[新聞] 澳洲北領地首府達爾文航線難發展

[derfa (OZY)]

2因素干擾 澳北航線難發展 (聯合晚報)

http://twairinfo.com/news_detail.php?id=35511

記者:郭宣含


澳洲北領地首府達爾文（Darwin）的大門外約有6個亞洲大城市，但是要抵達澳洲國門最
方便的機場卻位於4000公里外的澳洲南部。澳洲廣播公司（ABC）的系列報導提問，為什
麼達爾文最接近亞洲，但國際航班卻這麼少？

雖然達爾文位於澳洲頂端地帶（Top End），地理位置更接近國際大城市，但直航班機僅
飛往印尼峇里島最大城市丹帕沙、新加坡、東帝汶首都狄力和中國深圳。相較之下，昆士
蘭的凱恩斯機場有11個飛往國際大城市的直航，西澳伯斯機場也有18個直飛航班。

奇怪的是，達爾文歷來與北方鄰居有許多往來方式。許多來自菲律賓、新加坡、尼泊爾和
日本的移民幫助城市發展。歷史學家相信，早期在地的澳洲原住民雍古族（Yolngu）搭船
到北邊國家進行貿易。因此如今達爾文與亞洲之間的旅行會有阻礙似乎毫無道理。
許多人認為達爾文經濟遲緩、人口縮減是一大原因。日本國際石油開發帝石株式會社（
INPEX）在該區的Ichthys天然氣大型開發建設也已啟運，這將砍去8000個工作機會。
儘管如此，北領地機場航空經理芬德利（Matthew Findlay）有信心，亞洲攀升的人口與
薪資成長能夠創造工作機會。
北領地觀光局表示，有鑑於有越來越多人可能搭機飛往達爾文，而不是從達爾文起飛，因
此若要確保更多班機飛往亞洲，改善北領地觀光被認為是最佳辦法。
另一個現行問題是，旅客認為搭機成本過高，達爾文是航空旅行最貴的澳洲城市。
芬德利表示，這是因為頂端地帶位置孤立，需求偏低，尤其是濕季。他希望政府可以提供
補助鼓勵私人企業，進而帶動該地自由經濟。

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推 fosa: 主要還是觀光和商業不像其他城市興盛，所以需求不振吧，不然
→ fosa: 達爾文是一個很悠閒的地方，我先前WH第一站就是那邊
→ moonlee: 有一段時間深圳達爾文737來回不到2kCNY
推 yoshilin: 算是澳洲的恆春機場嗎？
→ lajji: 好歹也是全澳前十的機場 樓上懶X比雞腿?
推 fosa: 怎說也是一州首府的機場，和恆春機場差多了
推 nyrnu: 達爾文機場運量與清泉崗機場差不多,當然以國內線為主
推 daitium: 恆春機場也是全台灣前十啊!(有吧?
推 blueskygo: 恆春排第17，差遠了
→ blueskygo: 與屏東新竹機場並列
推 flowerjuice: 我住達爾文3年多了，真的希望有更多國際航班
→ flowerjuice: 之前還有亞航跟馬航 全砍光....
→ flowerjuice: 達爾文飛澳洲國內線也都很貴...就是個被孤立的地方XD
推 Miketroutla: 就沒市場啊，華人不去，航班自然少
推 Miketroutla: 然後澳洲人很討厭阿寶，更沒人想去北領地
→ DR2900: 怎麼跟塔斯瑪尼亞有幾分神似~