[新聞] 罷工後成本攀升 華航下半年大砍不賺錢航

[gishileh (松德路的300道花酒)]

2019-02-18 11:02經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導


面對罷工後，華航人事成本再度攀升，也不得不做出一些痛苦的選擇，內部近期已經開始全
體總動員，首要目標就是人「減少收入、減少支出、全面提升獲利」，預計最快在下半年開
始大砍不賺錢航線，第一波會面臨檢討論的包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、安大略
及紐澳航線。

罷工之後，面臨成本再度攀升，華航內部已開始全面檢討班表，不只是獲利不佳的長程線要
檢討論，載客率低、獲利差，飛時超過8小時的亞洲區域航線也成為優先檢討的航線，像新
加坡中轉泗水、印度德里這種航線，會是第一波檢討論，預計最快在下半年開始大砍不賺錢
航線。

華航為了讓國人出國旅客更方便，近年來積極拓展新航線，包括布里斯本、墨爾本、倫敦及
安大略等航線，亞洲線也有些航線的調整，航空業界就指出，養航線需要時間成本，如果油
價低，載客率較差的航線，經營起來會比較輕鬆一點，去年洽巧油價高漲，獲利不佳的程線
經營面臨很大的考驗。

面對罷工後，人事成本再度攀升，華航也不得不做出一些選擇，內部近期已經開始全體總動
員，首要目標就是人「減少收入、減少支出、全面提升獲利」，所以航線、航網佈局重新規
劃成為首要之務，會進行獲利不佳航線總檢討論，也會考量到淡、旺季來調整航班。


https://udn.com/news/story/7241/3649951

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推 TsukimiyaAyu: 紐約砍ㄧ砍吧 不賺錢早該收一收
推 tinystudio: ONT趕快砍一砍吧
推 cyclohexane: 不賺錢的砍一砍 剛好可以去香港轉機  讚
→ cityport: 新南向你敢砍..辣台妹氣到噴出來給你看
推 xvited945: 紐約砍了就只剩長榮可以搭了QQ
推 OrangeBay: 反正我要搭的航點早就砍了，大家一起港轉啦!!
→ OrangeBay: 國籍航空繼續當KHH是****，倒了我也不心疼
→ TBOC: 反正紐約本來就拼不過長榮 收一收比較省
推 reil: 全民買單
→ free4u28: 倫敦2017年底才盛大慶祝復航，結果開不到一年就要考慮要
→ free4u28: 收了？！莫名其妙...
推 wade6510: 砍安大略阿
推 shter: 還好吧，亞航一堆半年不賺錢就砍的，結果品牌也沒比馬航差
推 lajji: 泗水一直死不收真的滿莫名的
→ shter: 泗水不好賺本質就服務台商，新加坡會不會一起收掉?
推 free4u28: 拿LCC跟華航比XD 我是沒意見啦XD
推 dbdudsorj: 倫敦有這麼慘？不會吧
→ dbdudsorj: 那我看米蘭 馬德里甚至布拉格應該也沒機會開了 幫QQ
推 free4u28: 板上爬一下文章就知道當初華航倫敦復航多盛大慶祝跟打廣
→ free4u28: 告了
噓 speedup1104: 對岸以外北上廣深 一堆二線城市載客率比安大略還爛
→ speedup1104: 怎不砍？
噓 relio: 支持民營化！不賺錢就裁員吧！過太爽
推 jeffleentu: 最支持民營化的應該是機師...
→ blueskygo: 載客率跟賺不賺錢本來就沒有絕對
推 DoutzenKroes: 比較好奇砍班後多出的運能可以飛哪?
推 aaaa4844: 好奇要如何運用閒置運+1
→ DoutzenKroes: 北美已經很弱 歐澳再砍 華航真的要做區域航空?
→ tearsinrain: 倫敦有這麼慘嗎QQ 別砍啊QQ
推 gdefend: 我才買了6月飛倫敦的機票......
推 speedup1104: 閒置運能飛東北亞 女滿別 花卷 旭川 帶廣 釧路 稚內
→ countryair: 泗水如果也停 就沒有國籍航空在飛了
→ countryair: 對岸二線城市可以縮小機型 越洋航線機型選擇有限
推 budinvv: 雪梨再砍，就沒有台灣飛機可以從雪梨飛回台灣了…
推 lidocaine: 華航專心做貨運 客運整個收起來好了
→ countryair: 長程砍光光 大家都去港轉吧
→ coolfish1103: 紐約居然不在名單上 XD
→ DoutzenKroes: 個人淺見 ONT/SUB/AKL砍 復飛006 其餘不變
噓 wei70812: 絕對是人事成本大增 快砍掉肥貓跟老人酬庸
推 yukino811: 訂了9月從紐約飛    該改成長榮了嗎（
推 lajji: 酬庸的就是決策者是要怎麼砍XD 只能期待政府釋股
→ iqeqicq: 不過華航旗下虎航兼營包機還做得有聲有色
→ iqeqicq: 更正，台虎
推 blueskygo: 可能交通部表示尊重但外交部說不能砍吧
推 cyuching: 倫敦拜託不要砍 Q___Q  搭兩次了真的好喜歡這班的時間
→ laechan: 砍,都砍
推 lyi33tw: 羅馬應該還不錯。
→ lyi33tw: 胡志明也是很賺吧
→ b07130602: 新的窄體客機啥時進？
推 eeffbbjjoo: 別砍羅馬跟維也納
推 a126963138: 直接放棄KHH所有航線。專做TPE不知道會不會更賺 KHH就
→ a126963138: 送CX吧
推 tonybbbb: 還要想辦法找國名沒有被改的航空搭...
推 fangsnan: 應該把 KHH-HKG換回333，這樣才會賺，超貴熱門航線還飛7
→ fangsnan: 38，真的不會經營
推 DANIELHSIANG: Ci937空空，ci938滿機
推 aiyowaya: 安大略啦
→ Ealing: 安大略這幾月都很滿，票價與LAX差不多.安大略要是賠，那LA
→ Ealing: X也沒好到那.
推 Yamada: 沒有罷工就不用檢討喔，混吃等死
推 Lian: 倫敦拜託別砍啊！！我好喜歡LGW還有時段啊！
推 DANIELHSIANG:  砍中國航線就好
推 g21l: 袋鼠線不賺錢嗎@@
→ gomyworld: 砍倫敦就沒有真正的直航班機了QQ
推 bill0403: 機師需求不要那樣多就好
推 hinoerk: 支持砍中國航線
推 Mulsanne: 紐約 安大略一定要砍
→ Mulsanne: 歐洲應該安全 長榮歐洲線太悲劇
噓 minibiscuits: 看來增班跟新機都無望了爛透了
推 carter09: KHH就兩架A330,航線換成A330載客率就難看(738小巧精美)
→ carter09: ，這是不能說的阿
推 bill0403: 華航說安大略賺錢了 改時間 換機型 那為什麼要關？
推 enkidu0830: 愛喝酒就不要飛
推 yy7: 該檢討政策決議者吧
→ Eruzaapple: 人事成本變高不是因為調薪的高層肥貓嗎？
推 Faried35: 人事成本高就是廢物高層自己造成的啊
推 bill0403: 樓上的意思是上下交相賊的意思嗎？
推 x3981: 倫敦會這麼慘??  感覺飛倫敦人很多阿 難道只是錯覺
推 AdPiG: 我覺得CI的倫敦真的賣蠻慘的 BR是因為還有BKK
推 kcut: 泗水搭過2次 去程新加坡到泗水 載客率少的可憐
推 memelin: 機師怎麼會支持民營化？支持之後就無法無限上綱的把公司
→ memelin: 當條款幾了www
→ suntex01: 長程砍一砍變區域性的flag carrier. ont調整的不錯幹麻
→ suntex01: 砍？jfk 調整到比較好轉機還差不多
→ coolfish1103: ONT/LAX 差在貨量跟商務客，滿載也不會贏。
→ coolfish1103: 不過 ONT 如果要砍那 JFK 不是更應該砍 XD...
→ liweihau: 只說納入檢討而已 又沒有說一定會砍
推 s983106: 砍紐澳不要砍紐約 上班需要謝謝
→ alinwang: 別弄到裁地勤就好,不然後果會更可怕.
→ Rienne: 有些機師也可以順便裁掉 一舉兩得
→ s983106: 地勤早晚裁啦 動不到貴的人力一定砍低薪的先
推 Maxxiswow: 支持兩岸全面斷航，笑你吉娃娃政府不敢啦
→ faaQ: CI的倫敦 泗水都很滿啊 為什麼還會虧...
推 hayleywangg: 為什麼好多人說紐約，文中沒有聽到紐約啊...
→ hayleywangg: 文中提的都是獨家航點耶，有些載客率不差呀，還是看
→ hayleywangg: 看就好（？）
→ hayleywangg: 如果不飛DEL，台灣就沒有直飛去印度的航線了QQ
推 bear440: 不賺錢本該砍 幹嘛牽拖罷工
噓 ting445: 通通砍光 市場直接全部送給長榮
→ boomerang: 為什麼紐約比長榮差那麼多