[新聞] 東南亞航空 搶闢飛台航線

[mike901003 (想冬眠)]

[媒體名稱]經濟                    [新聞日期]2/17
[網址]https://money.udn.com/money/story/12524/3648381

看好台灣位於東亞航線樞紐的地理優勢，東南亞的航空公司紛紛向民航局申請「第五航權
」，將航線從台灣延遠至日本。知情人士透露，包括近年崛起的越捷航空、馬印航空及JC
柬埔寨國際航空，都有意以台灣為中心，將東北亞及東南亞航網串接起來，此舉將和國籍
航空正面交鋒。

台灣近年天空繁忙，很大原因，就是東南亞的航空公司爭相開闢台灣航線，政府大力推動
新南向政策，使東南亞國家來台人次攀升，則是背後的最大推手。

據民航局統計，新南向18國去年入境台灣各機場人次為633.9萬人次，較前年大幅成長
11.8%；入境飛行架次32,277次，也較前年的28,779次增加3,498次。

去年開闢新航線的東南亞航空公司，包括越捷航空開闢台中-河內航線、柬埔寨航空開闢
台中-金邊航線，以及睽違15年重返台灣市場的汶萊航空開闢台北-汶萊航線。

東南亞的航空公司積極開拓台灣市場，看準的不僅是新南向政策帶動東南亞旅客來台熱潮
，蓬勃發展的台灣赴日旅遊市場，才是這些航空公司真正想要布局的市場及掌握的商機。

航空界人士表示，對東南亞航空公司而言，開闢一條連結東南亞及日本城市的直飛航線，
載客率要維持高檔並不容易，若先開闢飛往台灣航線，再申請台灣飛往日本的航線，如此
一來，第一段航程有東南亞旅客及勞工的支撐，載客率不會太差；第二段航程有台日間熱
到發燙的旅遊市場支撐，載客率更有機會居高不下。

酷航台灣區總經理李育修表示，對東南亞的航空公司來說，利用第五航權將航線從台灣延
伸到日本，這個策略非常有潛力。

酷航2012年首開台灣航線，兩年後的2014年，就開闢台北-東京航線，為台灣第一家開闢
此航線的低成本航空公司。李育修指出，酷航布局航網的思維是：將新加坡-台北-東京看
成一條航線，優勢是三個點都可以載客，不僅可服務更多國籍旅客，也讓旅客選擇更多元
。


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推 ganlinlowmo: 票價差不多會選虎酷香桃
推 yoshilin: airasia應該也不錯吧
推 airflow: 第五航權通常都相互核准吧，國籍有這塊打算嗎？
→ lawrence7373: 互相核准，但是延遠點國家也要授予才有商業價值。國
→ lawrence7373: 籍航空到東南亞以後要延遠哪裡才能拿到航權和商機才
→ lawrence7373: 是重點。
推 toast520520: 說好的TPE-CTS 結果都是只聞樓梯響
推 li2012424: 樓上 馬印 TPE CTS已經開賣了啊
→ toast520520: sorry lag了
推 tndh: 可以來KHH中停嗎  目前好像只有酷航SIN-KHH-KIX
推 airflow: 那就考慮一樣延遠到日本,變直飛來互相傷害(日本偷笑中..)
推 lyi33tw: 載客率要高且票價要有感。
推 kenny53: 話說PR每天1班延遠到KIX減班，直飛KIX增班
推 Kazamatsuri: 東南亞的話 延遠到紐澳應該可以 XD
→ goat403: 南非不給華航從新加坡出發延遠權啊
推 duodeviginti: VJ不考慮玩嗎 桃中南高全航點 機會很大的說
→ odkmse: 越籍想飛也要有航權,必須拿SGN或HAN延遠來換
→ odkmse: PR延遠KIX是拿台籍可從MNL延遠東南亞跟澳洲來的
→ toojooken: MNL的slot嚴重不足，台籍業者目前都不想拿來延遠(載來
→ toojooken: 台北接長線比較有把握)
推 a710138: MNL應該不止slot不足而已，主要的RWY只有一條也是一個問
→ a710138: 題吧？
推 StarFox0910: KHH依舊乏人問津(X
推 casperlau: MNL再等幾年看看吧！有消息放出來說大馬尼拉北邊的Bula
→ casperlau: can在今年要開始蓋機場了
推 li2012424: 柬埔寨航空 台中金邊也砍掉不飛了