推 jerry1212: 反正都15年了～還可以再一個15年喔～xddd 01/28 12:39
→ dbdudsorj: 不是啊 現在747已經不是主力了 何必呢？ 01/28 12:59
推 barrylay: 小花的貨機主力不是還是747？ 01/28 13:26
→ ttnakafzcm: 花花的744只會去KHH TRN 沒差別 01/28 13:27
推 flyover01: 延伸之後，可名正言順的把中山四路對面的貨櫃場拿下來 01/28 14:08
→ flyover01: ，就有充足的空間蓋貨運站與貨機坪 01/28 14:08
→ edison: 前天才在你管看到種花的744在 ORD 降落 01/28 14:19
推 relio: 747都幾乎已經沒有民航機了 01/28 14:22
推 duodeviginti: 會講747就代表只是隨口講的 估計市長也只知道747這 01/28 14:54
→ duodeviginti: 個機型 01/28 14:54
→ fman: 樓上講的有道理耶，畢竟他是老人且很久沒接收新知了吧，所以 01/28 17:11
→ fman: 代言藝人才只會找他熟悉的老藝人 01/28 17:11
推 Lincoln: 現在大飛機已經不流行啦 何必延伸 01/28 17:19
→ edison: 777F已交數量139架,747-8F已交84架,加上以前744F還有 01/28 17:25
→ edison: 改裝的, 747在貨運這塊還是有很大的數量 01/28 17:26
推 wurick000: 787-10 777X 還有 A35K 小港吃的了嗎？ 01/28 18:35
推 hayleywangg: 不要說小港吃不吃得了，有那個客運市場再說XD 01/28 19:10
→ hayleywangg: 787 777 350系列都是以長程線為主，小港機場現在還沒 01/28 19:11
→ hayleywangg: 有長程線啊 01/28 19:11
推 xvited945: 誰說787系列一定是長程線？787-9一堆短程線 01/28 19:18
推 marunouchi: 草包隨便講 大家別傻傻跟著起哄 01/28 19:58
→ aahome: 777也不少短程線阿 01/28 20:23
推 xvited945: 777短程是常常安排在長程前，一個完美利用 01/28 22:32
→ abyssa1: 越洋長程線起降時間帶常常很接近， 中間塞一趟短程才能 01/29 02:48
→ abyssa1: 有效利用機材，不然長程每班都十幾小時很難排出有效率的 01/29 02:48
→ abyssa1: 班表。 01/29 02:48
→ abyssa1: Flightradar24 隨便找一架777看飛的班表就知道了 01/29 02:49
推 acomp: A35K,787-10比773ER 輕又小,小港怎麼可能吃不下 01/29 12:54
→ acomp: 國泰遇到香港關場北美線773ER也會轉降到小港 01/29 12:55
→ acomp: 777X也不會有問題,折疊機翼設計就是為了相容現有機場 01/29 12:56
→ acomp: 小港又沒直飛歐美長程, 大型機要滿油滿載不太可能 01/29 12:58
→ acomp: 787-10要起降松山都沒問題 01/29 12:59
→ Casio2: 高雄和桃園是大型機可以滿油滿載的機場，其他機場沒救 01/29 19:05
噓 ptarmigan: 鍵盤飛行員最厲害了，不但知道747以外的機種，不管什 01/29 21:06
→ ptarmigan: 麼機種都能飛只要在FSX裡；市府官員應該找機會邀請諸 01/29 21:06
→ ptarmigan: 位鍵盤飛行員們來場座談會好好請益才是！ 01/29 21:06