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從罷工開始我都是在酒測議題上面著墨比較多,關於疲勞部分則完全沒有加入"戰局" 沒加入的原因除了酒測是比較了解的部分,另外知道疲勞是很主觀的一件事 有人可以專注10小時都沒問題,有人可能6小時就不行了 就因為疲勞這麼主觀,更需要去收集資料才能討論 不知道工會有沒有對其成員進行過疲勞相關的研究或是統計 不管是透過問卷或是組員的報告,收集組員是否因疲勞而造成操作或是程序上的疏失 做安全的應該都聽過冰山理論,意外發生前就已經有許多跡象 如果有這些東西真的應該早點拿出來,不然一直用感覺根本談不出個所以然來啊。 -- 思念 是從回憶深處伴著微風而來的熟悉香味 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.120.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549990719.A.676.html
s6525480: 集中住宿用餐 比照空軍 夠不夠安全?嫌不夠的去國防部靠 02/13 01:39
s6525480: 盃 叫叫叫 那就不要外散宿 02/13 01:40
DSNT: 剛剛工會方是說他們是經過各個機師回報自己飛完之後的情況來 02/13 02:18
DSNT: 當作統計資料..華航高層則說是要引進第三方專業機構來做評估 02/13 02:19
Astronomy: 各組員回報內容不知道是什麼啊,我覺得累也是回報 02/13 02:22
Astronomy: 但是我因為疲勞造成在程序上沒做好,這比單純回報有價值 02/13 02:23
cppwu: FT6、跨時區就疲勞表示不適合民航業,尤其是台灣的民航業 02/13 05:51
Yamada: 所以全球民航業可以不同標準喔 02/13 06:31
Yamada: 第三方評估又沒飛過而且公司請的最好是客觀 02/13 06:33
snowy456: 造成疲勞有很多原因 包括執勤前的個人活動 02/13 07:40