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作者mike901003 (想冬眠)
看板Aviation
標題[新聞] 台北巴黎共用班號近一年 華航法航合作喊
時間Fri Feb 22 18:32:49 2019
UDN 2/22 http://bit.ly/2GVQKdj 法航去年4月復飛台北往返巴黎航線，並與華航以共用班號方式合作；不過，旅行社已獲通 知，華航與法航的合作將於3月底喊停，華航總經理謝世謙今天證實，結束合作是成本考量 。 華航官網顯示，3月29日是中華航空與法國航空共用班號、銷售法航台北直飛巴黎機票的最 後一天，之後要在華航官網購買台北到巴黎的機票，都要先經由阿姆斯特丹或法蘭克福轉機 。 法航睽違台灣市場20年，去年4月16日復飛，華航當時宣布與法航攜手，以共用班號方式， 經營台北往返巴黎的直飛航線，每週3班，並由法航執飛，可在華航官網購票。 因華航與法航都是天合聯盟（SkyTeam）成員，首次在台北巴黎航線上共掛班號，雙方都希 望擴大航網布局；不過，華航後來發現，雙方實際合作讓華航非常吃虧，因為華航負責銷售 法航台北往返巴黎4成機票，但華航要付給法航的機票價格，高於法航對外銷售的票價，造 成華航該條非自營的航線嚴重虧損。 謝世謙受訪並未透露華航與法航在台北巴黎航線合作的損失有多少，只說結束合作是成本考 量。 民航局說，台灣是由長榮航空取得台北巴黎航線航權，目前每天飛1班，華航一直想加入， 但涉及航權修約，法國民航局的態度是還要再觀察，華航去年決定先與法航以共用班號方式 合作，培養客群。 根據民航局統計，台北巴黎航線的載客率，長榮約8到9成、法航約7到8成。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.239.26 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1550831572.A.718.html
推 yuzuki: 怎麼不說是罷工導致的？ 02/22 18:43
推 faithforever: 不好意思，請問這跟罷工有什麼關係？真心不懂 02/22 18:44
推 qwe753951: 又不是華航飛… 02/22 18:46
推 yuzuki: 要跟罷工有關才能說是罷工的錯嗎？ 02/22 18:46
→ tinystudio: 法式浪漫＋華航罷工=絕配，可惜了！ 02/22 18:47
推 lajji: 華航要付給法航的機票價格，高於法航對外銷售的票價 02/22 19:01
→ lajji: 不就是華航被當盤子削的意思 02/22 19:01
噓 Yamada: 牽拖第一名，不然自己飛啊 02/22 19:28
推 silversteven: KLM官網也會賣華航的票 但價格差不多 不會比KLM自己 02/22 19:31
→ silversteven: 飛貴 02/22 19:31
→ free4u28: "高於法航對外銷售的票價"根本是廢話，難道法航給你Code 02/22 19:31
→ free4u28: Share，然後給你賣的票比法航便宜?! 莫名其妙... 02/22 19:32
→ free4u28: 這種切多少%座位跟票價當初合約都必須載明好嗎 02/22 19:33
推 tinystudio: JL/NH切給國內兩家的票價比較猛 02/22 19:35
→ free4u28: Code Share票價都是簽訂合約雙方合意的，你不滿意條件就 02/22 19:39
→ free4u28: 不要簽阿...又不是你要跟法航JV... 02/22 19:40
噓 Yamada: 內鬥內行外鬥外行 02/22 19:41
推 AdPiG: JL/NH切的codeshare真的是非必要不想搭 尤其前者 02/22 19:47
噓 ting445: 發現付給法航比法航賣的高???當初怎麼做市場調查 怎麼去 02/22 19:55
→ ting445: 評估的?笑死人耶 02/22 19:55
推 HAOCHEN: 我去年買還沒搭 中槍被取消 但還是可以改簽成法航或長榮 02/22 20:31
推 tudaer: 原來公司間談價格可以預知虧損先幹下去然後再說不要不要喔 02/22 21:08
→ tudaer: @@a 完全不懂到底在演哪一齣... 02/22 21:08
推 preppie: 法航也一直罷工 02/22 21:11
推 choper: 當初價格究竟怎麼談的 一開始就貴？ 02/22 21:19
推 blueskygo: 建議自己飛的要不要去看一下航權能不能飛 02/22 21:33
推 KingJeff17: 賣出四成的票根本超級大經銷，成本比零售價高才扯吧 02/22 21:41
→ SuperModel: 跟穿黃背心好的不學，淨學一些虛耗成本的，現在停了！ 02/22 21:46
噓 Faried35: 別擔心啦，高層再怎麼廢，智障奴工也會挺你到底 02/22 22:27
→ abyssa1: 這兩年歐洲線好像價格都不好吧 CX長期賣一萬多的票價 02/22 22:35
→ abyssa1: 或者合約沒考慮到油價？ BR/CX都不貴 更別說CA這種 02/22 22:36
推 graceful: 去年買今年五月的，之前看到新聞打去問才知道會取消， 02/23 00:44
推 Lincoln: 該不會是勞動成本增加不想玩 02/23 02:17
推 dbdudsorj: 應該是這條航線不好賣 看法航一直在常態促銷 導致華航 02/23 02:48
→ dbdudsorj: 的價格就跟當初預想的有落差... 華航可能本來想說先撐 02/23 02:48
→ dbdudsorj: 一陣子等到航權過關要自己飛 但是航權似乎無聲無息所 02/23 02:48
→ dbdudsorj: 以乾脆算了 02/23 02:48
推 suzukihiro: 記得好像是很多消費者發現 CI當時賣的比法航便宜@@ 02/23 04:40
→ suzukihiro: 結果都跑去CI買 這應該是CI自己訂價問題吧 02/23 04:41
推 ganlinlowmo: KLM never do that 02/23 07:07
推 snownow: 無法理解合約怎麼簽的，華航沒有定價權嗎? 02/23 11:23
→ itylee: 我自己明天要飛的例子：豪經艙一月的時候CI買到33K的票， 02/23 11:31
→ itylee: 但AF自己已經賣到35K了。買華航我積到AF卡上里程還多很多 02/23 11:32
→ itylee: 倍（以FB金卡來算，好像可以多到6-7倍的里程）。華航的 02/23 11:32
→ itylee: 訂價策略真的是有點怪。可惜三月底就沒了，真的太可惜了。 02/23 11:33
→ myai3: 只能說 AF一開始給的成本價就高於市場太多...簽下去有太多 02/23 18:00
→ myai3: 非市場因素 02/23 18:00
→ officina: 奇怪？華人不是很會精算？較貴應該是一開始就知or有原因 04/07 04:02