC-8、DC-9的窄體客機設計並著重在飛機的簡潔與可靠性,麥道在技術使用上警慎小心。這樣的作法加速了DC-10的研發,最終DC-10比對手的L-1011早上市,之後更在銷售成績上重挫對手。 投入服務後幾年內,DC-10很快就失去的當初的光彩,更從航空公司的驕傲變成讓乘客搭機前三思的客機。1970年代因設計缺陷而發生一連串的事故,而這一連串的事故讓DC-10變得極具爭議性,麥道被指控在設計階段貿然趕工,因而導致不當設計甚至設計上的疏忽,這樣的變革重重地傷害DC-10已經建立起的名聲。 1975年發生的事可以說是粉碎DC-10名聲的最後一根稻草,1975年美國聯邦航空總署(FAA)暫時性的吊銷DC-10型客機的適航證。 過了數年DC-10的名聲才開始好轉,但到了1980年代麥道面對更加困難的挑戰,當時的客機只夠一型的三引擎客機生存,所以麥道的DC-10與洛克希德的L-1011都稱不上是商業成功。撇開DC-10剛開始服務的種種挫折,它的服務年日高達四十年,也在世界最大的幾家航空公司服務過。若不看飛安紀錄DC-10與同期的寬體客機相比算是挺有競爭力的」 --- 協和式 不喜歡這影片 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.107.239 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1543517370.A.74C.html
Yijhen0525: 艙門問題內部早有人警告過了,但上面選擇忽視 11/30 06:27
Yijhen0525: 裝載員關上艙門並不代表真的鎖上,駕駛也無從得知 11/30 06:28
slcgboy: DC-10的摔機紀錄 還附贈一架協和式 難怪協和式不喜歡這片 11/30 09:33
yanzistart: 不過飛遞魔改MD-10 最老的都47歲還在飛 11/30 10:20
yanzistart: 真的很猛 11/30 10:21
enkidu0830: 二號發動機,干 11/30 11:18