[分享] VVO-HKG 海參崴-香港 Aurora airline

[dr2915 (swimlover)]

圖文網誌請看:
http://wl0825.pixnet.net/blog/post/466733255

以下純文字版
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7天的俄羅斯遠東之旅很快的就進入尾聲，早上在海參崴市區逛逛後就搭乘巴士前往機場準備搭乘Aurora經香港轉機回台灣

海參崴有一座漂亮的火車站，還有一個極為美麗的港灣。

海參崴機場的聯外不是非常的友善，除了大部分都是團客靠遊覽車接送，以及俄羅斯人直接用私家車接送

自助旅遊有兩個選擇可以往返機場及市區，第一個是搭乘107路公車(經由高速公路，大概1小時內)

另一個是俄鐵在西伯利亞鐵路上有一條支線開進機場(類似KIX)，但是班次極少

海參崴也有特別的車站提供機場旅客特別的月台，當然票價也是特別的設計

海參崴國際機場(VVO)2006年才完成整建，以俄羅斯機場大部分都還是蘇聯風的設計來說可是相當現代

10月的初秋的這天還有20度的和煦陽光，搭配著新穎的航廈，要離開這裡實在令人依依不捨




國內線櫃台占了機場大部分區域，此時段只有少部分航班

國際線同時段還有Jeju air飛往仁川，顯得相當熱鬧

aurora是aeroflot的子公司，專門飛遠東地區的航線，所以登機證就很不意外的也是與母公司相同

實際上定位管理及其他開票後服務都會被引導到aeroflot的官網

不過有趣的是，這張機票我其實是在s7的官網購買的 (因為當時行程還不是非常確定，而s7官網提供可退票的票種)
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VVO-HKG這條航線s7與aurora都有經營，s7與aeroflot的官網也都有互相賣票

但是s7不是oneworld的嗎? 怎麼會跟skyteam的aeroflot合作呢? 也許在共產國家的航空都有國營色彩吧..

接著來到二樓準備出境，這張照片想要呈現的是入口處的安檢，俄羅斯政府跟中國非常類似

機場、火車站、地鐵站、部分大樓或百貨公司入口都設有安檢

出口還需要多雇用一個人力防止有人誤闖

過了安檢之後就是管制區，海參崴機場有一個我喜歡的設計

就是安檢是國內國際線共用，安檢完就是國內線候機室

國際線則還要通過移民署檢查，而這樣我就有更多機會可以在國內線區域看飛機了


我還蠻喜歡Aurora航空的塗裝，給我一種高級的感覺，但是機內當然完全另外一回事

還有一架在登機時看到的，不知道是不是跟德安一樣的DH6?

接著通過證照檢查到國際線區域準備登機，同時還有前往仁川的Jeju air先出發

今天飛機上一個運用應該是國內線，停在國內線那一邊所以搭乘接駁車登機

日期: 2018.10.04

航班: SU5474



航線: VVO 17:40 - HKG 20:25


ABPOPA是俄文的AURORA，中文也許可以翻譯成極光航空?

不過這間航空飛的地方也都沒有進入北極圈，搭極光航空應該是看不到極光的

商務艙配有8席座位，當天空無一人，經濟艙則是座無虛席



Aurora航空旗下有10架A319噴射客機，全部為aeroflot的二手機，機內風格與aeroflot相同

也許飛機只換個塗裝就上路了也說不定

今天搭乘的乘客目測俄羅斯人占6~7成

接著飛機就走25L起飛囉

無奈我坐在左側，飛機一起飛就往左彎，沒辦法看到市區金角灣海港

看到右邊的乘客狂拍照真是殘念

飛機本身沒有個人電視，機內以wifi方式提供旅客消遣，不過我的手機沒有找到訊號



Aurora的航線圖，主要經營俄羅斯遠東國內航線，有部分從海參崴和哈巴羅夫斯克出發的國際航線

看路網圖可能沒什麼特別的地方，但是看他的飛機運用有兩個非常特別的地方

第一個是有非常多紅眼航班，而且都還是超短程的紅眼時段，這個s7遠東地區也有這個特性，也許這樣才夠格當戰鬥民族

另一個是多數航班不是每天飛行，遠東地區人口較少，俄羅斯的封閉也讓國際線需求不像日台韓這邊這麼強勁

我想這都讓航空公司需要相當用心規劃

但是話又說回來，這個區域幾乎都是傳統航空的天下，Aurora的航班幾乎是找不到便宜的機票

加上飛機運用率又超級高，這間公司豈不是賺翻?

相較於遠東飛往莫斯科常常都是7、8千台幣就有，遠東的短途航線常常就要3、4千形成強烈對比

另外還有一些DH4飛的地區航線

其中南薩哈林斯克有兩條飛往北方四島，這裡還需要特別許可證才可以前往(從庫頁島過去也是唯一的方式，畢竟和日本有領土爭議)

以及庫頁島最北方的奧哈，這次去遠東地方沒有機會搭乘，就留著改天等到免簽再去吧

除了A319還有幾架電風扇負責區域航線



座位口袋還有一張點心菜單，不過這應該是國內線沒有供餐才有販售的吧?

平飛沒多久之後首先先進行飲料服務，接著就發下今天的晚餐

今天飛行路徑大致是穿越日本海，在益田一帶飛越中國地區，之後再從大分飛越九州

後面就是很普通的香港進場路線，到日本的時候天色漸暗，當天中國、九州雲很多也無法看到地面

餐盒裡包含一些乾冷的麵包和冷盤

熱餐我是選擇雞肉飯，餐盒雖然蠻好看的，不過我比較喜歡用一般的餐盤供餐比較有吃飛機餐的感覺
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飯後收餐後機內燈光就調暗，然後飛機飛過北台灣陸地，在高空中看著自己熟悉的土地有種奇怪的感覺

不過還要飛到香港沒辦法直接回去，平穩降落在香港後，停到2百多號的那區，結束這趟飛行。



最近傳出S7要開航季節性航班海參威直飛桃園實在是令人開心的消息

以後去俄羅斯遠東就方便多了，如果有免簽或電子簽就如虎添翼啦

文末分析以現有的狀況較可行的遠東走法:

1.香港轉機飛海參崴，目前有S7和Aurora兩家，沒有天天飛，HKG-VVO來回大概1萬出頭台幣，也是我這次選擇的方案

2.仁川轉機飛海參崴，可以選擇的航空就比較多，價位有可能可以比走香港便宜一點，但是這次因為TPE-ICN買不到便宜票，故沒有選擇此方案

3.直飛哈爾濱，再使用陸路可從撫遠進哈巴羅夫斯克(伯力)或牡丹江進海參崴(也可以走黑河或滿州里進西伯利亞)，

優點是可以走不同點，而且使用陸路有不同的風景，機票價錢也是全部最低的，也是目前台灣旅行社大部分包裝行程的走法

我在訂完票之後發現長榮HRB竟然有放里程票，一度後悔想要退票改用此方案，但是後來發現有不少缺點

其中第一條路是搭夜車到撫遠再搭船到哈巴，但是我在哈巴發現船班不但只有早晚一往返

票價要300人民幣且資訊不清楚購票困難，更不用說預售了

另一條路是搭火車或巴士到牡丹江，然後進烏蘇里斯克，而這條路實在太費時了

所以我的建議是除非你想在東北探險，不然空路進出海嵾崴還是最佳選擇。

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→ sinohara: 這間飛成田用電風扇
→ sandiegopadr: 其實航廈右側有擺一架Yak40
→ moonlee: 冬天撫遠-伯力船會停。vvo火車比107便宜（無行李費
→ moonlee: 陸路比較適合火車狗
→ chilama: 不用進極圈就有機會看到極光
推 tcchang0825: 搭過aurora PEK-VVO，就是紅眼航班，很累，機上三明
→ tcchang0825: 治超難吃。下機後就是搭那個鐵路快線進市區，車上都
→ tcchang0825: 沒人，是很俄羅斯的回憶。
推 Jimmy2010: 過家而BLUE的感覺如何XD
推 buslover: 俄羅斯簽證很難取得 不然也好想去海參崴看看說
推 Tamama56: 推
推 glaybass: 海參崴說實話有點無聊
推 jxigjll: push
推 Davidking: 對 其實城區很小 景點不多 就是賣情懷
推 ATR72: 好特別的分享